RADAR Dimax ALPINE 195/55R16 91H XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax ALPINE（ディーマックス アルパイン）は、ヨーロッパのアルプスの冬の条件で、ドライバーののニーズを満たす様に設計・開発されたスタッドレスタイヤです。高密度のジグザグのサイプが、グリップを高め、安全性と優れた操縦性能を発揮します。最先端の合成ポリマーとシリカを使用した、トレッドコンパウンドにより、雨天の雪上でアクアプレーニングを防ぎます。
■【製造国】中国
こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします
トヨタ
| アリオン | DBA-NZT260(M/C前) DBA-NZT260(M/C後) DBA-ZRT260 DBA-ZRT261 DBA-ZRT265 |
|---|---|
| アレックス | CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
| カローラ フィールダー | DBA-NZE141G(前期) DBA-NZE141G(後期) DBA-NZE144G DBA-ZRE142G DBA-ZRE144G ZZE123G |
| カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 DBA-NZE121 TA-ZZE123 |
| プリウス | DAA-NHW20 ZA-NHW20 |
| プレミオ | DBA-NZT260 DBA-ZRT260 DBA-ZRT261 DBA-ZRT265 |
| ベルタ | CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92 |
| ラクティス | DBA-NCP120 DBA-NCP122 DBA-NCP125 DBA-NSP120 |
ホンダ
| CR-Z | DAA-ZF1 DAA-ZF2 |
|---|---|
| フリード | DBA-GB3 DBA-GB4 DBA-GB5 DBA-GB6 |
| フリード スパイク | DBA-GB3 DBA-GB4 |
| フリード スパイク ハイブリッド | DAA-GP3 |
| フリード ハイブリッド | DAA-GB7 DAA-GB8 DAA-GP3 |
| フリード+ | DBA-GB5 DBA-GB6 |
| フリード+ ハイブリッド | DAA-GB7 DAA-GB8 |
日産
| ウイングロード | DBA-JY12 DBA-NY12 DBA-Y12 TA-WFY11 TA-WRY11 UA-WFY11 UA-WHNY11 |
|---|---|
| キューブ | DBA-NZ12 DBA-Z12 |
| ティーダ | CBA-JC11(A/T) CBA-JC11(M/T) DBA-C11 DBA-JC11(A/T) DBA-JC11(M/T) DBA-NC11 |
| ティーダ ラティオ | CBA-SJC11(A/T) CBA-SJC11(M/T) DBA-SC11 DBA-SJC11(A/T) DBA-SJC11(M/T) DBA-SNC11 |
| ノート | DAA-HE12 DAA-SNE12 DBA-E12 DBA-NE12 |
| ラフェスタ | CBA-B30 CBA-NB30 DBA-B30 DBA-NB30 |
マツダ
| デミオ | CBA-DJLFS DBA-DJ3AS DBA-DJ3FS LDA-DJ5AS LDA-DJ5FS |
|---|---|
| マツダ2 | 3BA-DJLFS 3DA-DJ5AS 3DA-DJ5FS 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS |
スバル
| トレジア | DBA-NCP120X DBA-NCP120X(タイプユーロ) DBA-NCP125X DBA-NSP120X |
|---|
アルファロメオ
| ミト | ABA-955141 ABA-955142 ABA-95514P |
|---|
BMW
| 1シリーズ | ABA-UE16[E87] GH-UF16[E87] LBA-UE16[E87] |
|---|
シトロエン
| C3 | ABA-A55F01 ABA-A5HM01 |
|---|---|
| DS3 | ABA-A5C5F01 ABA-A5C5F02 ABA-A5C5F04 ABA-A5CHM01 ABA-A5CHN01 |
| DS3 カブリオ | ABA-A5CHN01 |
フィアット
| グランデプント | ABA-199141 ABA-199142 |
|---|---|
| プントエヴォ | ABA-199144 |
メルセデスベンツ
| Aクラス | CBA-169034[W169] DBA-169032[W169] DBA-169033[W169] |
|---|
ミニ
| ミニ | ABA-ME14[R56] ABA-MF16[R56] ABA-MF16S[R56] CBA-SR16[R56] CBA-SU16[R56] DBA-SR16[R56] DBA-SU16[R56] DBA-SV16[R56] DBA-XM12[F56] DBA-XM15[F56] DBA-XM20[F56] DBA-XR15M[F56] DBA-XS12[F56] DBA-XS15[F55] DBA-XS20[F55] DBA-XU15[F56] DBA-XU15M[F56] GH-RA16[R50]M12ボルト車 GH-RE16[R53]M12ボルト車 LDA-XN15[F56] LDA-XN15M[F56] LDA-XT15[F55] LDA-XT15M[F55] |
|---|---|
| ミニ クーペ | DBA-SX16[R58] DBA-SX16S[R58] |
| ミニ クラブマン | ABA-ML16[R55] ABA-MM16[R55] CBA-ZF16[R55] DBA-ZF16[R55] DBA-ZG16[R55] |
| ミニ コンバーチブル | ABA-MR16[R57] ABA-MS16[R57] ABA-RF16[R52]M14ボルト車 ABA-RH16[R52]M14ボルト車 CBA-ZN16[R57] DBA-WG15[F57] DBA-ZN16[R57] DBA-ZP16[R57] GH-RF16[R52]M12ボルト車 GH-RH16[R52]M12ボルト車 |
| ミニ ロードスター | DBA-SY16[R59] |
プジョー
| 207 | ABA-A75F01 ABA-A75FW ABA-A75FX ABA-A75FY ABA-A7KFUP |
|---|---|
| 207CC | ABA-A7C5F01 ABA-A7C5FW |
| 207SW | ABA-A7W5F01 ABA-A7W5FW |
| 208 | ABA-A95Ｆ01 ABA-A9CHM01 ABA-A9HM01 ABA-A9HN01 |
ルノー
| ルーテシア | ABA-RH4B ABA-RH5F ABA-RH5F1 |
|---|
フォルクスワーゲン
| ポロ | ABA-AWCHZ[AW] |
|---|
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | Dimax ALPINEスタッドレス |
| タイヤサイズ | 195/55R16 91H XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 620mm |
| タイヤ幅 | 201mm |
| 推奨リム幅 | 6.00J |
| XL規格 | ○ 空気圧について |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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- 氷上性能
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K.T.
取付け使用期間は2019年11月中旬から2020年6月上旬までプリウス30型185-65-15とプリウス50型195-65-15の2台で同じ工程の道を走行しました、主な記憶に残る場面は2020年3月、4月で佐久市から女神湖〜白樺湖〜諏訪湖へ向かっていた時に雪道でした積雪＆圧雪＆一部凍結でタイヤ溝も使用後半(取付けから約45000km)なので摩耗していましたが登り坂多少グリップ抜けしながらも走り切れました。使用した感想はゴム質硬めスタッドレスタイヤでしたが新雪約15cm＆積雪で峠を走行できました、圧雪＆凍結では速度を加減して峠を走り切れました、タイヤチェーン不使用でした(凍結＆圧雪は多少グリップは劣る)
ゴム硬めですが実際の実用に耐えるスタッドレスタイヤでした。
ドライ路面の走行はスタッドレスタイヤを忘れるほど快適に走れます直線＆カーブ＆制動ともにスタッドレスとは思えないほどですオールシーズンで使用出来ると思います。凍結＆圧雪性能重視で強力なグリップを求める場合は少々劣る部分あります。
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4.0車の乗り換えを控えておりワンサイズアップのこのスタッドレスを履きました。今年は全く雪が降らないので雪上性能は全くレビューのしようがありません。履き替え前のサマータイヤのROADSTONE N8000 215/40R17との比較になります。ドライでは静粛性、乗り心地共にびっくりするくらい向上しました。タイヤ径がワンサイズアップしたのが乗り心地向上に寄与しているのかもしれませんが、こっちの方が私のポロ（初代6R Polo GTI）には合っているような気がします。一年中履いていたいくらいです。笑。さらに高速性能はスタッドレスにあるまじき高性能だと申し上げておきます。法定速度をかなり超過してもふわふわ感は全くありません。狙ったライン状をスパッと走ってくれます。ただ ウエット時には油断していると停止時からの出だしで空転する事もあるので要注意ですが、スタッドレスは雨天時に滑りやすいと自覚した運転さえ出来れば全く不安は無いと思います。燃費性能ですが、私の車のツインチャージャーをなるべく効かさない燃費重視運転を心がければカタログ燃費プラス1kmくらいに高燃費を稼げました。これで雪上性能と耐久性が有れば パーフェクトスタッドレスだと思います。ちなみに 空気圧は限界いっぱいいっぱいまで入れて走っています。