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NANKANG AS-1 165/55R15 75V

ネット注文価格 5,090円 (税込)
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
 
■AS-1(エーエスワン)は、ウェット性能とハンドリング性能に優れたコンフォートタイヤです。静粛性、燃費性能、耐久性、快適性にも優れています。スポーティーな走行にも対応する運動性能も備えています。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。※右用左用の設定はありません。

■【製造国】台湾

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

ピクシス エポック DBA-LA300A DBA-LA310A DBA-LA350A DBA-LA360A
ピクシス ジョイF DBA-LA250A DBA-LA260A
ピクシス ジョイS DBA-LA250A DBA-LA260A
ピクシス スペース DBA-L575A DBA-L585A
ピクシス メガ DBA-LA700A DBA-LA710A

ホンダ

N-BOX 6BA-JF3(NA) 6BA-JF3(ターボ) 6BA-JF4(NA) 6BA-JF4(ターボ) 6BA-JF5(NA) 6BA-JF6(NA) DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) DBA-JF3 DBA-JF3(NA) DBA-JF3(ターボ) DBA-JF4 DBA-JF4(NA) DBA-JF4(ターボ)
N-BOX + DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ)
N-BOX + カスタム DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ)
N-BOX SLASH DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ)
N-BOX カスタム 6BA-JF3(NA) 6BA-JF3(ターボ) 6BA-JF4(NA) 6BA-JF4(ターボ) 6BA-JF5(NA) 6BA-JF5(ターボ) 6BA-JF6(NA) 6BA-JF6(ターボ) DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) DBA-JF3(NA) DBA-JF3(ターボ) DBA-JF4(NA) DBA-JF4(ターボ)
N-ONE 6BA-JG3 6BA-JG4 DBA-JG1 DBA-JG2
N-WGN 6BA-JH3 6BA-JH4 DBA-JH1 DBA-JH2
N-WGN カスタム 6BA-JH3 6BA-JH4 DBA-JH1 DBA-JH2

日産

NV100 クリッパーリオ 3BA-DR17W ABA-DR17W ABA-DR64W
サクラ ZAA-B6AW
デイズ 4AA-B45W 4AA-B48W 5AA-B44W 5AA-B47W 5BA-B43W 5BA-B46W DBA-B21W
デイズ ルークス DBA-B21A
モコ DBA-MG33S DBA-MG33S(ターボ)
ルークス 4AA-B45A 4AA-B48A 5AA-B44A 5AA-B47A

マツダ

AZワゴン CBA-MJ23S DBA-MJ23S
キャロル 3BA-HB36S 3BA-HB37S 5AA-HB97S 5BA-HB36S DBA-HB25S DBA-HB36S
キャロル エコ DBA-HB35S
スクラム ワゴン ABA-DG17W ABA-DG64W
フレア 5AA-MJ95S DAA-MJ44S DAA-MJ55S DBA-MJ34S
フレア カスタムスタイル DAA-MJ44S DBA-MJ34S
フレアワゴン 5AA-MM53S 5AA-MM94S DAA-MM42S DAA-MM53S DBA-MM32S
フレアワゴン カスタムスタイル 4AA-MM53S 4AA-MM54S 5AA-MM53S 5AA-MM94S DAA-MM42S DAA-MM53S DBA-MM32S
フレアワゴン タフスタイル DAA-MM53S

三菱

eKカスタム DBA-B11W
eKクロス 4AA-B35W 4AA-B38W 5AA-B34W 5AA-B37W
eKクロス EV ZAA-B5AW
eKクロススペース 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A
eKスペース 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A DBA-B11A
eKスペースカスタム DBA-B11A
eKワゴン 5BA-B33W 5BA-B36W DBA-B11W
タウンボックス ABA-DS17W ABA-DS64W
デリカミニ 4AA-B35A 5AA-B34A

スズキ

MR ワゴン DBA-MF33S
MR ワゴン Wit DBA-MF33S
アルト 3BA-HA37S 5AA-HA97S DBA-HA25S DBA-HA36S DBA-HA36S(ターボRS)
アルト バン HBD-HA25V HBD-HA36V
アルト ラパン CBA-HE22S DBA-HE22S DBA-HE33S
アルト ラパン ショコラ DBA-HE22S
アルト ワークス DBA-HA36S
エブリイ ワゴン ABA-DA17W ABA-DA64W
シボレー MW ABA-ME34S DBA-ME34S
スペーシア 5AA-MK53S 5AA-MK94S DAA-MK42S DAA-MK53S DBA-MK32S
スペーシア カスタム 4AA-MK53S 4AA-MK54S 5AA-MK53S 5AA-MK94S DAA-MK42S DAA-MK53S DBA-MK32S
スペーシア ギア DAA-MK53S
スペーシア ベース 5BD-MK33V
ソリオ ABA-MA34S DBA-MA34S
ワゴンR 5AA-MH95S 5BA-MH85S CBA-MH23S DAA-MH44S DAA-MH55S DBA-MH23S DBA-MH34S DBA-MH35S
ワゴンR スティングレー CBA-MH23S DAA-MH44S DAA-MH55S DBA-MH23S DBA-MH34S DBA-MH35S
ワゴンR スマイル 5AA-MX91S 5BA-MX81S

スバル

シフォン 5BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-LA600F DBA-LA610F
シフォン カスタム 5BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-LA600F DBA-LA610F
ステラ ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-LA100F DBA-LA110F DBA-LA150F DBA-LA160F DBA-RN1 DBA-RN2
ステラ カスタム ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-LA100F DBA-LA110F DBA-LA150F DBA-LA160F DBA-RN1 DBA-RN2
ステラ リベスタ ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-RN1 DBA-RN2
プレオ DBA-L275F DBA-L285F
プレオ カスタム CBA-L275F CBA-L285F DBA-L275F DBA-L285F
プレオ バン HBD-L275B HBD-L285B
プレオ プラス DBA-LA300F DBA-LA310F DBA-LA350F DBA-LA360F
ルクラ DBA-L455F DBA-L465F
ルクラ カスタム CBA-L455F CBA-L465F DBA-L455F DBA-L465F

ダイハツ

ウェイク DBA-LA700S DBA-LA710S
エッセ CBA-L245S(M/C後) CBA-L245S(カスタム) DBA-L235S(M/C後) DBA-L235S(カスタム)
キャスト スタイル DBA-LA250S DBA-LA260S
キャスト スポーツ DBA-LA250S DBA-LA260S
ソニカ CBA-L405S CBA-L415S
タント 5BA-LA650S 5BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S 5BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S 6BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S 6BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) ABA-L360S CBA-L350S CBA-L385S DBA-L375S DBA-L375S改 DBA-L385S DBA-LA600S DBA-LA610S
タント エグゼ CBA-L465S DBA-L455S DBA-L465S
タント エグゼ カスタム CBA-L455S CBA-L465S DBA-L455S DBA-L465S
タント カスタム 5BA-LA650S 5BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S 5BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S 6BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S 6BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) ABA-L350S ABA-L360S CBA-L350S CBA-L375S CBA-L385S DBA-L375S DBA-L385S DBA-LA600S DBA-LA610S
タント ファンクロス 5BA-LA650S 5BA-LA660S
ハイゼット キャディー HBD-LA700V HBD-LA710V
ミラ DBA-L275S DBA-L285S
ミラ アヴィ ABA-L250S ABA-L260S CBA-L250S CBA-L260S LA-L250S LA-L260S UA-L250S
ミラ イース DBA-LA300S DBA-LA310S DBA-LA350S DBA-LA360S
ミラ カスタム CBA-L275S CBA-L285S DBA-L275S DBA-L285S
ミラ ココア DBA-L675S DBA-L685S
ミラ ジーノ CBA-L660S DBA-L650S
ミラ トコット DBA-LA550S DBA-LA560S
ミラ バン GBD-L275V GBD-L285V HBD-L275V HBD-L285V
ムーヴ DBA-L175S DBA-L185S DBA-LA100S DBA-LA110S DBA-LA150S DBA-LA160S L150S L160S
ムーヴ カスタム CBA-L175S CBA-L185S CBA-LA100S CBA-LA110S DBA-L175S DBA-L185S DBA-LA100S DBA-LA110S DBA-LA150S L150S L152S L160S
ムーヴ キャンバス 5BA-LA850S 5BA-LA860S DBA-LA800S DBA-LA810S
ムーヴ コンテ DBA-L575S DBA-L585S
ムーヴ コンテ カスタム CBA-L575S CBA-L585S DBA-L575S DBA-L585S
ブランド名 NANKANG
パターン名 AS-1
タイヤサイズ 165/55R15 75V
インチサイズ 15インチ
外径 563mm
タイヤ幅 170mm
推奨リム幅 5.0J
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定
オススメ車種 K-car.gif
AS-1のレビュー
総合評価:
4.28 (321件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.3
高速性能
4.3
静粛性
4.3
乗り心地
4.4
ライフ:耐久性
4.0
燃費性能
4.3
うま
評価:
4.3

都内23区でタクシー運転手を32年、今までの総走行距離160万キロ地球40周分を無事故で走ってる50代オッサンの意見です。 このタイヤは、この価格から考えれば走る曲がる止まる全てにおいて一流だと思いますね。 ワゴンRに履いて1万キロ程走りましたが、キツいブレーキを踏んでも依れないしコーナリングも安定してます。 深い水溜まりでもハイドロも起こさないし抜群ですよ。 ただ荒れた路面ではロードノイズが気になりますが、そこは価格なりのご愛嬌でしょう。笑 良いタイヤですよ。 他の書き込みを見ると、大した腕も無いのに解った様な事を書いて批判してる人もいますがプロからすると笑えますね。

ジョニーJR
評価:
4.6

初めて買うときは台湾製なのでどうかな? と思いましたが色々調べて案外大丈夫じゃないかと 思い購入しました。扁平タイヤではないので 高速運転でのグリップ性能はよくありませんが タイヤが少し柔らかめなので乗り心地も良くて 走行中の音も気になりません。普通の運転走行には 何の問題もなく、価格、乗り心地、走行音、共に 私は満足しています。走行距離が少ないので 4年ごとに交換しています。 これからもリピートしていくと思います。

ととと
評価:
4.0

ひび割れた5年物のトランパスlukからの履き替え。 このタイヤにした決め手は、価格とネットでの評価を読んで。 正直、アジアンタイヤには2000年代初頭頃の良くなかった頃のイメージが強く敢えて選ぶという事を避けてきていたが、年月を経てタイヤは進化し本人は丸くなるという老化を経て今回選択した次第。 履き替えた当初、車種別の指定空気圧で走り始めたが思ったより好印象。身体に伝わるインフォメーション的な物も感じ取りやすい。 少々?になったのは、やはり安定感というかタイヤ全体での剛性感が不足気味なところからくるユラユラした乗り味。 しかし、許容荷重から指定された空気圧を経てそこからさらに+0.1近く上げたところでその印象も消え、乗り味が落ち着いたように思う。 荒れ気味の路面だと、少々バタつくようになったが。 履き替えから2週間ほどで、一般道、高速、ドライ、ウエットと走ったが、随分馴染んできたようだ。 ゴムにある程度の熱が伝わってきたのか、グリップも少し出てきたようにも感じる。どこかが爪先立ったような特徴がない替わりに思っていた以上に好印象だ。 燃費は前のトランパスより1km/Lほど延びているが、よく考えるとアクセルをそれほど踏まずとも転がっている。以前と一番大きな違いはブレーキの前後バランスが落ち着き、4輪でしっかり制動するようになったのが驚き。 歳をとったせいか思うのが、食わず嫌いと思い込みから新しい人に関わらない、新しい刺激を受けないのは良くない事だなあと思う。 もう少し走ってみて、好印象が続くようなら他人にも勧められる商品であるタイヤである。

よくあるご質問

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