Verthandi PW-S10 17x7.0 48 114.3x5 METALLIC GRAY + DAVANTI PROTOURA SPORT 215/40R17.Z 87W XL
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■ホイールについて
Verthandi PW-S10 17x7.0 48 114.3x5 METALLIC GRAY
■Verthandi PW-S10(ヴェルザンディ ピーダブル・エステン) METARIC GRAY(メタリックグレー)
ベーシックなデザインながら、3レイヤーのカッティングが立体感を演出。
10本スポークは、流麗な印象を引き立てます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
ブランド名 | Verthandi |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
DAVANTI PROTOURA SPORT 215/40R17.Z 87W XL
■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA SPORT(プロトゥ-ラスポーツ)は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | PROTOURA SPORT |
タイヤサイズ | 215/40R17.Z 87W XL |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 604mm |
タイヤ幅 | 218mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:83件
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- ホイール総合評価:21件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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ナンカンNS25から交換しました。まだ長距離を走ってませんが擦り減ったタイヤと比較にならないかもしれませんが、明らかにロードノイズは低減されました。コンパウンドは軟らかい印象です。トレッドパターンもスポーティーな印象を出で良いですね。この価格はお買い得でオススメです。
注文して一週間以内で取り付け完了 作業も早く何より大型サイズのタイヤがお安いこと 消耗品なのでお安く履き替えられるのが嬉しい 走行も静かで満足です
今回は夏タイヤとセットで購入しました。 デザインも良くて洗車の時に洗いやすいスポークで気に入ってます。 軽量なホイールだと思います。 街乗り、高速と違和感なく走行できました。
GJアテンザXDLにて使用。 純正19インチのコンクリートのような硬い乗り心地を改善させる為に、インチダウン用に購入。 225/45/R19→ 225/55/R17 へ変更。 当初は値段が安いので少し不安もありましたが、ディテールや塗装の質感もとても高くて、お値段以上の所有感を味わえます。 純正ホイールよりも軽くなり、出足が軽くなったのが直ぐに体感できました。 スポークの隙間も空いているので、タオルで手を突っ込んで洗えるのでメンテナンスもしやすいです。 JWLとVIAにも準拠しているので、耐久性も実際に走行していて何ら問題ない感じです。 デザイン的にも色々なカテゴリーの車にあいそうな感じですね。
とても良い商品でした。 機会があれば、また購入したいと思います。
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スイスポ純正のコンチネンタルが減ってきたので、お安めのタイヤを探していたところこのタイヤに行き着きました。 ファイナリストも検討していましたが、215-40-17のサイズが廃盤になったのか選択できなかったためこちらにしました。 使うシーンとしては主に通勤で片道35キロ、途中10キロは峠区間、残りは郊外です。 何度か走りましたが、サイズが195→215に変わったこともありますが、グリップが上がりました。元々ハンドリングも良かったのですが、更に良くなりました。 太くなりましたが、パワーが食われている感じもなく、今の所は満足です。 高速性能、ライフ、燃費に関してはまだ未評価のため3.0としています。 ハイグリップスポーツのコンチネンタルで3万キロは持ったので、それくらい持ってくれれば満足ですが、値段も値段なのでまぁそこまで求めるのは酷でしょうね。 空気圧も純正とほぼ同じF230kpa、R210kpaでも問題ありませんでした。Rについては220kpaでも良いかもです。 あと、同じスイフトスポーツでこのタイヤを検討している方向けですが、私はホイールをエンケイのPF07(7J+48)にしており、ダウンサスで車高が3センチほど下がっています。この状態だと215-40-17でもクリアランスはまだ余裕がありました。ホイール+45でも行けるかもですが、ディーラー入庫を断られても問題なので、安全牌でこのチョイスです。