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評価：

4.7

初回のコメントから２か月3.000キロ走行したので前回の修正や気づきを報告します。 ドライ：ＤＸ640が減らない耐久性のあるスタンダードなタイヤ、プロトゥ－ラ スポーツはしっかりと路面を食うタイヤ。 具体的に８０キロで頑張ってコーナーを抜けていたのが、８０キロ安定で９０キロと加速しながら出口では110キロが汗をかかなくてもできるタイヤです。同程度の国産タイヤで倍以上の価格を支払うのならば、プロトゥ－ラ スポーツで良いと思います。 ウェット：一般道、高速、踏切や線路において問題はありません。 高速性能：タイヤノイズは気になりません。 静粛性：距離が増えてもロードノイズが気になることはありません。 乗り心地：個人差があるので、扁平率によってもちがうので、ゴツゴツ感はありません。 燃費性能：あまり変わりません。 ライフ：走った分、走り方でＤＸ640より減っているようですが見る見るとは減りません。 『過去にトラブルが無かったからです。私が運が良かっただけかもしれません。価格を考えたらコスパは高いかと思います。 走り好きの女性2人が試す！英国のスポーティタイヤ「ダヴァンティ プロトゥーラ スポーツ」の実力。買えるのはオートウェイだけだって！』以下のサイトも参考にしてみて下さい。 https://driver-web.jp/articles/detail/39258

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評価：

4.4

ドライ：ＤＸ640が減らない耐久性のあるタイヤ、逆に云えば食わないタイヤということでした。 しかし、一般道を普通に走るなら何の問題もありませんでした。 これがPROTOURA SPORTになると低速では路面の抵抗を感じるような走行感覚です。中速から高速では安心感のあるグリップになります。例えるならポテンザＲＥ71ｒが路面抵抗もなくタイヤを溶かしながらグリップしていくのとはタイプが違うようです。 ＲＸ-8はコーナーでの限界性能が高いクルマです、なのでＤＸ640の時より楽にラインをとらえて抜けて行けます。 ウェット：一般道において問題はありません。 高速性能：高速はより路面に吸い付く感じです。 静粛性：静かなロータリーエンジンでもロードノイズが気になることはありません。 乗り心地：215/50ですが跳ねることもなくちょうどいいです。 燃費性能：あまり変わらないような気がする。 ライフ：まだわかりません。 2万も出してAdrenalin RE004を買うなら、私はPROTOURA SPORTで十分ですね。なぜなら、アジアンタイアヤをサマータイヤとスタッドレスで使っていますが 過去にトラブルが無かったからです。私が運が良かっただけかもしれません。価格を考えたらコスパは高いかと思います。 評価は価格に対して行いました。 CEAT SecuraDriveが変わらい価格帯で発売されており、気になる所です。

ヒロ

評価：

4.1

耐久性はまだ不明ですが、静粛性に関しては静かです。ピレリp7に比べて、乗り心地は柔らかく、静かです。高速性も問題なく全く不安になりません。値段に対しての性能はいいと思います。