RADAR Dimax SPORT 235/45R17 97Y XL
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax SPORT（ディーマックス スポーツ）は、DIMAXシリーズのパフォーマンスを受け継ぎ、巨匠ジウジアーロ氏が率いるGFG社とオムニユナイテッド社が共同でデザインしたプレミアムハイパフォーマンスタイヤです。高重量を支える外側のショルダーブロックはユニークでモダンなデザイン。控え目に主張するサイドウォールは高コントラストに映えながらも平滑に仕上げ、空気抵抗を低減しています。シリカ配合を更に究め、低い転がり抵抗と高いウェットグリップを両立し、主溝に付けた僅かな角度によりハイドロプレーニングを抑制します。SUVやEVにも安定感のある快適な乗り心地を提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アリスト | GH-JZS161 TA-JZS160 |
|---|---|
| クラウン マジェスタ | GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
アウディ
| A4 | GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EALT(純正17インチ) GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF |
|---|---|
| A4 アバント | GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EALT(純正17インチ) GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF |
| A4 カブリオレ | GH-8HBDV |
| A6 アバント | GH-4BASNF GH-4BBDV |
メルセデスベンツ
| Eクラス カブリオレ | [A207]DBA-207456 [A207]DBA-207459 |
|---|---|
| Eクラス クーペ | [C207]DBA-207347(純正17インチ) [C207]DBA-207356 [C207]RBA-207359(純正17インチ) |
| Eクラス ステーションワゴン | [S210]GF-210282 [S210]GH-210262 [S210]GH-210265 [S210]GH-210270 |
| Eクラス セダン | [W210]GF-210062 [W210]GF-210065(純正16インチ) [W210]GF-210070(純正17インチ) [W210]GF-210082 |
ボルボ
| C70 | CBA-MB5244 DBA-MB5254(M/C前) DBA-MB5254(M/C後) |
|---|---|
| S60 | CBA-FB6304T(T6) |
| V60 | CBA-FB6304T(T6) |
フォルクスワーゲン
| イオス | ABA-1FBUB ABA-1FBWA GH-1FBUB GH-1FBWA |
|---|---|
| シロッコ | ABA-13CAV DBA-13CAV DBA-13CTH |
| パサート | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY |
| パサート CC | ABA-3CBWSC ABA-3CCAWC ABA-3CCCZC |
| パサート ヴァリアント | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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0rr*******
タイヤを履き替える時、タイヤのアンバランス値が中々に終わってたので少し不安だったのですが、120km/h程度なら振動やロードノイズは気にならなかったです。 もちろん履く車やホイールによって変わるので、あくまでも自分の車の場合ですが。 ウェット路面でも特に気になる所はないです。 まだタイヤを変えて少ししか乗ってないので、耐久性はわかりません。 空気圧は多めに入れた方がいいと思います。自分は車の規定値2.6に対して2.8くらい入れてます。 トレッドパターンが変わったデザインで好きです。 タイヤサイズの割に安く、普通に街乗りではいい感じに走ってくれるので1度買ってみるのもアリかと(b･ω･)b
ken*******
タイヤが柔らかくよれる印象を受けた。空気圧は2.8とした グリップ力はアジアンハイグリとまではいかないがそこそこある感じ。 ロードノイズは別になんとも思わない感じです 乗り心地は固めでしっかりしてるのが好きなので合わないかな〜と思います。 持ちが良ければおかわりはアリなコストパフォーマンスかと思います
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4.6DAVANTI DX640からの交換です。 このタイヤを履いた時はタイヤ自体が硬い印象でとにかく路面の凸凹に 敏感に感じてました。グリップ力はそこそこ良い印象でした。 今回はRADAR Dimax SPORTに履き替えて直ぐに転がり抵抗が少ない ロードノイズが気にならない、雨の日のグリップも申し分なく 乗りごごちもコンフォート並みに良いです。 お財布ににも凄く優しいタイヤで大満足です。