tos*******

評価：

4.3

価格の安さに釣られて選んでしまいました。有名メーカーの約3分の1で買えたので驚きです。 まだ500Km位しか走行していませんが、以前のタイヤより静かでソフトな乗り心地に感じました。 ですが、高速でのレーンチェンジはクイックに反応した印象です。

fts*******

評価：

4.0

今回も迅速な対応ありがとうございました。 前回も同メーカーのPROTOURA SPORTでしたが、会員登録忘れてレビューできなかったので(笑)、比較の意味でまずPROTOURA SPORTのレビューをします。 PROTOURA SPORTは3年ちょっとで約50000km走り、ノーパンクでした。フロントがスリップサイン出てたので交換ですが、取付店が言うように1年に1回ローテーションしてればもっと乗れそうでした。 ドライ性能5.0 ウェット性能3.5点 高速性能4.5点 静粛性3.0点 乗り心地3.5点 燃費性能4.0 ライフ・耐久性5.0 休日は1日で200〜500km走る日も多く、走り屋ではないので(笑)、サーキットやレースには行きませんが、峠のワインディングロードも普通に走れます。高速も◯00km/h近く出すこともありましたが、直進安定性も高く安心感ありました。雨天時も変な挙動も起きなかったです。 その前が標準装備のEAGLE F1(今や実売15万円以上)でしたが、こちらは4本セットで未だに¥46000-と、中国生産とはいえイギリスのメーカーということで、ちゃんと作られている感じが伝わってくるし、この性能と耐久性でこの価格は素晴らしい。 さて、その上で今回のDX640に履き替えたわけですが、さらに安価ですが、こちらの方が皆さんのレビューで評価の平均点が高かったので、こちらにしました。 空気圧はHONDA規定はF:2.3bar R:2.2barですが、AUTOWAYオススメでPROTOURA SPORTがF:2.5bar R:2.4barで乗ってきましたので、比較のために今回も同じにしてます。 交換初日が本降りだったのですが、不安はなかったです。また、先日早朝で空いていた首都高をそこそこのペースで走りましたが、タイトコーナーでのグリップ感も4輪の接地感もしっかりしており、ラインを狙い通りにちゃんとトレースしていくし、変にヨジれることもなく安心感ありました。 同じメーカーなので基本的な走りと方向性は一緒に感じます。タイヤ自体が少し柔らかいのか、乗り心地はDX640の方が若干マイルドです。 まだ、履き替えて500kmにも満たないので、ライフ・耐久性は未評価にしてますが、しばらくしてから再レビューします。

kms*******

評価：

4.2

３年半前からDX640を使用してみて 乗り心地と静粛性(路面による)については評価できると感じます。 過剰品質の国産タイヤでなくても良いのでは。 今回はクルマの整備(アライメント調整)を怠ってしまっていたためか 内側寄りのトレッド面に亀裂を入れてしまってました。 通常使用で今後、気遣いながら耐久性も確認していこうかと。