LUXALES PW-V1 20x8.5 45 114.3x5 BK/R.MILLING + NITTO NT555 G2 225/35R20 90W XL
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■ホイールについて
LUXALES PW-V1 20x8.5 45 114.3x5 BK/R.MILLING
■LUXALES PW-V1（ラグザレス ピーダブル・ファイブワン） BK/R.MILLING（ブラック/レッドミーリング）
2段ミーリング加工されたメインスポークとサブスポークが目を引くブラックを基調にした美麗なデザインです。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
LUXALES(ラグザレス)について
■タイヤについて
NITTO NT555 G2 225/35R20 90W XL
■日本の大手タイヤメーカーTOYO（トーヨー）の革新的デザインタイヤブランドNITTO（ニットー）。
■NT555 G2（エヌティーゴーゴーゴ ジーツー）は、長らく人気を博したNT555に代わる新世代のUltra High Performanceタイヤとして、NT555のエッセンスを継承し、洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインとスタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し、世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。
■【製造国】日本
NITTO(ニットー)について
| タイヤタイプ |
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| ブランド名 | LUXALES |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NITTO |
|---|---|
| パターン名 | NT555 G2 |
| タイヤサイズ | 225/35R20 90W XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 666mm |
| タイヤ幅 | 225mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
|---|---|
| クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
| プリウスα | DAA-ZVW40W(GRスポーツ) DAA-ZVW41W(GRスポーツ) |
| マークX | DBA-GRX120 DBA-GRX121 DBA-GRX125 DBA-GRX130 DBA-GRX135 |
日産
| ジューク | CBA-F15 CBA-NF15 CBA-NF15(NISMO) DBA-YF15 |
|---|
マツダ
| RX-8 | ABA-SE3P CBA-SE3P LA-SE3P |
|---|
スバル
| WRX S4 | DBA-VAG(標準キャリパー) |
|---|
- タイヤ総合評価：75件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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kaw*******
マセラッティギブリに昨年前輪、今年後輪を揃えて入れ替えしました。車種がマセラッティギブリであるせいかも知れませんが振動やノイズはそこそこ車内へ伝わります。以前の輸入タイヤで山道のコーナリングで急ハンドルを切ってみたりしたところ後輪が滑る感覚もありましたが今回は繰り返しハンドルを切ってみたりカーブの出口でアクセルを踏んでも滑る感覚はありません。高速で踏み込んでも安定の良さは充分に実感出来ました。燃費に関しては良くなったという実感はありません。悪くもなっていません。結論は充分に満足できて心配の要らないタイヤであることです。
moc*******
以前のハンコックより静かになりました。 高速走行時直進性が良くなりました。 耐久性、減り具合はこれからですね。 とにかくパターンがカッコイイです。 問題なく満足してます。おススメです。
- カラー
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- デザイン
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acd*******
色が全く違うラインの赤は良いとしてどう見てもワインレッド!! 日の当たり方が強いとピンクの様に光る! だったら最初からワインレッドと表記すべき!
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4.4今回が2回目のニットータイヤ購入で前々回まではナンカンNS2を使用していましたがロードノイズが気になりこちらを購入しました。 ナンカンの方もそこまでうるさいって事はなかったんですが、こちらにしてからは個人的に静かになって満足です 金額は少ししますが他の日本メーカーに比べたら安くてコスパがいいのでこれからも使っていこうと思います。