NANKANG AW-1 225/55R18 98Q スタッドレス
- 在庫:
- なし
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1(エーダブルワン)は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。ESSN-1に比べ、氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にします。
■左右非対称パターンです。OUTSIDEが車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ |
![]() ![]() ![]() ![]() |
---|
ブランド名 | NANKANG |
---|---|
パターン名 | AW-1スタッドレス |
タイヤサイズ | 225/55R18 98Q スタッドレス |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 705mm |
タイヤ幅 | 231mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ハリアー | TA-ACU10W TA-ACU15W TA-MCU10W TA-MCU15W |
---|
ホンダ
ZR-V | 5BA-RZ3 5BA-RZ5 6AA-RZ4 6AA-RZ6 |
---|
日産
エクストレイル | CBA-TNT31(M/C後) DBA-NT31(20X**M/C後) DBA-T31(M/C後) LDA-DNT31(M/C後) |
---|---|
エルグランド | DBA-PE52 DBA-PNE52 DBA-TE52 DBA-TNE52 |
スカイライン クロスオーバー | DBA-J50 DBA-NJ50 |
三菱
アウトランダー | DBA-CW4W DBA-CW5W DBA-CW6W DBA-GF7W(M/C前) DBA-GF7W(M/C後) DBA-GF8W(M/C前) DBA-GF8W(M/C後) |
---|---|
アウトランダー PHEV | 5LA-GG3W DLA-GG2W |
エクリプス クロス | 3DA-GK9W 5BA-GK1W DBA-GK1W |
エクリプス クロス PHEV | 5LA-GL3W |
デリカ D:5 | 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) DBA-CV5W(4WD) LDA-CV1W |
スバル
インプレッサ XV | DBA-GT3 DBA-GT7 |
---|---|
インプレッサ XV ハイブリッド | 5AA-GTE |
クロストレック | 5AA-GUD 5AA-GUE |
フォレスター | 4BA-SK5 5AA-SKE 5BA-SK9 DBA-SJ5 DBA-SJG |
レヴォーグ レイバック | 4BA-VN5 |
レガシィ アウトバック | DBA-BR9 DBA-BRF DBA-BRM |
レクサス
LBX | 6AA-MAYH10 6AA-MAYH15 |
---|
プジョー
3008 | 3BA-P845G06 3DA-P84AH01 3LA-P845G06H ABA-P845G01 LDA-P84AH01 |
---|
ルノー
コレオス | ABA-Y2TR |
---|
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
- 氷雪上性能
-

新車で初めてのスタッドレスだったので、色々と悩みしたが、コストパフォーマンスでこちらを選びましたディーラーで装着してもらい、ふわふわ感がどのくら思いながら走り出したのですが、そんなに感じず少し拍子抜けしたくらい乗り心地も良かったです。 静粛性でもノイズが大きい訳でもなく、違和感もありせんでした。 燃費に関してはよく分かりませんでしたが、現状あま変わらない体感でした。 雪上走行はしていませんので、余り良くわかりません。先日遠出をした時に峠の下りで残雪が凍っている所があり、その上を走りましたがやっぱり凍結した所だと怖いですね。 今の所はとても良い印象です。 ただ、商品の到着に時間がかかり、ノーマルセットをディーラーに管理してもらっている都合上、取り付け店では予約が取れず、受け取りだけしました。

使用車両は重量級のエルグランド4WD。 昨シーズン2021年よりAW-1を使用し、今季、再度新たにAW-1を購入した。 毎週、スキーで遠出するため、1シーズンで15000キロ程度走行するので、重量級車両+15000キロで1シーズンで終了も止むを得ないと思う。 走行性能に関して ドライ→ヨレる感じはほとんどなく、安定している。 ウェット→よほど高速走行しなければ不安はない。 高速性能→上参照 静粛性→うなりもなく、とても静か。 乗り心地→サマータイヤと変わらない。 燃費性能→サマータイヤと変わらない。 耐久性→スタッドレスなので、こんなものだと思う。 氷雪上性能→万一に備えてチェーン常備だが、一度も装着なし。 圧雪:全く問題なし 圧雪登坂:一般路、スキー場近隣路、問題なし 未圧雪:30センチ程度なら問題なし アイスバーン:4WDならほぼ問題なし 総評 コスパに優れたスタッドレスで、販売される限りAW-1を買うつもり。
取扱い商品について


タイヤの選び方についてもっと知りたい方はこちらへ >
車種から商品を検索します
3シーズン履きました。通勤で毎日高速利用、片道約60KM走ってます。2シーズンが限界かと思いましたが、雪の日も安心して走れました。雨降りや強い横風を受けると、不安定な感じがあります。値段が安かったし、スタッドレスなので、こんな物かな?と思ってます。 さすがに、来シーズンは交換かなと思ってます。 まあ〜トータルバランスで、またNANKANGにすると思います。