えいちゃん

評価：

4.5

スカイラインV37　225/55/17からの履き替えです。 交換後150km程走行し、皮むきが終わったかな？程度でのレポートです。 総評として、価格以上の価値はあると言っていいでしょう。 一般道、高速共に法定速度内の範囲内であれば静粛性は純正装着のPOTENZA-RFTより格段に静かになりましたね。 乗り心地も然り。280Mpaとやや高めの設定にしていますが路面からの突き上げも不快に感じることはありません。 ドライグリップはあまりドライ路面では走行していませんが・・・ 一般的な使用範囲内であれば十分なグリップ力はあると判断します。 ただ、225/55扁平でややタイヤハイトが高いせいもあるのでしょうね。 コーナー進入時に一瞬タイヤがヨレる感があります。そこからは粘ってくれる感じです。 高速安定性もPOTENZAには絶対領域では敵わないでしょうが、一般走行レベルであれば十分な性能だと言えます。 ウェット性能に関してはメーカー側も今一つ的な表記をしていましたが、やはり制動距離がやや伸びました。危険といえる範囲ではないですが 、慣れるまで注意が必要かと。後、気になった点は突発的な路面状況の変化（ドライ→ゲリラ豪雨の様なケース）ですと初期反応に遅れが出るように感じます。 これに関しては走りこんでいくうちに改善される可能性が考えられますので参考値程度にしてくださればいいと思います。 燃費、ライフに関しては交換直後ということもあり正確な評価ができませんので敢えて★3個としました。 V37純正RFTの交換でトータルコストパフォーマンスを重視される方にはお勧めできるタイヤかと思います。 初期インプレから１年半ほど経過しました。交換後走行距離は約15000km程走っていますが、直進安定性の良さは相変わらず良好です。 初期インプレの時に書かせて頂いた、ウエット時の初期反応はタイヤ自体にアタリが付いてきたのか、自分が慣れたのかははっきり言えませんが、気になるレベルではないです。 空気圧は一時期300Mpaまで試しましたがV37には280Mpaがベストな気がします。 全体的に摩耗による性能変化は一般走行の範囲内では全く問題ないですね。 仕事の都合上、週末は高速を使用することが多いのですがドライ、ウエット共にやや高めのアベレージスピードで走行しても恐怖感はありません。 相変わらずサイドウォールの柔らかさからくるコーナー初期反応のタイヤのヨレ感は残りますが慣れてしまえば問題ありませんし、意外と粘ってくれるので十分満足しています。 尤も、Ｖ３７スカイライン自体が攻めるクルマではありませんので、高速巡行性能を軸にした総合性能とコスパ面で見れば、やはり選択は間違っていなかったと思います。 次回もリピかPROTOURA SPORTも検討したいと考えています。

cx7*******

評価：

4.9

このタイヤ、コストパフォーマンス良いです。 重ねて言います。このタイヤ、コスパ最高です！ 　今回２度目の履き替えなのですが、選択にはなんの迷いもなくリピートしました。 　前回装着時、スポーツ系のタイヤなのかと思っていたのに、静粛性は良いし、乗心地も良いわで感嘆してしまい、即、妻の車にも導入してしまいました。 　どなたか、サイドのロゴがダサいとか？　 チェッカーフラッグ風のマークがいいんですよ♪ 我が家では、２台の洗車の最後にタイヤワックスをかけてチェッカーフラッグが振られる（笑）と言ったところでしょうか。

shi*******

評価：

5.0

リピートとなります。使用の6割は高速道路なので ウエット性能重視で選びました。そのウエットは もちろんドライもしっかり反応してくれます。 約45000キロを走行３分山まで使用で耐久性等5点評価 空気圧等しっかりケアをしてあげればチャンと答えて くれます。自分の評価の為3分山まで使用しましたが 5分山ほどでの交換をお勧めします。高価なタイヤを 長く使うか、コスパで早めの交換するかはユーザーの 好みと思いますが、私は後者を選びました。