5ZIGEN D-EURO SPORT 19x7.5 50 100x5 BK/P + NANKANG NS-2 225/40R19.Z 93Y XL
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■ホイールについて
5ZIGEN D-EURO SPORT 19x7.5 50 100x5 BK/P
■5ZIGEN D-EURO SPORT（ゴジゲン ディーユーロ スポーツ） BK/P（ブラックポリシュ）
高級車ブランド『DOLCE EURO』のラグジュアリースポーツホイールです。フルポリッシュ＋アンダーカット処理に加えて、スポークサイドマシニング施し、どの角度からみても高級感ある仕上がりになっています。
※スタッドレス（雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-2 225/40R19.Z 93Y XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2（エヌエスツー）は、ドライグリップ性能とウェット性能に優れたナンカンのフラッグシップスポーティータイヤです。機敏なステアリングレスポンス、スポーティーな運動性能と、快適性のバランスが取れたタイヤとなっており、適度な静粛性も備えています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | 5ZIGEN D-EURO SPORT |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-2 |
| タイヤサイズ | 225/40R19.Z 93Y XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 663mm |
| タイヤ幅 | 230mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
スバル
| フォレスター | SG5(NA) SG5(クロススポーツ・後期) SG5(ターボ) |
|---|---|
| レガシィ B4 | DBA-BM9(純正16インチ) DBA-BM9(純正17インチ・NA) DBA-BM9(純正17インチ・ターボ) DBA-BM9(純正18インチ) DBA-BMG DBA-BMM(Sパッケージ) DBA-BMM(純正16インチ) DBA-BMM(純正17インチ) |
| レガシィ ツーリングワゴン | DBA-BR9(2.5GT) DBA-BR9(純正16インチ) DBA-BR9(純正17インチ～) DBA-BRG DBA-BRM(純正16インチ) DBA-BRM(純正17インチ～) |
- タイヤ総合評価：347件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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hir*******
装着したばかりなので、距離は乗っていませんが、最初に乗った感想としては、とてもソフトな印象で乗り心地はすごくいいです。コーナー等攻めてはいませんが安心感があります、若干柔らかすぎる気もしますがしっとりした乗り味なので気に入っています。初めてのXLタイヤだったので適正空気圧について、戸惑ったのですが何とか参考になる記事を探して現在280で乗っています。
おくう
街乗り、ワインディング、サーキット走行で1000kmほど走行した感想です。 点数に関してはスポーツタイヤという点でつけているので少し辛口かもしれません。 乗り心地、燃費性能は基本的に気にしてないので他の方を参考にしてください。 街乗り、ワインディング程度であれば問題なく使用できます。 サーキット走行では、横方向のグリップが弱くアンダーステア傾向になりました。(FF車) 前後方向に関しては、ノーマルのコンパクトカーレベルだと十分な性能を発揮しているかと思います。 早い段階でグリップ限界が来るので、アンダーステア、オーバーステアの傾向を掴みやすくサーキット初心者には返っておすすめだと思います。 15分ほどサーキット走行しましたが、溝は全然減りませんでした。 普段使いメインでたまにスポーツ走行程度ならおすすめできると思います。 ワインディングやサーキットでバリバリ攻める人は、NS-2Rなどの方がいいと思います。
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3.7TOYO トランパスLU 225/45R19からの履き替えです。 ８Ｊのホイールで若干の引っ張りでｍ見た目はOKです。 検討段階で韓国製、台湾製と迷いましたが震災での対応を考え 台湾製に決めました。 価格は日本製の１/３ていどですが、タイヤの造りは日本製と遜色ありません。まだ慣らしが終わったところなので冬タイヤに履き替える前に追加コメントしたいと思います。