RMP 050F 19x8.0 45 114.3x5 FG0 + HIFLY Win-turi 212 245/40R19 98V XL スタッドレス
- 在庫:
- なし
                        
                            ■ホイールについて
                RMP 050F 19x8.0 45 114.3x5 FG0
                        ■RMP 050F(アールエムピー 050エフ) FG0(セミグロスガンメタ) 
新たにRMPのラインアップに加わった「050F」は数あるホイールデザインの中でもっとも普遍的な5本スポークを採用。5つのボルト穴に対し5本スポークというシンプルなパート構成のゆえに、個性やインパクトを表現するために絶妙なデザインが求められる。微妙に表情を変化させたスポーク部とともにホールポケットに沿ってセンターサークルを浅く切ることでコンパクトに見せるシャローサークルを採用。スポークへ施されたワンポイントのイエローバッジもアクセントとして効いている。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP 050F【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/114】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
                    
                            ■タイヤについて
                HIFLY Win-turi 212 245/40R19 98V XL スタッドレス
                        ■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
 
■Win-turi 212(ウィンツゥリ ニーイチニ)は、低ノイズで、冬季の濡れた路面でも安全性に優れているスタッドレスタイヤです。
 
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
 
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
            
    HIFLY(ハイフライ)について
    
        
| タイヤタイプ |           | 
|---|
| ブランド名 | RMP 050F | 
|---|---|
| インチ ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm | 19インチ | 
| リム幅 ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) | 8.0J | 
| インセット リムの中心から取り付け面までの距離 | 45mm | 
| P.C.D. ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 | 114.3mm | 
| ホール数 ボルトの穴数 | 5穴 | 
| ハブ径 ホイール裏の中心にある円形の直径 | 73.0mm | 
| ボルト径 ボルト穴の直径 | M12 | 
| ボルト座 ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) | 60度テーパー座 | 
| ホイール規格 「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 | JWL,VIA | 
| ブランド名 | HIFLY | 
|---|---|
| パターン名 | Win-turi 212 スタッドレス | 
| タイヤサイズ | 245/40R19 98V XL スタッドレス | 
| インチサイズ | 19インチ | 
| 外径 | 679mm | 
| タイヤ幅 | 248mm | 
| 推奨リム幅 | 8.5J | 
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 | 
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルファード ハイブリッド(10~30系) | DAA-ATH10W DAA-AYH30W | 
|---|---|
| アルファード(10~30系) | CBA-MNH10W CBA-MNH15W DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH10W DBA-ANH15W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) TA-MNH10W TA-MNH15W | 
| ヴェルファイア ハイブリッド(20~30系) | DAA-AYH30W | 
| ヴェルファイア(20~30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) | 
| エスティマ | DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-ACR55W(M/C前) DBA-ACR55W(M/C後) DBA-GSR50W DBA-GSR55W | 
日産
| エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-T31(M/C前) LDA-DNT31(M/C前) NT30 PNT30 T30 | 
|---|---|
| エルグランド | CBA-E51 CBA-ME51 CBA-MNE51 CBA-NE51 UA-E51 UA-NE51 | 
| スカイライン | 5BA-RV37(GT/タイプP・標準キャリパー) DBA-KV36 DBA-NV36 DBA-PV36 DBA-V36 DBA-YV37(200GT-t/タイプP・標準キャリパー) DBA-ZV37(200GT-t/タイプP・標準キャリパー) | 
| スカイライン ハイブリッド | 5AA-HNV37(GT/タイプP・標準キャリパー) 5AA-HV37(GT/タイプP・標準キャリパー) DAA-HNV37(350GT/タイプP・標準キャリパー) DAA-HV37(350GT/タイプP・標準キャリパー) DAA-HV37(GT/タイプP・標準キャリパー) | 
| フーガ | CBA-GY50 CBA-PNY50 CBA-PY50 CBA-Y50 DBA-PNY50 DBA-PY50 DBA-Y50 | 
マツダ
| MPV | LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) | 
|---|---|
| マツダ6 セダン | 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2FP 6BA-GJ5FP 6BA-GJEFP | 
| マツダ6 ワゴン | 3DA-GJ2AW 3DA-GJ2FW 5BA-GJ5FW 6BA-GJ5FW 6BA-GJEFW | 
- タイヤ総合評価:149件
- 
                                            
- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
- 
        
- ウェット性能
- 
        
- 高速性能
- 
        
- 静粛性
- 
        
- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
- 
        
 ボルボ
                                                ボルボ
                    ハイフライスタッドレス4本とも、ほぼ同時期に内側に円周状に裂けました。 注文日は2022/9/22。 最初に裂けたのは、左後輪で2024/12/31長野でした。 5部山使用ですが、今まで見たことのない裂け方でした。 スペアタイヤで埼玉まで帰り、後軸2本交換。 新しいタイヤを前輪に装着し、ハイフライのタイヤを後輪に装着して使用。 2025/5/6に成田空港から埼玉への高速走行中にバースト。 添付写真のように、非常に奇麗に円周状に裂けていました。 空気圧は、2.5kから2.8kでこまめに管理していました。 過去40年以上の経験上、製品の不具合の可能性が高いと思います。 オートウェイに返金と、他の販売先への調査検討を依頼したところ、すべて拒否。 これまで12年間延べ55本をオートウェイから購入し、経済的にとても助かっています。 今後も引き続きお世話になりますが、ユーザーの安全性向上のため、より良い判断を期待します。
 tsu*******
                                                tsu*******
                    地域柄正直スタッドレスはいらないのですが、一応・・・と思って購入。 冬場はいつもこれにしています。 この金額で冬場の突然の雪を気にしなくて良いからノンストレス。 コスパ最強!!
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3.82024/12より使用しています。不安は有りましたが試しにアジアンタイヤを選びました。北陸在住、趣味がウインタースポーツなので11月末からGWまで約半年履きます。北陸の湿雪、乾雪には効果は感じましたが、圧雪が氷初め、アイスバーンになると滑ります。咄嗟の急ハンドルや急ブレーキには効果は感じません。ウインタースポーツで山道の下り坂は特に要注意です。御社の中でアジアンタイヤを選ぶ場合は、ナンカンが良いでしょう。雪道の運転に不安な方はアジアンタイヤは選ばない方が無難です。もう1シーズン履いてみて不安が有れば直ぐに履き替えます。