NANKANG NS-25 245/45R18 100H XL
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25(エヌエスニジュウゴ)は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上しウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意:ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
クラウン マジェスタ | DBA-URS206 DBA-UZS207 |
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セルシオ | DBA-UCF30 DBA-UCF31 |
ホンダ
レジェンド | DBA-KB1 DBA-KB2 |
---|
日産
シーマ | GF50 GH-HF50 GNF50 |
---|---|
スカイライン | 5BA-RV37(GT/タイプP) DBA-YV37(200GT-t/タイプP) DBA-YV37(タイプP) DBA-ZV37(200GT-t/タイプP) DBA-ZV37(タイプP) |
スカイライン ハイブリッド | 5AA-HNV37(GT/タイプP) 5AA-HV37(GT/タイプP) DAA-HNV37(350GT/タイプP) DAA-HNV37(タイプP) DAA-HV37(350GT/タイプP) DAA-HV37(GT/タイプP) DAA-HV37(タイプP) |
フーガ | CBA-GY50 CBA-PNY50 CBA-PY50 CBA-Y50 DBA-PNY50 DBA-PY50 DBA-Y50 |
プレジデント | PGF50 |
アウディ
A4 オールロード クワトロ | 3AA-8WDDWA ABA-8KCNCA ABA-8WCYRA |
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A6 | ABA-4GCRES ABA-4GCYG ABA-4GCYPS DAA-4GCHJS DBA-4GCDN DBA-4GCHVS |
A6 アバント | ABA-4GCRES ABA-4GCYG ABA-4GCYPS DBA-4GCDN DBA-4GCHVS |
A6 オールロード クワトロ | ABA-4FAUKA ABA-4FBVJA |
BMW
4シリーズ カブリオレ | [G23]3BA-12AP20(Mスポーツ除く) [G23]3BA-12AP30 |
---|---|
4シリーズ グランクーペ | [G26]3BA-12AV20(Mスポーツ除く) [G26]3DA-32AX20(Mスポーツ除く) |
5シリーズ セダン | [F10]CBA-FR35 [F10]CBA-KN44 [F10]CBA-KN44(モダン/ラグジュアリー/Mスポーツ除く) [F10]DAA-FZ35 [F10]DAA-FZ35(モダン/ラグジュアリー/Mスポーツ除く) [F10]DBA-FP25 [F10]DBA-FR30 [F10]DBA-FR35 [F10]DBA-FR35(モダン/ラグジュアリー/Mスポーツ除く) [F10]DBA-XG20 [F10]DBA-XG20(Mスポーツ除く) [F10]DBA-XG28 [F10]DBA-XG28(Mスポーツ除く) [F10]LDA-FW20 [F10]LDA-FW20(Mスポーツ除く) [G30]3BA-JR20S(Mスポーツ除く) [G30]3DA-JF20(Mスポーツ除く) [G30]3LA-JR20PH(Mスポーツ除く) [G30]CLA-JA20P(Mスポーツ除く) [G30]DBA-JA20(Mスポーツ除く) [G30]LDA-JC20(Mスポーツ除く) [G30]LDA-JC20(ラグジュアリー/Mスポーツ除く) 3BA-JR20S[G30]Mスポーツ除く 3DA-JF20[G30]Mスポーツ除く 3LA-JR20PH[G30]Mスポーツ除く CBA-FR35[F10] CBA-KN44[F10] DAA-FZ35[F10] DBA-FP25[F10] DBA-FR30[F10] DBA-FR35[F10] DBA-JA20[G30] DBA-JA20[G30]Mスポーツ除く DBA-XG20[F10] DBA-XG28[F10] LDA-FW20[F10] LDA-JC20[G30] LDA-JC20[G30]Mスポーツ除く |
5シリーズ ツーリング | [F11]ABA-MU44 [F11]CBA-HR44 [F11]DBA-MT25 [F11]DBA-MU30 [F11]DBA-MU35 [F11]DBA-MU35(xDrive) [F11]DBA-XL20 [F11]DBA-XL28 [F11]LDA-MX20 [F31]DBA-JA20 [F31]DBA-JC20 [G31]3DA-JP20(Mスポーツ除く) [G31]DBA-JA20(Mスポーツ除く) [G31]LDA-JC20(Mスポーツ除く) 3DA-JP20[G31]Mスポーツ除く ABA-MU44[F11] CBA-HR44[F11] DBA-JA20[F31] DBA-JA20[G31]Mスポーツ除く DBA-JC20[F31] DBA-MT25[F11] DBA-MU30[F11] DBA-MU35[F11] DBA-MU35[F11]xDrive DBA-XL20[F11] DBA-XL28[F11] LDA-JC20[G31]Mスポーツ除く LDA-MX20[F11] |
6シリーズ カブリオレ | [F12]DBA-LW30 [F12]DBA-LW30(Mスポーツ除く) DBA-LW30[F12] |
6シリーズ クーペ | [E63]ABA-EH30 [E63]GH-EH30 [E63]GH-EH44 [F13]DBA-LW30C ABA-EH30[E63] DBA-LW30C[F13] GH-EH30[E63] GH-EH44[E63] |
6シリーズ グランクーペ | [F06]DBA-6A30 [F06]DBA-6A30(Mスポーツ除く) DBA-6A30[F06] |
i4 | [G26]ZAA-72AW44(Mスポーツ除く) |
シトロエン
C5 | ABA-X75F02 ABA-X7RFJ ABA-X7XFV |
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C6 | ABA-X6XFV |
メルセデスベンツ
CLクラス | GH-215375[W215] GH-215376[W215] |
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Eクラス ステーションワゴン | DBA-213243[S213] DBA-213243C[S213] LDA-213204[S213]純正17インチ LDA-213204C[S213]純正17インチ LDA-213217[S213] RBA-213242[S213] RBA-213242[S213]純正17インチ RBA-213242C[S213]純正17インチ |
Eクラス セダン | DBA-213043C[W213] LDA-213042C[W213]純正17インチ RBA-213042C[W213]純正17インチ |
Sクラス | GH-220067[W220] GH-220075[W220] GH-220083[W220] GH-220175[W/V220] |
Vクラス | ABA-639350[W639] ABA-639350A[W639] ABA-639350C[W639] ABA-639350T[W639] ABA-639811[W639] ABA-639811C[W639] GH-639811[W639] GH-639811C[W639] |
ボルボ
V90 | LDA-PD4204T |
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フォルクスワーゲン
パサート オールトラック | 3DA-3CDFH LDA-3CDFCF |
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ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | NS-25 |
タイヤサイズ | 245/45R18 100H XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 677mm |
タイヤ幅 | 243mm |
推奨リム幅 | 8.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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輸入タイヤを購入するにあたってあまりにも安価であり安全面に不安がありましがタイヤ(4本)交換後 125km走行し雨・晴の路面でも特に問題なく安定して走行も出来ています 又、道路の段差等の衝撃音、走行音も気にならず問題も感じなく走行できています。 通常の運転で走行するには国産にこだわらなくても良いかと思いました。 耐久性に関してはこれから実際に乗って3~5年・3~4万㎞ 持てば良いかな。 現状満足しています。
フロントとほぼ同じ感想になります。
取扱い商品について
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BMW G20のMスポーツに装着しました。 タイヤの溝がなくなったからという訳ではなく、乗り心地改善の為に脱RFTをやってみました。 そもそもはピレリーのRFTが付いていましたが、今回のNANKANに変更したら お店から出てすぐにわかるくらい、乗り心地が滑らかになりました。 私は足回りが固いのが好きな方ではあったのですが、2019年式の330iの突き上げが ちょっと好みではないという所から、まずはタイヤ交換を試そうと思い 今回挑戦してみました。 空気圧はとりあえず前後3.0bar(300kPa)入れています。 100kmくらいはこの状態でならしてみたいと思います。 静粛性はそんなに気にならないくらいなので、普通なんだと思います。 高速道路など走ってみて、またコメントしたいと思います。