gyo*******

評価：

3.9

ノーマルアライメントで フロントは純正装着サイズ245 リアは1サイズ細めで295→285 試しに履いてみました。 オートポリス　スポーツ走行30分×２ 予選15分　決勝20分 ノーマルアライメントでオーポリは だいぶ厳しい感じ。 上記走行でタイヤ外側がナクなりました。 勿体なさすぎる・・・。 次回はちょっと太めにして トラックアライメントで もう一度試してみます。

ver*******

評価：

3.9

リピートです。この数年で大分値上がりしましたが、まだまだ国産ハイグリップよりコスパは良いです。シバタイヤも気になってますが、CR-Sの方が熱入れ早いので寒い季節はこっちかなぁ( ･ ω ･ )

tak*******

評価：

4.3

これまで、フロントに205を履いておりましたが、今回は試しに225を購入してみました。 A052の205との比較になりますが、先ず、A052と比べて温まりが少し遅いように感じました。A052だとアウトラップは1週で済むとしたら、CR-Sは2週必要な感じです。 グリップについてですが、225と205の差はありますが、限界グリップは同等な感じで、適度にタイヤを潰しながら確りとステアリングを切ってあげるとグリップしてくれるあたりはA052のフィーリングに似ていますが、同サイズだったとするとCR-Sの方がグリップは少し落ちると思います。ただ、路面温度が高いときはCR-Sの方が安定して走れるような気がします。 ライフについては、CR-Sのゴムが若干硬いのか、その分減りが遅いように感じました。 街乗りにつては、ハイグリップなのに音も静かですし、快適に走れます。 総じて、A052の弟分的？な感じですが、サーキットでも十分な性能を持っていますのでお勧めです。