NITTO NT555 G2 255/35R18 94Y XL
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■日本の大手タイヤメーカーTOYO(トーヨー)の革新的デザインタイヤブランドNITTO(ニットー)。
■NT555 G2(エヌティーゴーゴーゴ ジーツー)は、長らく人気を博したNT555に代わる新世代のUltra High Performanceタイヤとして、NT555のエッセンスを継承し、洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインとスタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し、世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。
■【製造国】日本
NITTO(ニットー)について
| タイヤタイプ |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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取付けが出来てから100kmくらい走りましたが特に何も問題ありません。取替え前の古くなったタイヤはゴムも硬くなり音もゴーと大きかったので静かなのが良いです。購入したタイヤのデザインも気に入りました。ありがとうございました。
交換後の翌日に東名高速道路を厚木インターから富士インターを往復致しました。走行じの安定感は、グリップは以前のブリヂストンとは変わらないと思われます。雨の走行はまだ試せてい無い為、報告出来ればと思います。気になる点は路面の凹凸、繋ぎ目の振動(跳ね返り)が硬すぎるように感じました。燃費も少し落ちた感じもします。まだ高速道路の走行は1回目なので様子を見て報告出来ればと思います。タイヤは装着して走行してみないとわかりませんね。ありがとうございました。
取扱い商品について
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5.0YOKOHAMA S.drive 255/35R18 94Y XLからの入れ替えです。パンクにより急遽交換のため今回は費用優先で選びました。 ようやく150kmの慣らしが終わって通常使用となったところですので初期印象となります。 今のところ印象としては評価の通りですが、タイヤショップでの組み換えの際にホイールバランス 調整用のバランサーウエイトが今までの他社3銘柄のタイヤよりも思いのほか少なかったようです。 真円性が高いのでしょうか、それに見合うように今のところ振動もなく、また段差などのショックも当たりがソフトです。 かと言って腰がないわけではなくカーブなどではしっかりと路面の状態を感じ取れしっかりとグリップしている 印象です。費用優先だったため期待はしていませんでしたが予想外に好印象です。未評価のものについてはこれからが楽しみです。