SCHNEIDER SQ27 16x6.5 38 114.3x5 M.BK + MOMO M-300 215/65R16 102V XL
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■ホイールについて
SCHNEIDER SQ27 16x6.5 38 114.3x5 M.BK
■SCHNEIDER SQ27（シュナイダー エスキュー27） M.BK（メタリックブラック）
センターまで大きく入り込んだキャラクターラインにより従来のメッシュデザインの概念を大きく打ち破った足長感のあるSQ27。その気品あふれる佇まいは、確実に装着した車の品位を高め、見るものを魅了します。また、15インチ以上にはフローフォーミングによるリム成形をおこない強度アップと軽量化を図っております。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■SCHNEIDER SQ27【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/175】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO M-300 215/65R16 102V XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■M-300（エムサンビャク）は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | SCHNEIDER SQ27 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | M-300 |
| タイヤサイズ | 215/65R16 102V XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 686mm |
| タイヤ幅 | 221mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| C-HR | 3BA-NGX10 3BA-NGX50 6AA-ZYX11 DAA-ZYX10 DBA-NGX10 DBA-NGX50 |
|---|---|
| アルファード ハイブリッド(10～30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
| アルファード(10～30系) | 3BA-AGH30W 3BA-AGH35W DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C前) |
| ヴェルファイア ハイブリッド(20～30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
| ヴェルファイア(20～30系) | 3BA-AGH30W 3BA-AGH35W DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C前) |
日産
| エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-T31(M/C前) NT30 PNT30 T30 |
|---|---|
| エルグランド | CBA-E51 CBA-ME51 CBA-MNE51 CBA-NE51 UA-E51 UA-NE51 |
| デュアリス | DBA-J10 DBA-KJ10 DBA-KNJ10 DBA-NJ10 |
マツダ
| MPV | DBA-LY3P LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
|---|
三菱
| RVR | DBA-GA3W DBA-GA4W |
|---|
- タイヤ総合評価：544件
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- ホイール総合評価：2件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ack*******
ダンロップルマンと比較 少々の突き上げ感と静粛性が劣るかもしれないが気に するほどではなく快適である 7年と55000キロでは交換せざるを得ないし 車検間近の為 迄50キロ走行で余り比較出来る材料ないのですが！ でもタイヤの価格差が倍も違いが有り安いのが嬉しい 青空駐車でタイヤの劣化が激しく高価なタイヤでも駄目 安いタイヤで入れ替えサイクルを早める事がいいかもしれません
meguki
車を中古で購入時からついていたWINRUNというアジアンタイヤから比べたら乗り心地、ドライ、ウェット性能、静粛性の全てが良くなった。 燃費は今ところわからないけど燃費計を見てると良さそう。
- カラー
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- デザイン
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chu*******
ブラックでスポーク本数の多めのものが欲しかったので大満足です。ナットもブラックにしたので足回りが 締まった感じでとても気に入りました。
kaigen
スタッドレス用にインチダウンしているので地味に見えますがカラー&デザイン共にシンプルで良いと思います。
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4.8M-300はリピートで2度目の購入になります。 今回のレビューで長期間でないと分からないライフの点数を追加しました。 履き始めてから４年丁度での交換になります。推定で約３万㌔走って残ミゾは３mm程でした。 その前のタイヤは前モデルのM-30は３年で交換になったのに対し１年も長くなったのでライフは文句なしです。 さすがに終盤にはショルダーに微細なヒビが出始めていましたが、油性のタイヤワックスを何度か使ったせいもあるかもしれません。 装着車はHE12ノートe-POWERで、JATMA規格だとメーカー推奨値で前230kPa後210kPaでXL規格の換算サイトで計算しても同じ空気圧になります。 が、この値では高速安定性やステアリングフィールがイマイチなのは経験的に分かっていたので最初はオートウェイさんの推奨値を参考に前290kPa、後260kPaで1カ月ほど乗ってみました。 結果、空気圧が高過ぎたようで雨天時のコーナーでアンダー気味になるのとリアの跳ね感がありました。 ただ、自分の車両はノーマルノートにニスモ用の補強パーツを移植、ストラットバー、トランクブレースバー、ドアスタビライザー等を装着し硬めのサスキットを入れているのでそういった傾向になったとも考えられます。 この補強マシマシ仕様で空気圧の微調整を半年ほど繰り返し、自分の車両での最適解は前270kPa後250kPaになりました。 M-300のニュータイヤに履きかえる寸前の状態を確認したら片減りなくキレイに減っていたので多分ここら辺がスイートスポットになるのかなと思います 今回購入したニュータイヤのM-300もいきなりこのセッティングで静粛性、直進安定性、ウェット性能全て良好です。 ★の数は空気圧のセッティングがマッチした為で、以前の評価より少し評価が上がっています。 ※オートウェイさんにおかれては今回の購入の際、本人も忘れていた(笑)以前購入時の細かいやり取りを覚えていてくださりありがとうございました。