NANKANG NA-1 215/65R15 100H XL
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NA-1(エヌエーワン)は、排水性の高い広め縦溝と非対称パターンデザインの採用により、ウェット路面でも安定した走行が可能です。また、アウト側ショルダーにノイズ防止バーを設置し、走行音を低減しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
クラウン マジェスタ | TA-JZS177 |
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日産
エルグランド | ALE50 ALW50 ALWE50 APE50 APWE50 ATE50 ATWE50 |
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プレジデント | JG50 JHG50 PG50 PHG50 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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今回はAS-1からNA-1に換えてみました。 アジアンタイヤはコスパが良いので、20km程の通勤車には良い と判断してます。約4年弱での組み替えです。現状、三菱アイの適正空気圧にしてますが、推奨空気圧を教えてください。

今回はAS-1からNA-1に換えてみました。 アジアンタイヤはコスパが良いので、20km程の通勤車には良い と判断してます。約4年弱での組み替えです。現状、三菱アイの適正空気圧にしてますが、推奨空気圧を教えてください。
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初めてのアジアンタイヤです。 まず初めに、平置き保管してたのかタイヤの特性上の問題なのかタイヤ内側に巻き込む癖が付いていたためホイール組み付けしても全然ビードが上がらず爆破ビート上げ等してなんとか組み付けましたが、付かないかと不安になるレベルで、通常の倍以上時間かかりました。 組み付けした後のインプレとしては正直高いお金払ってヨーロッパタイヤ買うのがバカらしいレベルのコスパの良さです。 耐久性はまだわかりませんがタイヤ自体の性能としては通常走行ではなんの不満も無いです。 エコタイヤなのか転がり抵抗も無く重量級の車体が軽く感じました。静粛性も高いです。 エクストラロードなので通常より高圧で運用してますがLTタイヤでは無いので全体的に柔らかい印象で乗り心地は良いですが高速では少しフワフワ感がでて人によってはもう少し接地感が欲しいと感じるかも。 タイヤ自体の交換時の不安が無ければアジアンタイヤ、全然有りだと思いますが、全然ビードが上がらない状況は今までなかったので業者は近場の安い業者に頼んでましたけど今後はアジアンタイヤ交換に慣れてる業者にお願いした方が良いかなと。