LEONIS VT 18x7.0 47 114.3x5 PBK/SC + MAXTREK TREK M7 245/60R18 105S スタッドレス
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- なし
■ホイールについて
LEONIS VT 18x7.0 47 114.3x5 PBK/SC
■LEONIS VT(レオニス ブイティー) PBK/SC(パールブラック/SCマシニング)
レオニスVTは、大きく捻りを効かせた翼断面スポークと、非対称なVモーションスポークを採用する ことで、レオニス独特のデザイン性を生かしながら よりシャープでスポーティーな外観に仕上げています。特にセンターキャップに向かって 渦を巻くように 捻り込んで落ちてゆくシャープなスポーク先端は「噴火口の誘惑」(Volcano Temptation)から インスピレーションを受け、躍動感と立体感を表現。捻りを効かせた翼断面スポークと、ストレートを基調としたスポークは、一見不釣合いなバランスにも思えるが、非対称なVスポークを意図的に傾けて配置することで違和感のない近未来的な立体感と高級感を表現している。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | LEONIS VT |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
47mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
MAXTREK TREK M7 245/60R18 105S スタッドレス
■中国のタイヤブランドMAXTREK(マックストレック)。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■TREK M7(トレック エムセブン)は、天然ゴムとシリカの混合比を調整することで、雪上での安定した走行を可能にし、細かなラグパターンが横滑りの防止や高いグリップを発揮します。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
ブランド名 | MAXTREK |
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パターン名 | TREK M7 スタッドレス |
タイヤサイズ | 245/60R18 105S スタッドレス |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 751mm |
タイヤ幅 | 248mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:21件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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タイヤのビード部分が御社の保管の影響(?)で内側に入り過ぎているためホイルのリム部とのクリアランスが出来過ぎてバズーカを使ってもエアーが入らず、ビード部を外に広げる様に修正中。各項目の点数は評価する事が出来ない為の暫定的な点数です。
取り付けて2週間くらいで雪道はまだ体験していませんが、晴れの日、雨の日に関しては全然問題ありませんでした。 走行時の音に関しては、車内で音楽も流してるせいか、個人的にはそこまで気になりませんでした。 雪が冬季に数回しか降らない地域ですし、遠出で豪雪地帯にも行かないので、このタイヤを選びました。 年に数ヶ月しかはかないし、こちらのタイヤで満足しています。
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海外タイヤですが国内メーカーのスタッドレス性能と遜色無いと思います。