tai*******

評価：

4.1

500km程度走行時点でのレビュー。夜間270kpaで調整、昼間運転時290kpa程に上昇する状況下で使用。 被覆が想定より厚め。40km程度走行時点で山中登り直線踏み込んだが、空転の感有り踏み込みきれず。都市部で制限速度巡航程度では相当長期間滑りやすい状況下に置かれるかと思われ。アジアンタイヤ否定派はこの現象の為かと、初めて履く身ではあるが納得。250km程ど田舎快調に運転し安定した感じである。 ウェット性能は満足。前回までの擦り切れたタイヤとの比較ではあるが、明らかにハイプレ現象は抑制されている。 少し攻めた運転では左右方向のグリップにやや難あり。70～80km/hくらいを境にグリップフィーリングに差異が感じられ、特に低速コーナー時に急激にグリップが戻ってくる為タックイン気味。腕と慣れと空気圧の問題か。270kpa推奨のようだが250位でも良いのかもしれない。 燃費は向上。オンボロコルラリでありながら15.6km/L位を叩き出す。高速でターボかからないように2000回転位を維持すれば16行くかもしれない。 あとは寿命。年間2万km走行で2年もってくれれば御の字。1年替えでも安いからいいか。

Tommy

評価：

4.3

性能的には満足しています。 4本交換した内の一本のバリ？ゴムがはみ出た部分が一周出ていてカッコ悪いです。

まさまさ

評価：

4.0

ナンカン　ＮＳ－１からＥＣＯ２＋からＡＳ－３に乗り継いでいます。　今回履き替えてから高速道路を含んだ１５００ｋｍ走行。しっかり熱を加えてタイヤが落ち着いた状況でレビューします。 点数はＮＳ－１・ＥＣＯ２＋・ＡＳ－３で記載。 ドライ　4.0・4.5・4.5 ウェット　4.0・4.0・4.0 高速　4.0・4.5・4.0 ドライ・高速はＮＳ－１が他より柔らかく感じる。 ウェットはどれも問題なし。 高速のＡＳ－３はロードノイズで減点。 静粛性　5.0・4.5・3.5 ＡＳ－３は他より低速のノイズが大きい。 オーディオの音をＥＣＯ２＋より１大きくする必要がある。 トレッドの横方向スリットが少ないため（そんなに単純ではないのはわかるが）ドライ寄りのためノイズが大きいのではないかと感じる。 とはいえあくまで他と比べて、なので自分的には問題無いレベル。 乗り心地　4.5・4.0・4.0 道路の継ぎ目などの乗り越えなどで差がある。 燃費性能　4.0・4.0・4.0 正直良くわからない。　大きな違いは感じない。 耐久性　4.0・4.0・？ 年間１万キロ弱乗るが、山の摩耗とサイドのヒビがいい感じに同時期にくるので交換にあわせやすい。 性能はいずれも満点評価ではないが、特に国産タイヤと比べたコスパが高いため総合的な満足度は非常に高い。