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RADAR RPX800 195/45R17.Z 85W XL

サマータイヤ/17インチ/コンフォート
ネット注文価格 7,940円 (税込)
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100本以上
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
 
■RPX800(アールピーエックス ハッピャク)は、コーナリング安定性が良くタイヤの中心のリブで高速安定性も向上させます。 トラクション性能にも優れており快適な乗り心地です。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



Radar(レーダー)について

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

iQ DBA-KGJ10 DBA-NGJ10
アクア 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) DAA-NHP10(X-URBAN)
ヴィッツ DAA-NCP131(GRスポーツ) DAA-NHP130(GRスポーツ) DBA-NCP131(GRスポーツ)
カローラ アクシオ 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE160 DBA-NZE161 DBA-NZE164
カローラ フィールダー 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G
シエンタ 3BA-NCP175G 5BA-NSP170G 6AA-NSP170G DAA-NHP170G DBA-NCP175G DBA-NCP81G DBA-NCP85G DBA-NSP170G
スペイド DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140
ヤリス 5BA-KSP210 5BA-MXPA10 5BA-MXPA14 5BA-MXPA15 6AA-MXPH10 6AA-MXPH15 6AA-MXPH17
ラクティス CBA-NCP105 DBA-NCP100 DBA-SCP100

ホンダ

インサイト DAA-ZE3
グレイス DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9
シャトル DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9
シャトル ハイブリッド DAA-GP7 DAA-GP8
フィット 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GE6(15インチOP車) DBA-GE7 DBA-GE8 DBA-GE9 DBA-GK3 DBA-GK4 DBA-GK5 DBA-GK6
フィット シャトル DBA-GG7 DBA-GG8
フィット シャトル ハイブリッド DAA-GP2
フィット ハイブリッド DAA-GP1 DAA-GP4 DAA-GP5 DAA-GP6

日産

ラティオ DBA-N17

マツダ

ロードスター DBA-ND5RC DBA-ND5RC(標準キャリパー)

スズキ

イグニス DAA-FF21S
スイフト 5AA-ZCEDS 5AA-ZDEDS 5BA-ZCDDS 5BA-ZDDDS DBA-ZC72S DBA-ZD72S
スイフト スポーツ CBA-ZC32S CBA-ZC33S
スプラッシュ DBA-XB32S
バレーノ CBA-WB42S DBA-WB32S
ブランド名 Radar
パターン名 RPX800
タイヤサイズ 195/45R17.Z 85W XL
インチサイズ 17インチ
外径 608mm
タイヤ幅 195mm
推奨リム幅 6.5J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
RPX800のレビュー
総合評価:
4.25 (159件)
ドライ性能
4.4
ウェット性能
4.2
高速性能
4.3
静粛性
4.3
乗り心地
4.4
ライフ:耐久性
3.9
燃費性能
4.2
madoka
評価:
4.6

想像以上です。 同価格帯のナンカン・中国・韓国のタイヤでは、比較にもなりません。 むしろ、yokohama s.driveより上位と比較した方が良いですね。 とにかくヘアピンのグリップ・旋回グリップと静粛性能が、半端ないです。 街中だと性能良すぎで、サーキットに持ち込んでも問題ありませんでした。 ただ、高速でコーナー入ると遅れてグリップが追従していきます。 コーナー入口ではアンダーで、中盤で来る様な? まあコレはコレで有ですね。 左足ブレーキで、後輪に荷重掛けてアクセル全開で気にならなくなります。 むしろ、タイヤが温まれば食い付いきが良い分、使えます。 街中:必要十分過ぎる性能 峠:温まれば十分な性能。 サーキット:熱くなれば使える性能。 特性が、日本タイヤとは違うので慣れが必要ですが、サーキットで1度限界を覚えれば良いだけです。 Yokohama s.driveより、面白いです。 あと、エア圧は3.0-3.1は欲しいので時々確認が必要です。 雨が降らないので、本格的にはウエット性能の確認出来ませんが、道中の峠の湧き水でも滑らないのでナンカンと同程度以上はある様に見えます。 取り付けて貰ったショップにも感謝です。 代車・コーヒー・カレンダーまで頂きましたm(_ _)m。 グリップ性能が良いので、制動性能も追従してきます。 コレで耐久性が良ければ(2年/20000km)、次も購入しようかな? ウエットは、サーキットでは確認出来ず巡航の湧き水のみの試走でしたので4.0とします。

けろ
評価:
4.6

195/45/R17 アクアGRスポーツ17インチパッケージにて使用しております。 このサイズを展開しているメーカーが少なく、展開していても1本の値段が高い…。 ★そんな悩みはこのタイヤで解決★ デザインも"ザ・アジアンタイヤ"と言ったものではなくシンプルです。 内側・外側の指定ありで、リムガードとまでは言わないものの純正ホイールにフィット感はあります。 乗り心地は純正装着のポテンザよりも柔らかいと思います。 静寂性を求める扁平率、車種ではないですが、高速でのロードノイズは結構なものです。 私は走っている感があって好きですが、気にする方は気になるかなと思います。 安いので耐久性に関して過度な期待はしておりませんが、機能バランスの取れたタイヤだと感じていますのでリピート購入すると思います。

sat*******
評価:
4.7

2018年7月12日にATR- K economistからこちらのタイヤに交換しました。 最初の感想は、ATRに比べてとにかく静か。 空気圧は2.8にしましたが、ふわふわした感じで、他の方も書いてありましたがハンドル操作に対して1テンポ遅れてグリップする感じがあったので、3.1にしたところ驚く程乗り心地が安定しました。 舗装の荒い道路でもほぼ気にならないくらい静かです。 この値段で2年もってくれればコスパはいいと思います。

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