LEONIS NAVIA06 17x7.0 42 114.3x5 MGMC + GOODYEAR ASSURANCE MAXGUARD 215/45R17 91W XL
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■ホイールについて
LEONIS NAVIA06 17x7.0 42 114.3x5 MGMC
■LEONIS NAVIA 06（レオニス ナヴィアゼロシックス） MGMC（マットガンメタマシニングカット）
シャープで軽量感を強く意識した落ち着きのあるベーシックなメッシュデザインですが、スポークの縁の段差が立体的で躍動感を醸し出します。
「LIGHT CONCEPT」の取り組みとしてAMF製法(日本製フローフォーミング)により軽量化に貢献、タイヤとホイールの空転率を低減させるローレット加工や、特殊クリアー塗装（腐食防止加工：塩水噴霧試験2000時間クリア）。
※T.P.M.S.の装着安定性を考慮したザグリ加工付き。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
GOODYEAR ASSURANCE MAXGUARD 215/45R17 91W XL
■世界三大タイヤメーカーの一社GOODYEAR（グッドイヤー）。 1898年に米国で創業して以来、120年以上にわたってタイヤを製造しています。 ユーザーニーズを満たす高品質な製品の生産、環境や人々の未来を考えた技術で、 今もなお、進化を続けるタイヤメーカーです。
■ASSURANCE MAXGUARD（アシュアランス マックスガード）は、角度の付いたブロックでノイズ(エアポンピング音)を低減。リブより幅の狭い溝により、空気の放射を防ぎ、溝の気柱共鳴音の広まりを低減しました。また、シリカを配合したActiveGripキャップコンパウンドを使用。水の層をより効率的に切り、またゴムの優れた物性と粘弾性により、濡れた状態でも路面を効果的にグリップします。さらに、強力なスチールベルトパッケージによる2層構造により、優れた操縦安定性と耐久性を確保しています。
■【製造国】インドネシア，日本
GOODYEAR(グッドイヤー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | LEONIS NAVIA06 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | GOODYEAR |
|---|---|
| パターン名 | ASSURANCE MAXGUARD |
| タイヤサイズ | 215/45R17 91W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 626mm |
| タイヤ幅 | 212mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| オーリス | DBA-NZE151H DBA-NZE154H DBA-ZRE152H DBA-ZRE154H |
|---|---|
| カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
| クラウン アスリート | JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) JZS173 |
| クラウン エステート | GS171W JZS171W(アスリート) JZS171W(アスリートV) JZS173W TA-JZS175W |
ホンダ
| アコード ワゴン | CH9 CL2 |
|---|---|
| インテグラ | DC5(標準キャリパー・タイプR除く) |
| シビック | CBA-EU3(XS・114.3x5) DBA-FD1 DBA-FD2 |
| ストリーム | CBA-RN5 RN1 RN2 RN3 RN4 |
日産
| リーフ | ZAA-ZE0 |
|---|
マツダ
| アテンザ スポーツ | GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GG3S(純正18インチ) GGES |
|---|---|
| アテンザ セダン | DBA-GG3P GG3P GGEP |
三菱
| エクリプス スパイダー | TA-D53A |
|---|---|
| ギャラン | EA3A(114.3x5) EA7A(114.3x5) EC3A(114.3x5) EC5A(114.3x5/VR-4 タイプS)M/C後 EC5A(114.3x5/VR-4 タイプV) EC7A(114.3x5) |
- タイヤ総合評価：2件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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kat*******
まだ装着して間もないので詳細は分からない点もありますが、まず、とても静かです。ロードノイズは以前履いていたダンロップエナセーブよりも静粛性は高いと思います。 もともと高性能は望んでおらず、価格とAsianタイヤよりも信頼出来るものということで選びました。
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5.0GOODYEAR ASSURANCE MAXGUARD 225/45R18 純正のヨコハマタイヤを5年間使用してきました。まだ十分走行できる状態でしたが、定期点検の際に「そろそろ劣化が進み始める時期」と指摘されたため、タイヤ交換を検討することにしました。 最初はどのタイヤを選べばよいのか分からなかったので、スバルのタイヤ推奨サイトで「低燃費性能」「静粛性」「予算」の条件に合うタイヤを探した結果、このタイヤに決定。AUTOWAYで購入し、自宅近くのガソリンスタンドへ直送してもらい、取り付けをお願いしました。 交換後の第一印象は、ハンドルがとても軽くなったことです。ノーマルモードで走っていますが、まるでコンフォートモードに切り替えたような軽快な感覚になりました。 そして何より驚いたのが静粛性です。いつも走っている道路なのに、これまで聞こえていた「サーッ」というロードノイズがかなり減少。おかげでSTIパフォーマンスマフラーのサウンドが以前よりはっきり聞こえるようになりました。 ブレーキ性能やコーナリング性能については、純正タイヤと比べて違和感はなく、普段使いでは十分満足できるレベルです。 正直なところ、「なぜもっと早く交換しなかったのだろう」と思うほど満足しています。次回も純正タイヤに戻ることはないかもしれません。