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5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 15x6.0 38 100x4 BK/リムP + DAVANTI DX390 185/65R15 88H

サマータイヤ+ホイール/15インチ/コンフォート
送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
80,240円 (税込)
送料無料
数量:
在庫:
なし


■ホイールについて
5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 15x6.0 38 100x4 BK/リムP

■5ZIGEN PRO RACER ZR5-F(プロレーサー・ゼットアールファイブ-エフ) BK/リムP(ブラック/リムポリッシュ) 
5ZIGENの中でもスポーツに特化したブランドとしてサイズバリエーション豊富にラインナップ。ツインスポークを採用し、最適なバランスで強度と軽量化を両立したデザインです。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

■タイヤについて
DAVANTI DX390 185/65R15 88H

■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。

■DX390(ディーエックスサンキュウマル)は、排水性に優れ、雨天のハンドリングに定評があります。非対称のトレッドデザインが熱効率と走行ノイズを最小限に抑え、快適なドライブを提供します。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



DAVANTI(ダヴァンティ)について

タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
ホイールスペック
ブランド名 5ZIGEN PRO RACER ZR5-F
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

15インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

6.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

38mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

100mm
ホール数

ボルトの穴数

4穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

67.1mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 DAVANTI
パターン名 DX390
タイヤサイズ 185/65R15 88H
インチサイズ 15インチ
外径 621mm
タイヤ幅 189mm
推奨リム幅 5.5J
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

bB CBA-NCP30 CBA-NCP31 CBA-NCP35 NCP34
イスト CBA-NCP60 CBA-NCP61 CBA-NCP65 DBA-NCP60 NCP60 NCP61 NCP65
カローラ アクシオ DBA-NZE141(後期)
カローラ フィールダー DBA-NZE141G(後期)

日産

ウイングロード DBA-JY12 DBA-NY12 DBA-Y12
ティーダ CBA-JC11(A/T) DBA-C11 DBA-JC11(A/T) DBA-NC11
ティーダ ラティオ CBA-SJC11(A/T) DBA-SC11 DBA-SJC11(A/T) DBA-SNC11
ノート DAA-HE12 DAA-SNE12 DBA-E12 DBA-NE12

マツダ

デミオ CBA-DJLFS DBA-DJ3AS DBA-DJ3FS LDA-DJ5AS LDA-DJ5FS
マツダ2 3BA-DJLFS 3DA-DJ5AS 3DA-DJ5FS 5BA-DJLAS 5BA-DJLFS 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:75件
4.47
ホイール総合評価:0件
DX390のレビュー
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.6
高速性能
4.5
静粛性
4.4
乗り心地
4.7
ライフ・耐久性
4.0
燃費性能
4.4
fiv*******
評価:
4.7

DAVANTI へ履き替えた直後からハンドルが重くなったのを感じた。 グリップ力やゴムが柔らかいのが分かった。 走り始めて突き上げが少なくなったのを感じた。 コンフォートタイヤなので乗り心地もしなやかである。 高速道路では顕著に突き上げやロードノイズが減ったのを感じられる。 さらに直進性が高いのでハンドリングもどっしりとしていて疲れにくい。 感覚として、今まではそこの薄い便所スリッパで地面の感覚が分かるようなタイヤから、クロックスのしっとりとした履き心地に変わったような感覚です。 本当に評判通りの静かでしなやかなタイヤで大満足です! ただし、グリップが良いせいなのか前のエコタイヤほどの燃費は出なくなりました。 高速で100km/h走行時に前のタイヤは20〜23km/Lほどでしたが、こちらは18〜21km/Lと1割弱の燃費低下でした。 燃費優先の人はエコタイヤを選択された方が良いと思います。 耐久性はまだ不明ですが、他の方のレビューやグリップの良さから摩耗は早い可能性はあります。 ウエット性能について、高速道路で前が見えにくいほどの豪雨で轍にも水溜りができていた状態でもきちんと排水とグリップが感じられ、とても安心できる性能でした。 価格について。4本で2万5千ちょい円程度だったので、次もこちらのタイヤをリピートしたいと思います。 ちなみに交換前はダンロップENASAVE EC300+という新車で購入した時についていたタイヤを使用していました。 こちらはエコタイヤで燃費は良く、一般道で法定速度で走ればカタログ値の28.8km/Lを上回り、30km/Lを表示したこともある。 タイヤは硬く、特に高速での突き上げや走行音もそれなりに聞こえた。 2列目に乗車していた家族からは高速での突き上げのクレームが多かったので空気圧を規定値の2.4kPaから2.2kPaへ下げて走っていた。 ハンドリングは軽め。直進性は普通だが、レーダークルーズモードでの左右の舵取り修正に疲れを感じた。 1年9ヶ月で冬場の12〜3月の4ヶ月の2期はスタッドレスタイヤ(ブリヂストンのRevo2に交換)で7万km走行。ひと月に3,333km走った計算で、2シーズンのスタッドレスタイヤ交換以外の13ヶ月で43,329km走った計算である。タイヤサイドに小さなひび割れが出てきていた事や、フロントタイヤのスリップサインも残り少なくなっていたので海外製タイヤで高評判のこちらを選択しました。仕事の移動が多いが、たまに家族も乗せて遠出するので乗り心地が良い方が疲れないと思いレビューも良かったので選びました。 それと私が以前乗っていたC26セレナにトランパスやブリジストンREGNO2など使用してきましたが、こちらのタイヤでも国内タイヤに負けない性能を有していると思います。

ポチ
評価:
4.1

値段以上の性能を体感出来ました。とてもびっくりしています。国産のタイヤと比べてもレベルが高いグレードの部類に入ると感じました。

タイタン
評価:
5.0

海外製タイヤは初めて利用しました。 交換後の走行性能も価格の割に良くてビックリです。 コンフォートタイヤも初利用ですが、静寂性に満足です

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