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NANKANG AW-1 165/65R14 79Q スタッドレス

スタッドレスタイヤ/14インチ/スタッドレス
ネット注文価格 5,390円 (税込)
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
 
■AW-1(エーダブルワン)は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。ESSN-1に比べ、氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にします。

■左右非対称パターンです。OUTSIDEが車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。

■【製造国】台湾



NANKANG(ナンカン)について

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

タンク DBA-M900A DBA-M900A(M/C前) DBA-M900A(M/C後) DBA-M910A DBA-M910A(M/C前) DBA-M910A(M/C後)
パッソ DBA-KGC30(M/C後) DBA-M700A DBA-M710A
ルーミー 4BA-M900A(搭載:電動パーキングブレーキ) 4BA-M900A(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-M900A DBA-M910A

ホンダ

インサイト YA-ZE1

三菱

デリカ D:2 DBA-MB15S
ミラージュ DBA-A03A DBA-A05A

スズキ

ソリオ DBA-MA15S

スバル

ジャスティ 5BA-M900F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910F(搭載:電動パーキングブレーキ DBA-M900F DBA-M900F(M/C前) DBA-M900F(M/C後) DBA-M910F DBA-M910F(M/C前) DBA-M910F(M/C後)
ディアス ワゴン ABA-TW1 ABA-TW2 TA-TW1 TA-TW2

ダイハツ

アトレー S220V(ターボ) S230V(ターボ)
トール 4BA-M900S(搭載:電動パーキングブレーキ) 4BA-M900S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-M900S DBA-M900S(M/C前) DBA-M900S(M/C後) DBA-M910S DBA-M910S(M/C前) DBA-M910S(M/C後)
ブーン DBA-M600S(M/C後) DBA-M700S DBA-M710S

フィアット

パンダ ABA-16912 GH-16912
ブランド名 NANKANG
パターン名 AW-1スタッドレス
タイヤサイズ 165/65R14 79Q スタッドレス
インチサイズ 14インチ
外径 570mm
タイヤ幅 170mm
推奨リム幅 5.0J
タイヤタイプ スタッドレス 回転方向なし イン・アウト指定 スノーフレークマーク
オススメ車種 Compact.gif K-car.gif
AW-1スタッドレスのレビュー
総合評価:
4.40 (268件)
ドライ性能
4.4
ウェット性能
4.4
高速性能
4.2
静粛性
4.5
乗り心地
4.6
ライフ:耐久性
4.2
燃費性能
4.4
氷上性能
4.6
テキサスリグ
評価:
4.1

初めてのスタッドレスタイヤでしたが、ドライでも違和感なく走れます。氷上や雪道はまだですが、期待できそうです。ホイールのデザインが良いですね。

aoigto
評価:
5.0

ナンカンAW-1は圧雪からアイスバーンまで、スタッドレスタイヤとして必要最低限の性能はしっかりと持ち合わせています。 国産他社のスタッドレスの中でも、必要最低限の性能を持ち合わせていない製品もある中で、AW-1はこの価格でこの性能なので満足度が高い製品です。 スタッドレスなので滑るのは当たり前ですが、その滑る環境の中でも十分な性能を発揮してくれます。

クルル
評価:
2.4

ノーマルタイヤもナンカンなので、スタッドレスもと購入。 初乗り高速道路300キロ程度。 妙に腰砕け感が気になります。空気圧なのかな? 高速道路でもフワフワした感じが抜けず、一般道路はほぼ問題ないのですが、80キロ以上だと気が張った運転になります。 慣れもあるので、もう少し使ってみますが、このままだったら嫌だな 車両はエブリイワゴンタイプの2WD

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