NANKANG AR-1 235/40R18.Z (95Y) XL(TREAD80)
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AR-1(エーアールワン)は、台湾の名門NANKANGがドライグリップ性能の極限を目指したスポーツタイヤです。
公道での使用に制限はありませんが、ドライ性能重視の尖ったキャラクターですので、適切なステージをご用意の上、地面を掴む強烈なグリップをお楽しみ下さい。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様の【TREADWEAR:80】です。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| GRカローラ | 4BA-GZEA14H(RZ/GRキャリパー) |
|---|---|
| アリスト | GH-JZS161 TA-JZS160 |
| クラウン マジェスタ | GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
ホンダ
| インサイト | 6AA-ZE4 |
|---|---|
| シビック | 5BA-FL1 6AA-FL4 6BA-FK7 6BA-FL1 DBA-FK7 |
マツダ
| MPV | LW3W(純正16インチ) |
|---|
アウディ
| A4 | [8E]GH-8EALT(純正15・16インチ) [8E]GH-8EALT(純正17インチ) [8E]GH-8EAMBF(M/C前) [8E]GH-8EAMBF(M/C後) [8E]GH-8EASNF [8E]GH-8EAUKF [8E]GH-8EBDV [8E]GH-8EBFB [8E]GH-8EBGBF [8E]GH-8EBWEF [8E]GH-8ESNF |
|---|---|
| A4 アバント | [8E]GH-8EALT(純正15・16インチ) [8E]GH-8EALT(純正17インチ) [8E]GH-8EAMBF(M/C前) [8E]GH-8EAMBF(M/C後) [8E]GH-8EASNF [8E]GH-8EAUKF [8E]GH-8EBDV [8E]GH-8EBFB [8E]GH-8EBGBF [8E]GH-8EBWEF |
| A4 カブリオレ | GH-8HBDV |
| A6 アバント | GH-4BASNF GH-4BBDV |
| S4 アバント | GH-8EBBKF |
メルセデスベンツ
| Aクラス | [W176]DBA-176044 [W176]DBA-176046 [W176]DBA-176051 |
|---|---|
| CLAクラス | [C117]DBA-117351 |
| Eクラス カブリオレ | [A207]DBA-207456 [A207]DBA-207459 |
| Eクラス クーペ | [C207]DBA-207347(純正17インチ) [C207]DBA-207356 [C207]RBA-207359(純正17インチ) |
ルノー
| メガーヌ スポール | ABA-DZF4R ABA-MF4R2 GH-MF4R2 |
|---|
ボルボ
| C70 | CBA-MB5244 DBA-MB5254(M/C前) DBA-MB5254(M/C後) |
|---|---|
| S60 | CBA-FB6304T(T6) CBA-RB5244T CBA-RB5254A(純正18インチ) DBA-FB4154T(純正18インチ) DBA-FB4164T(純正18インチ) DBA-FB420(純正18インチ) LDA-FD4204T(純正18インチ) |
| S80 | LA-TB6294 |
| V60 | CBA-FB6304T(T6) DBA-FB4154T(純正18インチ) DBA-FB4164T(純正18インチ) DBA-FB420(純正18インチ) LDA-FD4204T(純正18インチ) |
| V70 | CBA-AB5254AW CBA-BB6304TW(純正235/40R18) CBA-SB5244TW CBA-SB5244W CBA-SB5254AW CBA-SB5254W LA-SB5244W |
フォルクスワーゲン
| CC | ABA-3CCDAC |
|---|---|
| イオス | ABA-1FBUB ABA-1FBWA GH-1FBUB GH-1FBWA |
| シロッコ | ABA-13CAV ABA-13CAW ABA-13CDL DBA-13CAV DBA-13CCZ DBA-13CTH |
| パサート | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY |
| パサート CC | ABA-3CBWSC ABA-3CCAWC ABA-3CCCZC |
| パサート ヴァリアント | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBWSF ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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サーキット走行などはしていないので限界性能はわかりません。 雨の日でも、思ってたよりグリップするので、安心して走れます。 ただ、水たまりはコーナリング中に突入すると外側にワープするので怖かったです。 S660新車装着のアドバンネオバAD08Rよりタイヤが減るスピードが早くてびっくりしました。よくみたら、トレッドウェアがとんでもない数値で納得です。 タイヤのロードノイズが大きいような気がしますが、S660はそれよりエンジンやターボの音が大きいので、多分、煩いのでは?って感じです。 一番の性能は圧倒的なグリップで、一番悪いところは、超剛性の代わりに重い事だと思います。 タイヤって銘柄変えたらこんなに重くなるとびっくりしました。 なので、S660にはAD08Rとかが良いのだろうと思います。 それはそれとして、重くてもグリップがあるので楽しいので、またAR-1を選んでしまいました。 だって、お値段が天地の差があるし…。
相変わらず60km/h以上だとそれなりに音は鳴りますが、以前コペンに使用していた時と比べて、タイヤ径が大きくなったせいか、音も控えめに感じます。レースとかで使用することはないのですがハイレベルな止まる走るが実現でき、個人的には安全運転に寄与してくれていて大変満足です。
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3.5先日フジスピードウェイを走行したのでインプレッションを書かせていただきます。 タイヤに熱が入ると、とてもグリップが良く安心してブレーキを踏んでハンドルを 切ることができます。 雨の中でも普通に走ることができるので普通使いでも問題ないと感じます。 静寂性はほとんど期待していませんでしたが、70~80Km位が 一番音が大きく感じると思います、100Kmを越えるとそれほど気にならなく なると思いました。このようなタイヤなのでこれ位の音が出て普通だと思います。 コスパが良いので沢山練習が出来て良いタイヤだと感じました。