MAXTREK EXTREME R/T.RWL 165/65R14 79S
- 在庫:
- 100本以上
- 倉庫状況:
- 北海道:○ 関東:○ 東海:○ 九州:○
- ○
- :倉庫には十分在庫がございます
- △
- :倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- :倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■中国のタイヤブランドMAXTREK(マックストレック)。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■EXTREME R/T.RWL(エクストリーム アールティー.レイズドホワイトレター)は、M/Tより若干オンロード寄りにチューンしたコンパウンドを採用のホワイトレタータイヤです。トレッドパターンの配列を最適化し、ノイズを低減、静粛性/乗り心地を高めた設計となっています。また、直進走行性に優れ安定した操舵性を実現。ストーンイジェクターにより石噛みを防ぎ、あらゆる路面状況で優れたトラクションを発揮します。
■ホワイトレターの部分に、汚れを防ぐ為、青色の保護剤を塗ってあります。石鹸水等で洗い落としてからご使用ください。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
タンク | DBA-M900A DBA-M900A(M/C前) DBA-M900A(M/C後) DBA-M910A DBA-M910A(M/C前) DBA-M910A(M/C後) |
---|---|
パッソ | DBA-KGC30(M/C後) DBA-M700A DBA-M710A |
ルーミー | 4BA-M900A(搭載:電動パーキングブレーキ) 4BA-M900A(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-M900A DBA-M910A |
ホンダ
インサイト | YA-ZE1 |
---|
三菱
デリカ D:2 | DBA-MB15S |
---|---|
ミラージュ | DBA-A03A DBA-A05A |
スズキ
ソリオ | DBA-MA15S |
---|
スバル
ジャスティ | 5BA-M900F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910F(搭載:電動パーキングブレーキ DBA-M900F DBA-M900F(M/C前) DBA-M900F(M/C後) DBA-M910F DBA-M910F(M/C前) DBA-M910F(M/C後) |
---|---|
ディアス ワゴン | ABA-TW1 ABA-TW2 TA-TW1 TA-TW2 |
ダイハツ
アトレー | S220V(ターボ) S230V(ターボ) |
---|---|
トール | 4BA-M900S(搭載:電動パーキングブレーキ) 4BA-M900S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-M900S DBA-M900S(M/C前) DBA-M900S(M/C後) DBA-M910S DBA-M910S(M/C前) DBA-M910S(M/C後) |
ブーン | DBA-M600S(M/C後) DBA-M700S DBA-M710S |
フィアット
パンダ | ABA-16912 GH-16912 |
---|
ブランド名 | MAXTREK |
---|---|
パターン名 | EXTREME R/T.RWL |
タイヤサイズ | 165/65R14 79S |
インチサイズ | 14インチ |
外径 | 570mm |
タイヤ幅 | 170mm |
推奨リム幅 | 5.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ:耐久性
-
- 燃費性能
-
アルトラパンを軍用車風にカスタムするために購入。 取り付けは問題なく取り付けられた。 見かけのカッコ良さは断然に良くなった。 見てくれは最高である。 肝心の走行性のだが、ドライの路面では、ハンドルの応答が良くなりコーナーがクイックに反応して、運転が楽しい。 ただし、路面が濡れていると横へ滑りやすくなるから注意。 凍っていたらかチェーンが無難で、走らないのが1番いい。 高速道路は普段から乗らないので確証は無いが、時速60kmから走行音が大きくなってくるので、これも乗らない方がいい。 普段の街乗りで、時速60km前後であるならば、M/Tよりも1/3程度の騒音ではないだろうか。 昔、ランクル70にBSの275のM/T履いてたが、時速80kmで隣の声が全く聞えなかったw それから見れば、はるかに静粛性があると言える。 燃費は、1回の給油での参考値だが1リットル16km弱から14km強になった。 低速で走行するほど燃費が悪かった。 時速60km以上の方が燃費が良く感じられた。 時速60kmを維持できるならば燃費は普通タイヤと変わらない気がした。 耐久性はまだわからないけど、まぁ丈夫そうにしか見えない。 釘とか踏んでも途中までで刺さらなそうだw 総評として買って良かった。 軍用トラックをイメージしたカスタム用なので、乗り味もまさに軍用トラックで最高だ。 この手のタイヤを買うならば、乗り味の劣化を楽しむことが出来ないならば、最初から買わない方がいい。 だが、M/Tよりは全然乗っては静かだと思う。 そうそう、トラックらしい跳ね上がりや、ゴツゴツ感も増した。 見かけ通りである。 私は、通常運転でハンドルのフルロックはしないので、タイヤハウスに当たることは無かったが、車検に通るかはまだわからない。 結局は、次回も軍用トラックをイメージして買うのならば、このタイヤをリピートすると思う。 場合によっては、4シーズンタイヤかも。
軽トラに使用して3年。 とにかく40キロ前後がうるさく感じます。 走行中ステレオの音が聞こえない。 そんな感じです。 新品装着時は特にうるさく感じなかったが 半年ほどたった時にうるさくなっていることに気が付きました 特に曲がるとき。 タイヤの減りはそんなに無く、普通だと思います。 しかし、車検時に標準12インチに変えたときは 燃費もよく感じるほどに豹変いたします。 でも、この音と乗り心地は4X4ならではと 思えるほど気に入ってます。
取扱い商品について
タイヤの選び方についてもっと知りたい方はこちらへ >
車種から商品を検索します
かなりうるさいと覚悟していましたがそうでもないです。 一般道から自動車道100k超までオーディオは聞こえます 標準12インチから2インチUPなので流れに乗ってるときはエンジン回転が抑えられるでエンジン音は静かになり トータル的に多少うるさくなった程度でこの価格帯のブロックパターンとしては良いものだと思います。 今回の購入にあたり装着歴の有るナンカンFT9と悩みましたが、タイヤパターンはこちらの方がカッコ良い。 またホワイトレターの保護剤も石鹸水とたわしで擦って簡単に落ちました。 本格的にオフロード走らない方にお勧めです。