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NANKANG AW-1 205/45R17 84Q スタッドレス

スタッドレスタイヤ/17インチ/スタッドレス
ネット注文価格 12,200円 (税込)
数量:
在庫:
なし

■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
 
■AW-1(エーダブルワン)は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。ESSN-1に比べ、氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にします。

■左右非対称パターンです。OUTSIDEが車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。

■【製造国】台湾



NANKANG(ナンカン)について

タイヤタイプ スタッドレス 回転方向なし イン・アウト指定 スノーフレークマーク
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
タイヤスペック
ブランド名 NANKANG
パターン名 AW-1スタッドレス
タイヤサイズ 205/45R17 84Q スタッドレス
インチサイズ 17インチ
外径 616mm
タイヤ幅 206mm
推奨リム幅 7.0J
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

GRヤリス 4BA-GXPA16 4BA-GXPA16(RC・純正17インチ) 4BA-GXPA16(RZ・純正17インチ) 5BA-MXPA12
アクア DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(X-URBAN)
ヴィッツ DBA-CNP131(GRスポーツ・GR) DBA-NSP130
カローラ フィールダー 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G
スペイド DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140
ラクティス DBA-NCP120 DBA-NCP120(Sグレード) DBA-NCP122 DBA-NCP125 DBA-NSP120

ホンダ

CR-Z DAA-ZF1 DAA-ZF2
インサイト DAA-ZE2 DAA-ZE3
グレイス DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9
シビック タイプR ABA-EP3 LA-EP3
シャトル DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9
シャトル ハイブリッド DAA-GP7 DAA-GP8
フィット DBA-GE6(15インチOP車) DBA-GE7 DBA-GE8 DBA-GE9
フィット ハイブリッド DAA-GP1 DAA-GP4

日産

ウイングロード DBA-JY12 DBA-NY12 DBA-Y12
キューブ DBA-NZ12 DBA-Z12
ノート DBA-E12改(NISMO)
ブルーバード シルフィ FG10 QG10 QNG10 TG10

マツダ

プレマシー CP8W(純正14インチ) CP8W(純正15インチ) TA-CPEW
ロードスター CBA-NCEC DBA-NCEC
ロードスター RF DBA-NDERC DBA-NDERC(標準キャリパー)

スズキ

スイフト 5AA-ZC43S 5AA-ZC53S 5AA-ZD53S DAA-ZC53S DAA-ZD53S DBA-ZC11S DBA-ZC13S DBA-ZC21S DBA-ZC72S DBA-ZC83S DBA-ZD11S DBA-ZD21S DBA-ZD72S DBA-ZD83S
スプラッシュ DBA-XB32S

スバル

トレジア DBA-NCP120X DBA-NCP120X(タイプユーロ) DBA-NCP125X DBA-NSP120X

シトロエン

DS3 カブリオ ABA-A5CF02 ABA-A5CHN01(純正17インチ)

フィアット

グランデプント ABA-199141 ABA-199142
プントエヴォ ABA-199144

ミニ

ミニ [F55]LDA-XT20 [F56]DBA-XS12 [F56]DBA-XU15M [R50]GH-RA16(M12ボルト車) [R53]GH-RE16(M12ボルト車) 3DA-XV15MW[F55] 3DA-XV20MW[F55] 3DA-XY15MW[F56] 3DA-XY20MW[F56] ABA-JCWJP[R56] ABA-ME14[R56] ABA-MF16[R56] ABA-MF16S[R56] ABA-MFJCW[R56] CBA-SR16[R56] CBA-SU16[R56] CBA-SUJCW[R56] CBA-XR20M[F56] DBA-SR16[R56] DBA-SU16[R56] DBA-SV16[R56] DBA-XM12[F56] DBA-XM15[F56] DBA-XM20[F56] DBA-XR15M[F56] DBA-XS12[F56] DBA-XS15[F55] DBA-XS20[F55] DBA-XU15[F56] DBA-XU15M[F56] GH-RA16[R50]M12ボルト車 GH-RE16[R53]M12ボルト車 LDA-XN15[F56] LDA-XN15M[F56] LDA-XN20[F56] LDA-XN20M[F56] LDA-XT15[F55] LDA-XT15M[F55] LDA-XT20[F55] LDA-XT20M[F55]
ミニ クーペ [R58]CBA-SXJCWC [R58]DBA-SX16 [R58]DBA-SX16S CBA-SXJCWC[R58] DBA-SX16[R58] DBA-SX16S[R58]
ミニ クラブマン [R55]ABA-ML16 [R55]ABA-MM16 [R55]ABA-MMJCW [R55]CBA-MHJCW [R55]CBA-ZF16 [R55]DBA-ZF16 [R55]DBA-ZG16 ABA-ML16[R55] ABA-MM16[R55] ABA-MMJCW[R55] CBA-MHJCW[R55] CBA-ZF16[R55] DBA-ZF16[R55] DBA-ZG16[R55]
ミニ コンバーチブル [F57]7BA-WJJCWMW [R52]ABA-RF16(M14ボルト車) [R52]ABA-RH16(M14ボルト車) [R52]GH-RF16(M12ボルト車) [R52]GH-RH16(M12ボルト車) [R57]ABA-MR16 [R57]ABA-MS16 [R57]ABA-MSJCW [R57]CBA-MRJCW [R57]CBA-ZN16 [R57]DBA-ZN16 [R57]DBA-ZP16 ABA-MR16[R57] ABA-MS16[R57] ABA-MSJCW[R57] ABA-RF16[R52]M14ボルト車 ABA-RH16[R52]M14ボルト車 CBA-MRJCW[R57] CBA-WJJCWM[F57] CBA-ZN16[R57] DBA-WG15[F57] DBA-WG20[F57] DBA-WHJCM[F57] DBA-WJ20M[F57] DBA-ZN16[R57] DBA-ZP16[R57] GH-RF16[R52]M12ボルト車 GH-RH16[R52]M12ボルト車
ミニ ロードスター [R59]CBA-SYJCWR [R59]DBA-SY16 [R59]DBA-SY16S CBA-SYJCWR[R59] DBA-SY16[R59] DBA-SY16S[R59]

プジョー

207 ABA-A75FW ABA-A75FX ABA-A75FY
207CC ABA-A7C5F01 ABA-A7C5FW ABA-A7C5FX
207SW ABA-A7W5FY
208 ABA-A9C5F02 ABA-A9C5F03

ルノー

ルーテシア ABA-RH5F ABA-RK4M ABA-RK4MC
ルーテシア ルノー スポール ABA-RM5M
AW-1スタッドレスのレビュー
総合評価:
4.40 (275件)
ドライ性能
4.3
ウェット性能
4.3
高速性能
4.2
静粛性
4.5
乗り心地
4.6
ライフ・耐久性
4.2
燃費性能
4.4
氷雪上性能
4.6
FORSMILE
評価:
4.0

大変失礼しました。 先月購入した貨物用タイヤと今月スイフト用に購入した普通車用タイヤの銘柄を間違えて投稿しました。 貨物用のタイヤのコメントは該当商品の方へ再投稿させて頂きました。 スイフト用のタイヤ交換はこれからなのでそちらのコメントは後日改めて投稿させて頂きます。 宮城県在住です。先日の大寒波によりようやくAW-1の真価を確認することが出来ました(笑) まずは前提としてどんなに優秀なスタッドレスタイヤでも夏タイヤで乾燥路面を走るような性能はあり得ません。 急発進、急加速、急ブレーキ、急ハンドルは厳禁です。それを踏まえてレビューをさせて頂きます。 平坦路での圧雪、シャーベットにおいては何の不安もありません。普通に走れて止まれます。 アイスバーンについて前後に車両、歩行者のいないときに40kmhからの急ブレーキをテストしました。 ABSが作動しながらガリガリッと氷をつかむ感触です。今までに装着したタイヤの中でトップクラスです。 そして上り坂ですが仙台市では冬道の難所となる八木山、向山地区で夜間の圧雪路を不安なく走れました。 ですが超急勾配の上りでの信号待ちや一時停止からの発進はやはり難易度が高いですね。 物理的なグリップ力の限界はあるので4駆であっても厳しい場合も有ると思います。 最後にスタッドレスタイヤは残り溝だけで判断して3シーズン以上使用されることが多いと思います。 ですが夏タイヤよりも走行距離、経年による性能低下が速いです。 雪道よりも乾燥路面を走ることが多いため雪上走行用のコンパウンドが早く摩耗・劣化するためです。 夏タイヤよりもタイヤ自体の選択肢が少なく価格も割高なために溝があると交換しない方が多いです。 考え方ですが万が一スリップ事故を起こした場合、タイヤ代の出費を遥かに超える損害が発生します。 リスクヘッジの考え方から新品時性能重視で毎年交換でも良いくらいですが現実問題としての私見を述べます。 溝があっても2年毎に交換が望ましいと考えています。社用車に関しては実際にそのようにしております。 ブリザックとの価格差を考えるとコスト面と性能面でメリットがあると思います。 もはやアジアンタイヤは安かろう悪かろうではありません。国内メーカーにこだわる必要は無いと思います。

mcd*******
評価:
4.0

評価点は期待値です。 車の買い替えに伴い、タイヤサイズが変わる為購入。 届いた状態を確認したところ、2023後半の製造品であり、かなり柔らかいので期待できそうです。 富山県は融雪装置もありますが、スタッドレスが必要な土地。 国産スタンダード品と同等なら3年は使えそうです。

RedWolf
評価:
4.4

昔からナンカン製タイヤを愛用しております。 AW-1は2セット目ですが、 年式による違いはほぼ皆無です。 非常に安定感のあるタイヤだと思います。 ひとつ注意点があるとすれば、 XL規格では無いのですが、 標準の空気圧より高めの設定にした方が、 ライフ性能は上がるようです。 標準値2.3~2.4であれば、 2.7~2.8前後に設定すると宜しいかと。 氷雪上性能は、タイヤに対して前後左右方向への 食いつきは素晴らしいです。 しかし、タイヤに対して斜め方向への 食いつきはあまり無いので、旋回時は注意が必要です。 ま、慣れれば何ともない程度ですが(笑)

よくあるご質問

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