Advanti CONCEPT-AG J325 19x8.5 35 114.3x5 DN/B + DAVANTI DX640 245/40R19.Z 98Y XL
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■ホイールについて
Advanti CONCEPT-AG J325 19x8.5 35 114.3x5 DN/B
■Advanti CONCEPT-AG J325 DN/B(ダークナイト/ブラッシュ)は、流行のブラッシュド処理の採用とデザインの中に、完全に調和されたミーリング加工は、クリーンなデザインに新しさと個性を与え、1ピースでありながらマルチピースの高級感を漂わせるデザインに仕上がっています。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
Advanti(アドヴァンティ)について
ブランド名 | Advanti |
---|---|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
19インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
DAVANTI DX640 245/40R19.Z 98Y XL
■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640(ディーエックスロクヨンマル)は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アルファード ハイブリッド(10~30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
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アルファード(10~30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
ヴェルファイア ハイブリッド(20~30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
ヴェルファイア(20~30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
クラウン マジェスタ | DBA-URS206 DBA-UZS207 |
日産
シーマ | GF50 GH-HF50 GNF50 |
---|
ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | DX640 |
タイヤサイズ | 245/40R19.Z 98Y XL |
インチサイズ | 19インチ |
外径 | 679mm |
タイヤ幅 | 248mm |
推奨リム幅 | 8.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:272件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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純正のランフラットタイヤからの履き替えです。交換時期が来たので他タイヤを探しているところ、レビューの高いこのタイヤに決めました。レビュー通り、静粛性が高く、グリップも良いと思います。角が柔らかすぎるという意見もありますが、私は全く感じません。それなりの高速走行しても全く問題ありません。この値段でこのクオリティはすごいと思います。
bmw5シリーズツーリング 1年1万キロ走行しての感想ですが、 静粛性が高く高速道路でも静かですね、 雨天走行でも特に滑る印象は無いです。 コスパ最強なので次はジャガーFで試してみます。
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まだ雨天時は未走行です。 まずは第一印象として、圧倒的に静かです。ランフラットからの交換ですので当然かとは思いますが、思ってた以上です。 また乗り心地もソフトになりました。街乗りではむしろこのタイヤの方が適してるのかもと思いました。 ただ、いままでのどっしりとした重厚感安心感は薄れた感は否めませんが、 全体的には圧倒的なコストパフォーマンスで満足です。