【中古】DAVANTI PROTOURA SPORT 245/35R19.Z 93Y XL
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■2023年製の中古品のため特価販売中です。当社の中古品は1,000km未満走行の商品のみ対象としています。残溝は新品とほぼ変わりません(摩耗:1㎜未満)。品質・性能に問題なくご使用いただけます。
中古品につき、若干の擦り傷、汚れ等ご容赦願います。数量限定のため、先着順での販売となります。
ご注文のタイミングによっては、完売となっている場合がございます。
その際はキャンセル扱いとさせていただきますので、予めご了承下さい。
■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA SPORT(プロトゥ-ラ スポーツ)は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | PROTOURA SPORT |
| タイヤサイズ | 245/35R19 |
| インチサイズ | 19インチ |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| GRカローラ | 4BA-GZEA14H(RZ・MORIZO Edition/GRキャリパー) 4BA-GZEA14H(RZ/GRキャリパー) |
|---|---|
| アリスト | GH-JZS161 TA-JZS160 |
| クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 3BA-ARS220(純正18インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH20(純正18インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正18インチ) 6AA-GWS224 |
| クラウン アスリート | DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 |
| クラウン マジェスタ | DBA-UZS186 DBA-UZS187 GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
| クラウン ロイヤル | DBA-GRS180 DBA-GRS182 DBA-GRS183 |
| ソアラ | CBA-UZZ40 |
日産
| シーマ | FGDY33 FGNY33 FGY33 FHY33 |
|---|
スバル
| WRX S4 | 5BA-VBH(標準キャリパー) |
|---|
レクサス
| GS | DAA-GWS191 DBA-GRS191 DBA-GRS196 DBA-URS190 DBA-UZS190 |
|---|---|
| SC | DBA-UZZ40 |
アウディ
| A4 | [8K]ABA-8KCAB [8K]ABA-8KCALF [8K]ABA-8KCDH [8K]ABA-8KCDNF [8K]DBA-8KCDN [8K]DBA-8KCDNF [8W]3AA-8WDDWF [8W]3AA-8WDEM [8W]3CA-8WDEZ [8W]3CA-8WDTPF [8W]3DA-8WDETF [8W]ABA-8WCVK [8W]ABA-8WCVN [8W]ABA-8WCYRF |
|---|---|
| A4 アバント | [8K]ABA-8KCALF [8K]ABA-8KCDH [8K]ABA-8KCDNF [8K]DBA-8KCDN [8K]DBA-8KCDNF [8W]3AA-8WDDWF [8W]3AA-8WDEM [8W]3CA-8WDEZ [8W]3CA-8WDTPF [8W]3DA-8WDETF [8W]ABA-8WCVK [8W]ABA-8WCVN [8W]ABA-8WCYRF |
| A5 カブリオレ | ABA-8FCALF DBA-8FCDLF |
| A5 スポーツバック | ABA-8TCDNL DBA-8TCDNL |
| S4 | 3BA-8WCWGF ABA-8KCAKF ABA-8KCGWF ABA-8KCREF ABA-8WCWGF |
| S4 アバント | 3BA-8WCWGF ABA-8KCAKF ABA-8KCGWF ABA-8KCREF ABA-8WCWGF |
| TT | 3BA-FVDKTF 3BA-FVDKZ 3BA-FVDNUF |
BMW
| 5シリーズ セダン | [E60]ABA-NB40 [E60]ABA-NB48 [E60]ABA-NE25 [E60]ABA-NE30 [E60]ABA-NU25 [E60]ABA-NU30 [E60]ABA-NW40 [E60]ABA-NW48 [E60]GH-NA25 [E60]GH-NA30 [E60]GH-NB44 |
|---|---|
| 5シリーズ ツーリング | [E61]ABA-NH48 [E61]ABA-NL25 [E61]ABA-NL30 [E61]ABA-PU25 [E61]ABA-PV30 [E61]ABA-PW48 [E61]GH-NG25 |
メルセデスベンツ
| Eクラス ステーションワゴン | [S211]ADC-211222 [S211]CBA-211270(純正17インチ) [S211]DBA-211252C [S211]DBA-211254C [S211]DBA-211256C [S211]DBA-211287 [S211]GH-211261 [S211]GH-211270(純正17インチ) [S211]KN-211222 [S212]DBA-212247C(純正16/17インチ) [S212]DBA-212254C [S212]DBA-212256C [S212]DBA-212287C [S212]LDA-212224C [S212]LDA-212226C(純正17インチ) [S212]RBA-212036C(純正17インチ) [S212]RBA-212255C [S212]RBA-212259C(純正17インチ) [S212]RBA-212280C |
|---|---|
| Eクラス セダン | [W211]ADC-211022 [W211]CBA-211070(純正17インチ) [W211]DBA-211052C(純正205/60R16) [W211]DBA-211052C(純正225/55R16・17インチ) [W211]DBA-211054C(純正16インチ) [W211]DBA-211056C [W211]DBA-211087 [W211]GH-211061 [W211]GH-211065C [W211]GH-211070(純正17インチ) [W211]GH-211082 [W211]KN-211022 [W212]DBA-212047C(純正16/17インチ) [W212]DBA-212054C [W212]DBA-212056C [W212]DBA-212087C [W212]LDA-212024C [W212]LDA-212026C [W212]RBA-212036C(純正17インチ) [W212]RBA-212055C [W212]RBA-212059C(純正17インチ) [W212]RBA-212080C |
ボルボ
| V70 | CBA-BB6304TW(純正235/40R18) CBA-BB6304TW(純正245/40R18) DBA-BB420W(純正18インチ) DBA-BB6304W |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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前回、使ってみて良かったのです、再購入しました。 自動車メーカー推奨のタイヤの1/3くらいの価格で購入できたので、毎年新しくしても費用が押さえられる上、前後のタイヤサイズが異なりタイヤローテーションができ無いこと、タイヤの溝やゴムの劣化などを含めて安心感も買えると考えれば、良い買い物だと思います。
200キロ走りました NS2Rから乗り換えです 硬いと感じてます 雨天未使用 NS2Rよりロールがキツくなりました リピートありです
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4.0そんなにスピード出したり峠を攻めたりしないので、タイヤ性能については正直分かりませんw。ただ以前のタイヤが2〜3分山まで使用していて乗り心地が最悪だったのでそれと比較すると大分よくなったと感じます。空気圧は再々エア補充するのが面倒なので、とりあえず300kpa入れてます。 他にもお安めのタイヤは沢山ありますが、とにかくこのタイヤはサイドウォールの見た目がカッコよく、リムガードもしっかりあって更にスポーツと謳ってる以上は恐らくタイヤ性能も悪くはないと思うので、それがこの価格なら大満足です。 次回交換時もこのタイヤを基準に検討すると思います。