Verthandi PW-S10 17x7.0 53 114.3x5 BK/POLISH + DAVANTI PROTOURA SPORT 215/55R17.Z 98W XL
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■ホイールについて
Verthandi PW-S10 17x7.0 53 114.3x5 BK/POLISH
■Verthandi PW-S10（ヴェルザンディ ピーダブル・エステン） BK/POLISH（ブラック/ポリッシュ）
ベーシックなデザインながら、3レイヤーのカッティングが立体感を演出。
10本スポークは、流麗な印象を引き立てます。
※スタッドレス（雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
DAVANTI PROTOURA SPORT 215/55R17.Z 98W XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA SPORT（プロトゥ－ラスポーツ）は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| CR-V | RD4 RD5 |
|---|---|
| ヴェゼル | 6AA-RV5 6AA-RV6 6BA-RV3 6BA-RV4 DBA-RU1 DBA-RU2 |
| ヴェゼル ハイブリッド | DAA-RU3 DAA-RU4 |
| オデッセイ | 6AA-RC4(M/C前・アブソルート) 6BA-RC1(M/C前・アブソルート) 6BA-RC2(M/C前・アブソルート) ABA-RB1(アブソルート) ABA-RB2(アブソルート) DAA-RC4 DBA-RB1 DBA-RB2 DBA-RB3 DBA-RB3(アブソルート) DBA-RB4 DBA-RB4(アブソルート) DBA-RC1 DBA-RC1(アブソルート) DBA-RC2 DBA-RC2(アブソルート) LA-RB1(アブソルート) LA-RB2(アブソルート) RA6 RA7 RA8 RA9 |
日産
| ティアナ | CBA-J31 CBA-PJ31 CBA-TNJ31 UA-J31 UA-PJ31 UA-TNJ31 |
|---|
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | PROTOURA SPORT |
| タイヤサイズ | 215/55R17.Z 98W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 668mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- タイヤ総合評価：82件
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- ホイール総合評価：6件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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けんけん
乗り心地、静粛性よきよき 燃費若干おちる
shi*******
純正のグッドイヤーエフィシェントグリップからの交換です。 乗り心地、グリップ、静粛性は遥かにレベルが上です。 フロントは9〜10ｹ月で30000キロ走行で交換しています。別のDX650の方が柔らかく乗り心地と静粛性は少し良いみたいですが、 今回のプロトゥーラは空気圧の高さもあり硬さを感じ少しゴツゴツ感と若干ロードノイズが大きい感じですが、純正タイヤと比較すると遥かに静か。荒れたアスファルトでなく整備されているアスファルトでは、略、無音であり静粛性は良いです。ハンドリングはクイックになり、更に燃費は通勤使用での850キロ走行時点で平均燃費が前回の18.3km/Lが19.2km/Lに延びました。 私の車はフロントが重いので、今回は94Vから98W.XLにしました。グッドイヤーは94Wであったため。
tta*******
納期が迅速に対応していただきましてありがとうございました。 デザインが良く、価格も安く大変満足しています。
ゆうすけ
今風のデザインで黒いボディーに良く似合ってますが デザインにより１インチ小さく見えるのでインチアップをオススメします。 安くカッコイイと思いますよ！
mit*******
想像していたより、格好良かったです。
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4.4約1ヶ月走行していますが問題なく走れます。