サトル

評価：

4.4

街乗りは日本タイヤと変わりありません。１２０Ｋを超えて車線変更するとロールではなくタイヤがよろける感じが伝わります。以前のNS-2 では、この感じはなかったです。　 乗り心地ではMS-20が勝るがハードな走りではMS-2の方が適していると言うのが私の答えです。雨の日も走りましたが不安は感じませんでしたが限界走行ではありません。 燃費は日本タイヤと変わりません。耐久性については、未だ分からないので５点を付けました。

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評価：

3.4

フロント8.5Jに225/35/20、リア9.5Jに255/30/20で引っ張りタイヤとして装着。 ドライ、ウェット、高速性能は可もなく不可もなく。ハンドリングも特に影響なし。 低扁平かつ引っ張りなので静粛性と乗り心地、燃費性能はお察しです。 FR車なのですがフロントは1年たたず内減りからワイヤー露出寸前。外側の溝は7ミリぐらい残ってたので裏組したけどあと半年は持たないだろうから寿命は1年半以下、10000キロ程度でしょうか。 リアは1年半で内減りからワイヤーが所々見え始めました。外側の溝は5ミリぐらい残ってたので裏組したけど2週間後にバースト。こちらも寿命は1年半以下、10000キロ程度と思った方が良いでしょう。 安全を考えたら裏組せずに1年ごとに交換がおすすめ。コスパとしては微妙ですねぇ。 あくまで低扁平、引っ張りなので純正サイズユーザー様はお気になさらず。

アキラ

評価：

4.7

前に履いてたタイヤよりも静かで乗り心地もいい感じですねハイグリップタイヤでは無いので攻めた走りはしてませんけど期待させてくれるハンドリングですね