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RADAR Dimax ALL SEASON 195/50R15 86V XL

8,130円 (税込)
送料無料 (沖縄・離島・個人宅への配送を除く)
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
 
■Dimax ALL SEASON(ディーマックス オール シーズン)は、巨匠ジウジアーロがデザインを手掛けた、実用性と機能美を兼ね備えるオールシーズンタイヤです。V字パターンが複合的に織りなす4本の縦グルーブで、雪を噛み雨を排出します。コンパウンドはウェットと耐摩耗を重視。サイドウォールはレーザー加工で仕上げました。

※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。

■【製造国】タイ



Radar(レーダー)について

タイヤタイプ オールシーズン 回転方向あり XL・RDF規格 スノーフレークマーク
タイヤスペック
ブランド名 Radar
パターン名 Dimax ALL SEASON
タイヤサイズ 195/50R15 86V XL
インチサイズ 15インチ
外径 577mm
タイヤ幅 201mm
推奨リム幅 6.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

ラウム CBA-EXZ10 CBA-EXZ15

日産

キューブ ANZ10 AZ10

マツダ

ロードスター NB6C NB8C

フォード

フィエスタ GH-WF0FYJ

メルセデスベンツ

Aクラス [W168]GH-168033 [W168]GH-168133

ルノー

ルーテシア GH-BD4F GH-BF4 GH-BK4J

フォルクスワーゲン

ポロ [6N]GF-6NAHW
Dimax ALL SEASONのレビュー
総合評価:
4.46 (14件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.6
高速性能
4.4
静粛性
4.4
乗り心地
4.6
ライフ・耐久性
4.3
燃費性能
4.4
ダイバー
評価:
4.4

初めてオールシーズンタイヤを購入しました。 まだ1か月程ですが重量物を常に載せて走っているので タイヤの減りが少し早く感じます。 乗り心地・静粛性はスタッドレスに比べれば良いです。 走り自体には全く関係ないのですがタイヤのデザインは 気に入っています。

まさ
評価:
4.9

プジョー308に乗っており、年末に履き替えて1500Km位走りました。 ドライ、ウエット、高速共に安定した走行が出来て 安心して乗っております。今年は正月がら軽く積雪が ありましたが無理なアクセルワークをしなければ、問題 無く走行出来ました。 (わざと多めにアクセル踏んだ時はさすがに軽く滑りましたが) スタッドレスまではいきませんが、夏タイヤより安心して 走行出来ましたのでコストパフォーマンスの良いタイヤだと 思います。 南関東ではわざわざスタットレスを買うよりもオールシーズン で十分だと感じました。 ちなみに空気圧は2.9にしてます。

ken
評価:
4.3

オールシーズンタイヤを今回初めて購入。 今季大寒波で、何十年ぶりの雪に見舞われ、今回購入。 今迄は、スタッドレスタイヤを別に購入し、冬季に交換していましたが、今話題のオールシーズンタイヤに注目し、今回購入、交換となりました。 YouTubeやら、色々なコメント。また、実際に乗られてる方の意見を聞き最終的に疑問に思う箇所を、オートウェイさんの電話でのやり取りで今回購入と言う経緯になりました。 まず、オールシーズンタイヤの性質は理解しており、私みたいな冬季に1日か?2日辺りの降雪であれば、オールシーズンタイヤで充分なので。 ドライ性能ですが、約200キロ程度街乗り。高速と試してみましたが、意外と普通(笑)でビックリ。 サイドが少し弱いかな?ハンドリングは非常に素直で、切れ込み過ぎる位(汗)  高速時のレーンチェンジは非常に素直で、これオールシーズン?みたいな。 ただ、少しやはりロードノイズが煩いかな?! もう少し様子見でしょうか? リムガードはあまり期待しない方が良いかも? 見た目は非常に良いので、リムガードはあるが気を付けないと… ワインディングはまだ試せてないですが… もう少し走ってみて降雪時等のインプレしたいと思います。 因みに空気圧は2.8キロで、固め(多い目)が好きなので、40タイヤで考えたらこんなもんじゃ?と。 転がり係数が良いのか、以前履いてたグッドイヤーのサマータイヤより燃費が上がりました!

よくあるご質問

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