Verthandi YH-S25V 19x8.0 38 114.3x5 BK/POLISH + NANKANG AW-1 245/40R19 94Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
Verthandi YH-S25V 19x8.0 38 114.3x5 BK/POLISH
■Verthandi YH-S25V（ヴェルザンディ ワイエイチ・エスニジュウゴブイ） BK/P（ブラック＆ポリッシュ）
リムフランジに向けて枝分かれした独創的なメインスポークとサブスポークが立体感のあるデザインを実現。幅広いサイズラインナップで多種多様な車種にマッチし、存在感を強めます。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
NANKANG AW-1 245/40R19 94Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1（エーダブルワン）は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。新コンパウンドを採用した新しいAW-1は、氷雪路面での性能を維持しつつ、ドライ走行での安定感を向上しています。また、冬季の過酷な条件で信頼できる氷雪上性能を提供することで、安全で快適な走行を可能にしています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AW-1スタッドレス |
| タイヤサイズ | 245/40R19 94Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 679mm |
| タイヤ幅 | 248mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルファード(10～30系) | DBA-ANH20W(G's) DBA-GGH20W(G's) |
|---|---|
| エスティマ | DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-ACR55W(M/C前) DBA-ACR55W(M/C後) DBA-GSR50W DBA-GSR55W |
日産
| スカイライン | 5BA-RV37(GT/タイプP・標準キャリパー) DBA-YV37(200GT-t/タイプP・標準キャリパー) DBA-ZV37(200GT-t/タイプP・標準キャリパー) |
|---|---|
| スカイライン ハイブリッド | 5AA-HNV37(GT/タイプP・標準キャリパー) 5AA-HV37(GT/タイプP・標準キャリパー) DAA-HNV37(350GT/タイプP・標準キャリパー) DAA-HV37(350GT/タイプP・標準キャリパー) DAA-HV37(GT/タイプP・標準キャリパー) |
- タイヤ総合評価：137件
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- ホイール総合評価：20件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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chu*******
色々な方のレビューや動画を見て 騙されたと思って 購入しました。 専属のピットでの組み替え等もスピーディーで親切な対応でよかったです。 シーズンはこれからですが楽しみです。 まだ未装着なのでオール4にしておきます。
ちまめ。
フィットの時に履いて乗り心地わかっていたので、 コスパ重視のタイヤを選びました。
- カラー
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- デザイン
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ish*******
ホイールがお値打ちだったので、納車と同時にスタッドレスとセットで19インチにインチアップしました。見栄えも良く大変気に入りました。コスパが素晴らしいと思います。
nor*******
気に入った
hin*******
近くのお店で付けてもらう為、店舗に配達してもらいましたが電話対応ではホイールのみの交換は行っていないとのこと。タイヤも注文してくれと言われました。注文前に確認しなかった私も悪いですが、注意事項として書いていて欲しかった。知っていればタイヤごとインチアップしたのに…と残念な気持ちになりました。 デザインカラー状態等は問題なく綺麗です。発送も早く助かりましたが連携店舗だけ残念でした。
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4.4サマータイヤと比較してのコメントではなく、スタッドレスタイヤとしてのレビューとなります。 主に長野県北部での使用になります。 150㎞程走行し慣らしが終わったのでレビューさせていただきました。 ※ドライ性能は普通に一般道を走行する分には十分です。 自分の車種はそこそこパワーがあるので、TRCは頻繁に作動します。 ※ウエット性能もスタッドレスとしては至って許容範囲。 ※高速性能も特別悪くない。 ※静粛性能も普通のスタッドレスとさほど変わらず。 ※乗り心地は自分が経験したスタッドレスタイヤの中では一番良い。多分ゴム質が国産メーカーより柔らかいのだと思う。 ※燃費はサマータイヤと比較しても変わらず。 ※耐久性はわからないが、通常使用で3年３万キロ走れば十分かと思い期待しています。 ※氷雪性能は、まだ路面が氷雪状態になっていないので評価できず。 だが、北海道での評価が悪くないので当方長野県北部での使用でも特別悪くない事を期待しています。 ※現時点不満点は加速時のドライグリップ性能が低い事ですがスタッドレスタイヤなので仕方ないのかな。 トータル性能では特別悪くコスパとても良いと思います。 因みに、空気圧は前後ともに280kPaです。 高速ドライでしたら300kPa位でも良いかもしれません。