LUXALES PW-X1 19x8.5 45 114.3x5 BK&P/G.MILLING + BRIDGESTONE POTENZA SPORT 245/40R19 (98Y) XL
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■ホイールについて
LUXALES PW-X1 19x8.5 45 114.3x5 BK&P/G.MILLING
■LUXALES PW-X1(ラグザレス ピーダブル・テンワン) BK&P/G.MILLING(ブラック&ポリッシュ/ゴールドミーリング)
ブラック&ポリッシュを基調にミーリング加工されたゴールドのリムとスポークのデザインが精悍なイメージです。
※スタッドレス(雪道走行など)として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
LUXALES(ラグザレス)について
■タイヤについて
BRIDGESTONE POTENZA SPORT 245/40R19 (98Y) XL
■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■POTENZA SPORT(ポテンザ・スポーツ)は、非常に高いパフォーマンスを提供するために開発されたタイヤ。非対称トレッドパターンと新しい補強技術及び強化されたボディ構造を組み合わせ、コーナリング時に優れた安定性とステアリング反応の向上を実現します。さらに、特別に設計されたパターン形状により、水の排出を促進してハイドロプレーニングのリスク軽減とウェット性能を向上させました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ポーランド
タイヤタイプ |
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オススメ車種 |
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ブランド名 | LUXALES |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
19インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | BRIDGESTONE |
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パターン名 | POTENZA SPORT |
タイヤサイズ | 245/40R19 (98Y) XL |
インチサイズ | 19インチ |
外径 | 678mm |
タイヤ幅 | 249mm |
推奨リム幅 | 8.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アルファード ハイブリッド(10~30系) | DAA-ATH10W |
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アルファード(10~30系) | CBA-MNH10W CBA-MNH15W DBA-ANH10W DBA-ANH15W TA-MNH10W TA-MNH15W |
エスティマ | DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-ACR55W(M/C前) DBA-ACR55W(M/C後) DBA-GSR50W DBA-GSR55W |
日産
エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-T31(M/C前) LDA-DNT31(M/C前) |
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スカイライン | 5BA-RV37(GT/タイプP) DBA-KV36 DBA-NV36 DBA-PV36 DBA-V36 DBA-YV37(200GT-t/タイプP) DBA-ZV37(200GT-t/タイプP) |
スカイライン ハイブリッド | 5AA-HNV37(GT/タイプP) 5AA-HV37(GT/タイプP) DAA-HNV37(350GT/タイプP) DAA-HV37(350GT/タイプP) DAA-HV37(GT/タイプP) |
フーガ | CBA-GY50 CBA-PNY50 CBA-PY50 CBA-Y50 DBA-PNY50 DBA-PY50 DBA-Y50 |
マツダ
MPV | DBA-LY3P DBA-LY3P(23T Turbo) |
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マツダ6 セダン | 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2FP 6BA-GJ5FP 6BA-GJEFP |
マツダ6 ワゴン | 3DA-GJ2AW 3DA-GJ2FW 5BA-GJ5FW 6BA-GJ5FW 6BA-GJEFW |
- タイヤ総合評価:4件
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- ホイール総合評価:1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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トゥランザのヒビ割れが気になり交換しました。乗り心地、ロードノイズ共、さすがブリヂストン、優秀です。リーズナブルで満足できました。
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2022年12月に購入し納品された製品は21年第6週製造のもの。 交換前が新車時(2015年フォレスターSJG)のままだったので各段にフレッシュなタイヤに替えられました。 新車時のBS TURANZA ER300(?)は総合的にとても満足していたのですが価格がネックで、今回はPOTENZA SPORTを選び比較しました。 空気圧は前輪、後輪ともに2.7で様子を見ながら調整していくことにしました。 ・ドライ性能は文句なし(スポーツ走行はしないので) ・ウェット性能も文句なしで安心 ・高速性能はさすがフレッシュなタイヤの満足感 直進安定性も踏ん張り具合も満足です ・静粛性はプレミアム、スポーツタイヤとして十分 TURANZAよりも静かに感じるのはフレッシュタイヤだからだと思う ・経年した比較対象と比べ乗り心地は柔らかく快適 ・燃費はほぼ期待どおり ・ライフはこれからですが、TURANZAが製造から10年近く経ってもひび割れ無し、トラブル無しだったので同等の期待をしたい トレッドパターンも格好良いですし、サイドウォールはシンプルで気に入っています。 POTENZAはTURANZAよりも小石や砂を巻き上げるコンパウンドのようです。 以前のPOTENZAも小石をよく拾ってしまう印象だったので、変わらない個性に懐かしさを感じます。
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DBA-Y51フーガに装着しました純正18インチから20インチへサイズアップです 商品画像ではリム部の塗装が黄色っぽく見えますが実物はゴールドでした 走行面でも足回りの変なバタつきもなく金額で考えればかなり満足度は高いです
車種から商品を検索します
この度はありがとうございました。