NANKANG NS-25 235/35R20.Z 92W XL

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NANKANG NS-25 235/35R20.Z 92W XL

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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180カ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。

■NS-25(エヌエス25)は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上とウェット路面でも安定した走行をお約束します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッヂ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意:ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】

■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】台湾

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

クラウン アスリート DBA-ARS210 DBA-GRS210 DBA-GRS211 DBA-GRS214
クラウン アスリート ハイブリッド DAA-AWS210 DAA-AWS211
マークX DBA-GRX130 DBA-GRX130(GRスポーツ) DBA-GRX133 DBA-GRX133(GRスポーツ) DBA-GRX135
マークX G'S DBA-GRX130 DBA-GRX133

ホンダ

アコード DBA-CU2
アコード ツアラー DBA-CW1 DBA-CW2 DBA-CW2(Type-S)
ヴェゼル DBA-RU1(RS)
ヴェゼル ハイブリッド DAA-RU3(RS)

日産

スカイライン GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー)

スバル

インプレッサ XV DBA-GP7
インプレッサ XV ハイブリッド DAA-GPE

レクサス

ES 6AA-AXZH(300h Fスポーツ) 6AA-AXZH(300h バージョンL) 6AA-AXZH(300h)
GS DAA-AWL10 DAA-GWL10 DBA-GRL10 DBA-GRL11 DBA-GRL12 DBA-GRL15 DBA-GRL16
RC DAA-AVC10 DBA-ASC10 DBA-GSC10
RX DAA-GYL20W DAA-GYL25W

ミニ

ミニ クロスオーバー DBA-YS15[F60] DBA-YS20[F60] LDA-YT20[F60]純正17インチ LDA-YT20[F60]純正18インチ

プジョー

407 ABA-D2V ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y
407SW ABA-D2BRV ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY
508 ABA-W25G01 ABA-W25G02 LDA-W2WAH02
508SW ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 LDA-W2WAH02

フォルクスワーゲン

パサート DBA-3CCHH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC
パサート ヴァリアント DBA-3CCHH LDA-3CDFC
ブランド名 NANKANG
パターン名 NS-25
タイヤサイズ 235/35R20.Z 92W XL
インチサイズ 20インチ
外径 672mm
タイヤ幅 241mm
推奨リム幅 8.50J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ プレミアム 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
NS-25のレビュー
総合評価:
4.37 (51件)
ドライ性能
4.4
ウェット性能
4.4
高速性能
4.3
静粛性
4.5
乗り心地
4.6
ライフ:耐久性
4.0
燃費性能
4.3
ちとむ
評価:
4.6

6年半乗ってるフォレスターXTの二回目のタイヤ交換。
3年前はハイフライHP801に交換
それから18000キロほどしか
走ってませんが
もともと、タイヤは3年ごとに交換してます。
ハイフライも悪くなかったですが
今回のナンカンNS25
プレミアムタイヤと言うことで決めました。

まだ少ししか走っておりませんが
静かです。
BSのREGNOみたいです。

突き上げも無く
普通に走るには、何の問題も無いと思われます。

レースをするために走るのでは無いので

このタイヤで充分。

これからもアジアンタイヤを履き続けます。

for*******
評価:
5.0

夏期のみ5年使用したATR SPORT 205/50R17 93W XL
からの組み換えです。
溝は減ってないもののタイヤの質がプラスティック
のようになってしまったため安全性も考え
今回のタイヤに変えました。
タイヤ自体の雰囲気は国産と言ってもいいレベルで
タイヤバランスも少量のウエイトで済みました。
まだ新品でのレビューですが静粛性、乗り心地は
かなりいいです。(同サイズタイヤレベルを考慮)
おもったより良い感じなので今後の期待も込めての
評価です。

Snow Man7
評価:
4.4

セレナに乗っていて、205/50/R17クムホタイヤからナンカンN-25へ交換。
届いたタイヤは6月4週に注文して、(2120)2020年21週生産の物で新しくラッキーでした。

キッカケは、ユーチューブでナンカンスタッドレスタイヤがブリジストンタイヤと性能が変わらないと見たからです。

見た目は、国産のメーカー品と変わりなくしっかりした山です。
ドライは、一般道をプラス10~15キロであれば問題なく曲がり安心でした。乗り心地は、クムホタイヤより格段に良いです。
(国産レグノタイヤを履いた個人的な感覚です)

ノイズは、窓を開けて確認したら一般的にあるノイズくらいで気になりません。道路をしっかりとらえてたら多少はしますからね。

ウェットは、コーナーもしっかり曲がりますし信号で止まる際も問題なく止まり安心です。

後は、高速での安定感や燃費等を見ながら耐久性も期待したいですね。一般的に1ミリ=5000キロなので、4年又は25000キロくらい持ったらリピート買いしたいですね。

今度は、スタッドレスタイヤが経年劣化が心配になってきたので、ナンカンスタッドレスタイヤを購入予定しています。

ナンカンN-25、4本で3万弱のコストパフォーマンスを考えたら良い買い物ができました。
また、利用します。

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