Verthandi PW-S10 17x7.0 48 114.3x5 METALLIC GRAY + DAVANTI WINTOURA 215/60R17 96H スタッドレス
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- なし
■ホイールについて
Verthandi PW-S10 17x7.0 48 114.3x5 METALLIC GRAY
■Verthandi PW-S10(ヴェルザンディ ピーダブル・エステン) METARIC GRAY(メタリックグレー)
ベーシックなデザインながら、3レイヤーのカッティングが立体感を演出。
10本スポークは、流麗な印象を引き立てます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
ブランド名 | Verthandi |
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パターン名 | Verthandi PW-S10 M/G |
ホイールサイズ | 17x7.0 +48 114.3x5 |
インチサイズ | 17インチ |
ボルト径 | M12 |
ボルト座 | 60度テーパー座 |
ホイール規格 | JWL規格 |
■タイヤについて
DAVANTI WINTOURA 215/60R17 96H スタッドレス
■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■WINTOURA(ウィントゥーラ)は、冬期の様々な路面状況で安全で安定したドライブを実現し、乗り心地や燃費性能にも配慮してつくられたハイパフォーマンススタッドレスタイヤです。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
C-HR | 3BA-NGX10 3BA-NGX50 6AA-ZYX11 DAA-ZYX10 DBA-NGX10 DBA-NGX50 |
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エスティマ | DBA-ACR55W(M/C前) DBA-ACR55W(M/C後) DBA-GSR55W |
エスティマ ハイブリッド | DAA-AHR20W |
ホンダ
CR-V | CBA-RD6 CBA-RD7 |
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日産
エルグランド | DBA-PE52 DBA-PNE52 DBA-TE52 DBA-TNE52 |
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マツダ
CX-30 | 3DA-DM8P |
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MPV | LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
レクサス
UX | 6BA-MZAA10 6BA-MZAH10 6BA-MZAH15 |
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ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | WINTOURAスタッドレス |
タイヤサイズ | 215/60R17 96H スタッドレス |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 690mm |
タイヤ幅 | 221mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:1件
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- ホイール総合評価:20件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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- 氷上性能
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GJアテンザXDLにて使用。 純正19インチのコンクリートのような硬い乗り心地を改善させる為に、インチダウン用に購入。 225/45/R19→ 225/55/R17 へ変更。 当初は値段が安いので少し不安もありましたが、ディテールや塗装の質感もとても高くて、お値段以上の所有感を味わえます。 純正ホイールよりも軽くなり、出足が軽くなったのが直ぐに体感できました。 スポークの隙間も空いているので、タオルで手を突っ込んで洗えるのでメンテナンスもしやすいです。 JWLとVIAにも準拠しているので、耐久性も実際に走行していて何ら問題ない感じです。 デザイン的にも色々なカテゴリーの車にあいそうな感じですね。
とても良い商品でした。 機会があれば、また購入したいと思います。
値段安い かっこいい 届くの早くて助かりました。
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まだレビューも少なく、1本4000円以下の価格と 公式ムービーのかっこよさを観て購入しました・笑 クルマはN-ONE NA FF JG1に履いてます。 とりあえず200キロ程度走った感想を。 硬度目安・・センター50、横47、製造は2020年30週 タイヤラベルに、参考騒音値が書いてあるのですが【71db】となっています。 ※参考値※ 7年落ち(2014年)の台湾メーカー(ルッチーニ)スタッドレスが50 新品(2020年50週・12月装着)のヨコハマ エコスが60 【タイヤの見ためと硬度から感じたこと】 スポーツタイヤのようなVパターンの溝が特徴で、ドライ、ウェット、あまり雪が降らない地域や 水が多めの雪、圧雪路などは良い感じに走ってくれそうです。 【走りはじめた瞬間の感想】 走り始めて感じたのは、直線の安定感と、夏タイヤみたいな乗り心地。 普通のスタッドレスだと、走りはじめ、直線で少しフラつくような感じがしたり、段差では まるで絨毯の上を歩いているかのような、ソフトな乗り心地になるのですが、このタイヤは夏タイヤと 比べて違和感がありません。直線安定性が高いので、運転が楽です。燃費も、夏タイヤと遜色なく 燃費計を見る限りは悪化したような感じはありません。 また、静粛性は夏タイヤと変わらないように思います。騒音値はちょっと馴染んだら測定します。 【カーブを曲がるとスタッドレス感が出る】 では、カーブはどうなのかと。ハンドルを切り込んだ瞬間に『今まで隠してたけど・・実はスタッドレスなんだ』 と言わんばかりに、ふにゃ~っとしなります。これがセンターとサイドの硬度の違いでしょうか。 しかしながら、それでも、国産スタッドレスよりはだいぶ硬いですが。 スタッドレス特有の腰砕け感が苦手、あまり雪が降らない、それでいて安いのが良い、そんな人のためのタイヤ、というのが現時点での感想です。 ※走行時参考環境※ 完全ドライ路面・外気温-4度・タイヤ温度12度・路面温度-0.5度 【雨・雪道性能については、降ったらテスト予定】