SCHNEIDER SQ27 16x6.5 38 114.3x5 M.BK + MINERVA ALL SEASON MASTER 195/60R16 89V
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■ホイールについて
SCHNEIDER SQ27 16x6.5 38 114.3x5 M.BK
■SCHNEIDER SQ27（シュナイダー エスキュー27） M.BK（メタリックブラック）
センターまで大きく入り込んだキャラクターラインにより従来のメッシュデザインの概念を大きく打ち破った足長感のあるSQ27。その気品あふれる佇まいは、確実に装着した車の品位を高め、見るものを魅了します。また、15インチ以上にはフローフォーミングによるリム成形をおこない強度アップと軽量化を図っております。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■SCHNEIDER SQ27【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/175】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 195/60R16 89V
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | SCHNEIDER SQ27 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ALL SEASON MASTER |
| タイヤサイズ | 195/60R16 89V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 640mm |
| タイヤ幅 | 201mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
- タイヤ総合評価：292件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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mack
通常の使用は全く問題ありません。 エコタイヤよりやや燃費は落ちますが問題ありません。 その分ウエット性能はいいです。 少しの積雪では問題ありません。 ほぼ雪の降らない土地なので慣れもあるとは思いますが スタッドレスタイヤでも滑っていた日ですが 路面凍結は徐行でも滑ってふらつき、とまりにくいのでかなり怖かったです。 もちろんサマータイヤでは事故が起きていました。
ひろ
たまにスキーに行くので、オールシーズンタイヤを 選択しました。 ドライ性能は、サマータイヤとほとんど変わりありません。 高速道路や峠道も全く問題ありませんでした。 雪道は少ししか試してませんが、坂道は問題なく 登る事が出来ましたし、ハンドリングも問題あり ませんでした。 価格も安価ですので、コスパはかなり良いかと 思います。 実際に雪道を走ったので、レビュー更新です。 ちゃんと雪が降った時に、このタイヤで スキー場まで行きました。高速降りてからスキー場まで 30キロくらいありましたが、その間はすべて雪道という 状況です。 念のため、ゴムチェーンはトランクに積んだ状態でしたが、 行き帰りともに大きな問題はありませんでした。 ただ、スタッドレスに比べると、 ステアリングから感じる安心感は低かったです。 特に下り坂は結構恐る恐るな感じでした。 ブレーキもかなり早めにかけてました。 その点を理解した上でなら、十分ありなタ イヤです。
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4.4オールシーズンタイヤについては、燃費や走行性能に対してあまり良くなく、中途半端との評価を見ることが多かったのですが、安心感を得たくて購入することにしました。シロウト評ですが、これまでのサマータイヤとの違いを感じれる方は、敏感な方だと思うくらい、差を感じるのが難しいなと思いました。またこのタイヤの価格も試してみようと思うくらいお財布に優しく、装着しての満足感大です。点はライフは不明なので4点にしましたが差が分からないくらいの感じだったので4.5点にしました。後は、冬が楽しみです。