MAXTREK MAXIMUS M1 215/55R16 97V XL

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MAXTREK MAXIMUS M1 215/55R16 97V XL

ネット注文価格 5,040円 (税込)
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61
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■中国のタイヤブランドMAXTREK(マックストレック)。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
 
■MAXIMUS M1(マキシマス M1)は、優れたグリップ力と排水性を有し、それに加え静粛性や乗り心地の面でも納得の性能を体感できます。
 
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

カムリ MCV21 SXV20 SXV25
クラウン アスリート JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) JZS175
クラウン ロイヤル GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179

ホンダ

インサイト 6AA-ZE4
シビック DBA-FC1
レジェンド KA9

スバル

フォレスター SG5(クロススポーツ・前期)

アルファロメオ

アルファ 159 ABA-93922 GH-93922

アウディ

A4 GH-8EALT GH-8EAMBF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF
A4 アバント GH-8EALT GH-8EAMBF GH-8EASNF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF
A6 アバント GH-4BASNF GH-4BBDV

シトロエン

C4 ピカソ ABA-B585F02P ABA-B585FTP ABA-B585FXP ABA-B58RFJ ABA-B58RFJP
C5 GH-X3RFJ GH-X3XFU

メルセデスベンツ

Eクラス ステーションワゴン GF-210282[S210] GH-210262[S210] GH-210265[S210]
Eクラス セダン GF-210062[W210] GF-210065[W210] GF-210082[W210]

プジョー

5008 ABA-T875F02

ボルボ

C70 CBA-MB5244
S60 CBA-RB5244 CBA-RB5244T CBA-RB5254 CBA-RB5254A DBA-FB4164T LA-RB5244
S80 LA-TB6294
V60 DBA-FB4164T DBA-FB420
V70 CBA-SB5244TW

フォルクスワーゲン

パサート ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY
パサート ヴァリアント ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY
ブランド名 MAXTREK
パターン名 MAXIMUS M1
タイヤサイズ 215/55R16 97V XL
インチサイズ 16インチ
外径 643mm
タイヤ幅 215mm
推奨リム幅 7.00J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
MAXIMUS M1のレビュー
総合評価:
4.18 (126件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.1
高速性能
4.3
静粛性
4.3
乗り心地
4.4
ライフ:耐久性
4.0
燃費性能
4.1
どかたあんちゃん笑
評価:
4.2

装着車両 フィットRS GE8
車検を通す為に購入しましたが、アジアンタイヤへのイメージが変わりました。

ドライ性能は至って普通です
自分の車両ではスピンするほどのパワーも無いので、特に恐怖感を感じることはありません。
ただ、直進性に関して言えばやや右寄りになる(タイヤのトレッドパターンによる特性ですが、左右で外側ショルダー部が反転している為に、回転抵抗が左右で微妙に違う)ので、何も知らずに運転すると「おっかしいなぁ〜」となってしまいます(笑)
最初、ハンドルセンターズレたかと思いました(笑)

ウェット性能はあまり評価していません
国産だろうが海外一流メーカーだろうが無茶すれば言うこと聞いてくれはしませんので、、、なんて思ったり

高速性能もそれなり
上記の理由により進行方向に対して右側が先に前に行こうとする特有の違和感はありますが、お巡りさんに捕まらない速度で走らない限り許容範囲内かと。
評価項目に無いのですが、疲労の面ではかなり不利なタイヤです。
修正舵をすると言うよりは、ハンドルを常に一定の力で保持する為にロングドライブや高速走行では思っているよりドライバーに負担が掛かります。眠たくなっちゃう!

静粛性はエコピアと比較してほぼ同じ程度です
速度に比例してロードノイズは増しますが、携帯の着信音は普通に聞こえますし、すれ違う対向車の走行騒音も聞こえるので、悪くはないでしょう。
乗り心地も同様ですが55偏平なので多少突き上げはあります。

燃費性能はコンフォートタイヤとしては普通
しかし、勤め先にて自分で交換作業をしましたが、ゴムは重たい印象です。
恐らく多少は悪くなったと思いますが、1ℓあたりで言えばせいぜい数百m〜1km以内ではないでしょうか?
国産エコタイヤでも空気圧のチェックをサボればその程度は落ちるものですので、神経質になるほど悪くはありません。

耐久性に関してはあまり良く無さそうです
数百km程度の走行でフロント側トレッドの角がエグれ始めていました。
ただ、逆を言えば路面との摩擦が大きいと言えるので、国産エコタイヤよりもドライグリップは高いです

タイヤの配送も迅速で丁寧でした

大変満足しております。
次回のタイヤ選びも是非利用させて頂きます。

ten*******
評価:
4.4

今のところ、良い商品です。

jir*******
評価:
3.9

リピート購入でしたが、今回は型崩れ防止の段ボールがされておらずサイドウォールが内側に巻き込んでいてノーマルホイルにノーマルサイズでしたがビードが上がらずチーターを使ってビードを上げました。
ノーマルホイルにノーマルサイズでチーターを使うのは初めての事でかなりの手間でした。
今までは型崩れ防止がされていたのですがオートウェイさんではやめられたのでしょうか?
今後を考える為にも教えて頂けると幸いです。

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