LEONIS VX 18x7.0 47 114.3x5 HSMC + CEAT SportDrive 225/45R18 95Y XL
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■ホイールについて
LEONIS VX 18x7.0 47 114.3x5 HSMC
■LEONIS VX(レオニス ブイエックス) HSMC(ハイパーシルバーミラーカット)
力強い5本のブイツインスポークを基本に、細めの補助スポークを追加することで躍動感を表現。レオニスCXで好評であった翼断面スポークをV字に配置、センターからフランジいっぱいまで伸ばし足長感を強調 更に立体感の有る繊細な補助スポークを入れることで スポークの強弱と三次元的な躍動感を表現。今回はレオニスの基本コンセプトである足長感を強調すべく、フランジいっぱいまでのばしたスポークをセンターに落し込むことにより、一段と大きくみえるようなデザインにしました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | LEONIS VX |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
47mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
CEAT SportDrive 225/45R18 95Y XL
■1958年に設立されたCEAT(シアット)は、インドを代表するタイヤブランドであり、RPGグループのフラッグシップカンパニーです。1993年にヨコハマタイヤと提携。2022年の世界タイヤメーカーランキングでは、売上額14.1億ドルで22位となっており、販売網は世界110ヶ国以上でワールドクラスの製品とサービスを提供しています。
■SportDrive(スポーツドライブ)は、ショルダー部の剛性力を高めることにより走行安定性に優れ、様々な路面状況下でも正確な操舵性を可能にするウルトラハイパフォーマンススポーツタイヤです。タイヤに負荷のかかる高速域においてもエネルギーロスなく路面に力を伝え、コーナリングのコントロール性が向上し、より安全・安定感のある走りを実現します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】インド
CEAT(シアット)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
エスティマ | ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後) |
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日産
キックス | 6AA-P15 |
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ジューク | CBA-F15 CBA-NF15 DBA-YF15 |
ティアナ | CBA-J31 CBA-J32 CBA-PJ31 CBA-PJ32 CBA-TNJ32 DBA-J32 |
リーフ | ZAA-ZE1(NISMO) |
スバル
レヴォーグ | 4BA-VN5 5BA-VNH |
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ブランド名 | CEAT |
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パターン名 | SportDrive |
タイヤサイズ | 225/45R18 95Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 659mm |
タイヤ幅 | 225mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:15件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ドライ、ウエット共にとても良くグリップしてくれて良いタイヤです。以前履いていたミネルバF205と比べるとサイドウォールがしっかりしていてミネルバではワインディングのコーナーで横荷重が掛かると急にヨレてヒヤッとする事がありましたがシアットではそういう事は無くしっかり曲がれます。 それでいて硬すぎないので乗り心地も良いです。
空気圧は270~280で一年間乗ってみたのですが、この値段であることを考えれば素晴らしい性能でした。 速いし曲がるししっかり止まります。 高速道路でもよほど出さなければ不安はありません。 勿論うるさいしガタつきますが、値段から見れば許容範囲です。 ただ一つだけ気になるのが寿命です。 気に入ったのでバンバン走らせてたら一年でスリップサイン目前で、なおかつ偏摩耗も始まってしまいました。 それでも国産の良いタイヤを買うよりは買い替えた方が安く済むので次もこれかなと思っています。
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【モニタリングプログラムのお客様】 車両購入時から付いていたのは16インチのタイヤですが、タイヤをプレゼントして頂いたタイミングでアブソリュート純正ホイールの18インチに変更してのレビューとなります。まずタイヤ幅もインチ数もアップしたことで安定感が格段に増したのを体感しました。次にタイヤを組んだ際、ショルダーが固くしっかりした印象を受けました。恐らくこのことが要因で、カーブを曲がる等タイヤが潰れようとした際しゃっきり感がありタイヤの名前通りスポーツタイヤらしい性格の一面も感じました。雨天走行時は排水性も良いと感じタイヤに深く掘られた縦溝のお陰で、そこそこの速度で水溜まりを走ってしまっても不安定な挙動が出ることなく安心して走れました。全体的にカッチリした印象を受けています。ロードノイズも大きくなく高速道路での走行でもオーディオの妨げになるような不快感は無く、それでいてショルダーがしっかりしているお陰で加速時や旋回時にタイヤがよれてぐにゃぐにゃした感覚が無いので個人的に安心して使えるタイヤだという印象を受けています。