PIRELLI P-ZERO PZ4 245/45R20 103Y XL
- 在庫:
- なし
■イタリア ミラノに本社を置くタイヤメーカーPIRELLI(ピレリ)。 世界タイヤメーカー別シェアランキングでは、第5位の実績を誇っています。 輸入車、特に欧州車の純正タイヤに多く採用され、その装着車種は、スーパーカーからコンパクトカーまで幅広く、 自動車メーカーからの信頼も厚いタイヤメーカーです。
■PIRELLI P-ZERO PZ4(ピレリ ピーゼロ ピーゼットフォー)【LUXURY(高級セダン向け)】は、究極のカスタムメイドパフォーマンスを追求し、静粛性と転がり抵抗の改善、ウェットコンディションにおける安全性が向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ドイツ
【BMW、MINI承認タイヤ:★】
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
RAV4 | 6AA-AXAH52 6AA-AXAH54 6BA-MXAA52 6BA-MXAA54 6BA-MXAA54(G Zパッケージ) 6BA-MXAA54(アドベンチャー) |
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RAV4 PHV | 6LA-AXAP54 |
クラウン クロスオーバー | 5AA-TZSH35 6AA-AZSH35 6AA-TZSH35 |
ハリアー | 6BA-MXUA80 6BA-MXUA85 DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-ASU65W(GRスポーツ) DBA-ZSU60W DBA-ZSU60W(GRスポーツ) DBA-ZSU65W DBA-ZSU65W(GRスポーツ) |
ハリアー ハイブリッド | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 DAA-AVU65W |
ホンダ
CR-V | 6AA-RT5 6AA-RT6 DBA-RW1 DBA-RW2 |
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マツダ
CX-5 | DBA-KE5FW DBA-KEEFW DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KE2AW LDA-KE2FW LDA-KF2P |
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CX-8 | 3DA-KG2P 5BA-KG5P 6BA-KG5P |
スズキ
エスクード | CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W |
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スバル
レガシィ アウトバック | 4BA-BT5 DBA-BS9 |
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レクサス
LS | 3BA-VXFA50(M/C前 Fスポーツ除く) 3BA-VXFA55(M/C前 Fスポーツ除く) 6AA-GVF50(M/C前 Fスポーツ除く) 6AA-GVF55(M/C前 Fスポーツ除く) DAA-GVF50(Fスポーツ除く) DAA-GVF55(Fスポーツ除く) DBA-VXFA50(Fスポーツ除く) DBA-VXFA55(Fスポーツ除く) |
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BMW
X3 | [G01]3BA-TY20(Mスポーツ除く) [G01]3DA-UZ20(Mスポーツ除く) [G01]3LA-TS20(Mスポーツ除く) [G01]DBA-TR20(Mスポーツ除く) [G01]LDA-TX20(Mスポーツ除く) 3BA-TY20[G01]Mスポーツ除く 3DA-UZ20[G01]Mスポーツ除く 3LA-TS20[G01]Mスポーツ除く DBA-TR20[G01] DBA-TR20[G01]Mスポーツ除く LDA-TX20[G01] LDA-TX20[G01]Mスポーツ除く |
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X4 | [G02]3DA-VJ20(Mスポーツ除く) [G02]CBA-UJ20(Mスポーツ除く) 3DA-VJ20[G02]Mスポーツ除く CBA-UU20[G02] CBA-UU20[G02]Mスポーツ除く |
ブランド名 | PIRELLI |
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パターン名 | P-ZERO PZ4 |
タイヤサイズ | 245/45R20 103Y XL |
インチサイズ | 20インチ |
外径 | 728mm |
タイヤ幅 | 243mm |
推奨リム幅 | 8.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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購入して半年経過したのでコメントします。ドライ、ウェット 、高速性能は申し分ないと思います。静粛性についてはややロードノイズを感じますが気にはならない程度。 乗り心地については少し硬い印象を受けます。燃費については以前使っていたミシュランよりも良くなりましたが、これは空気圧等の影響もあるかもしれません。 ライフ:耐久性についてはまだ評価できず3点にしてあります。
Z34型フェアレディZでレグノからの履き替えです。 275/35R19なんてサイズになると、発売している銘柄が限られていますし、国産なら1本10万円を超えますが、オートウェイさんの並行輸入ピレリはリーズナブルでした。 レグノは革靴、P-Zeroは柔らかいスニーカーです。 市街地では常にザーというロードノイズが響き、アスファルトの一粒一粒を拾っている感じ。 転がり感も悪いですが、一端高速道路に乗るとピタッと安定しています。
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5年間使用したDUNLOP LE MANS Vからの交換です。 いろいろ悩んだ末、P ZERO PZ4にしました。 PIRELLIは硬いとか静粛性が低いとか評価されがちで、確かに10年ほど前に使っていたCinturato P1は硬くて煩かった記憶があるので、若干心配していましたが、今回購入した P ZERO PZはグレードが上位な事もあり、全くそんなことはありません。 コンフォートなLE MANS VとスポーツタイヤのP ZERO PZ4を比較するのはあまり意味が無いと思いますが、自分にとってはP ZERO PZ4のほうが好みです。