NITTO NT555 G2 265/30R19 93Y XL
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■日本の大手タイヤメーカーTOYO(トーヨー)の革新的デザインタイヤブランドNITTO(ニットー)。
■NT555 G2(エヌティーゴーゴーゴ ジーツー)は、長らく人気を博したNT555に代わる新世代のUltra High Performanceタイヤとして、NT555のエッセンスを継承し、洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインとスタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し、世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。
■【製造国】日本
NITTO(ニットー)について
| タイヤタイプ |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ヨコハマブルーアースから履き替えました。 車検見積もりの時に同じタイヤが17万といわれ、 自分で探そうと思い、オートウェイさんで購入、取付店まで手配できるのが非常に助かりました。 メーカーにこだわりは無かったのですが、アジア系は避けたいなと思い 国産でお手頃価格のNT555に決めました。 乗り心地も問題無く、想像より静かで良かったです。 少し柔らかい感じがしましたが、高速性能も安定してましたし 大満足です。 後は耐久性に期待します。
取付けが出来てから100kmくらい走りましたが特に何も問題ありません。取替え前の古くなったタイヤはゴムも硬くなり音もゴーと大きかったので静かなのが良いです。購入したタイヤのデザインも気に入りました。ありがとうございました。
取扱い商品について
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4.8BMW E90 LCIにADVAN SPORTS V105から履き替えました。 アドスポのときはリアのサイズが255/30R19でしたが引っ張り気味だったため、NT555G2は幅をサイズアップして265/30R19にしましたが、エッジも立っていてフェインダーにヒットw 急遽リアのツメ折をすることになりました。 おかげでリアも指一本がやっと入るくらいのパッツンパッツンで見栄えも良くなりましたw トレッドも格好いいし、安いけど日本製です。 アドスポとの比較になりますが、縦方向のグリップはアドスポ以上かも。 静粛性も静かではないですが、アドスポより静か? サイドウォールが柔らかいのか乗り心地が良くなりました。 その反面、ハンドルを切ったときの即時回頭性は悪くなったかな。 ミシュランとかのように、ハンドルを切ったときに少しよれてぐぐーっと曲がっていく感じです。 ウエットに関しても交換直後、溝バリバリですから全く問題無いと思います。 この性能でこの価格。アジアンタイヤは躊躇していましたが大満足です。 アドスポやポテンザを買うなら、こちらの方が良いですよ。