LUXALES PW-V1 19x8.5 45 114.3x5 BK/G.MILLING + NANKANG NS-20 225/35R19.Z 88Y XL
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■ホイールについて
LUXALES PW-V1 19x8.5 45 114.3x5 BK/G.MILLING
■LUXALES PW-V1（ラグザレス ピーダブル・ファイブワン） BK/G.MILLING（ブラック/ゴールドミーリング）
2段ミーリング加工されたメインスポークとサブスポークが目を引くブラックを基調にした美麗なデザインです。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
LUXALES(ラグザレス)について
■タイヤについて
NANKANG NS-20 225/35R19.Z 88Y XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20（エヌエスニジュウ）は、ナンカンのニューフラッグシップモデルです。ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | LUXALES |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-20 |
| タイヤサイズ | 225/35R19.Z 88Y XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 641mm |
| タイヤ幅 | 230mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| GRヤリス | 4BA-GXPA16(RC・純正17インチ/標準キャリパー) 5BA-MXPA12(標準キャリパー) |
|---|
レクサス
| IS | DAA-AVE30(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE30(バーションL M/C前) DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE35(バーションL M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-ASE30(Fスポーツ M/C前) DBA-ASE30(純正17インチ M/C前) DBA-GSE20 DBA-GSE25 DBA-GSE30(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE30(バーションL M/C前) DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE35(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE35(バーションL M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前) |
|---|
- タイヤ総合評価：285件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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hal*******
約一月乗れたので簡単に印象を書いてみます。 前のタイヤ（アドバン フレバ 同サイズ）との相対比較になってしまいますのでご了承ください。 ちなみに製造週は2024年25週で約1年前でした。 ★ドライグリップ 不満ではないですが、フレバよりは落ちるのかな。 ハンドルを回す力は軽くなったのである意味ラクです。 ★ウェットグリップ 豪雨でも排水性、グリップは良いと感じます。 ★燃費 エアコン稼働率の違いで評価が難しいですが、 どうも少し落ちた気がします・・・ ★乗り心地 サイドウォールが少し柔らかいのか？少し安定性が気になったので 空気圧で調整 (240/220kPaで様子見) ★静粛性 荒れた国道ではそこまで違いを感じない・・・ ☆総評 ウェットグリップが良く、価格も手ごろな街乗りタイヤ。 ※改めて、フレバは高い次元でバランスが取れた良いタイヤですね。
まーくん
同じNANKANGのタイヤをずっと使ってて今回は変えて見ようと思ってNS20にして見たら最初に思ったのが静かだなって思いました。今まではいてたナンカンのタイヤは、グリップも良いしタイヤパターンがカッコよかったけどうるさかったです。このタイヤは静かだしグリップも良く めっちゃ気にいってます。これからもこのタイヤにしようと思います。
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3.6性能的にはこんなもんかと思いますが、他の方と全く違いますが、うるさいです。 プロペラ機に乗ってるみたいにバタバタ音が回転し始めからしました。他の方が静かだと書かれているので私のがあたりが悪かったのかもしれません 車はZ４です