MINERVA F209 225/55R16 99V XL
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■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■F209(エフニーマルキュウ)は、ソリッドセンターリブの配置で高速安定性とグリップ力が向上。また、4本の縦溝が排水性を増し、ハイドロプレーニング耐性が向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アリスト | GH-JZS161 TA-JZS160 |
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マツダ
| RX-8 | ABA-SE3P LA-SE3P |
|---|
アウディ
| A4 | [8K]ABA-8KCAB [8K]ABA-8KCDH [8K]ABA-8KCDNF |
|---|---|
| A4 アバント | [8K]ABA-8KCDH [8K]ABA-8KCDNF |
| A6 | GH-4FBDW |
| A6 アバント | GH-4FBDW |
BMW
| 5シリーズ セダン | [E60]ABA-NU30 [E60]GH-NA25 |
|---|
メルセデスベンツ
| Cクラス ステーションワゴン | [S205]5BA-205276C [S205]DBA-205240C(純正16/17インチ) |
|---|---|
| Cクラス セダン | [W205]5BA-205076C [W205]DBA-205040C(純正16/17インチ) |
| Eクラス ステーションワゴン | [S211]DBA-211252C [S211]DBA-211254C [S211]DBA-211256C [S211]GH-211261 [S212]DBA-212247C(純正16/17インチ) [S212]DBA-212254C |
| Eクラス セダン | [W211]DBA-211052C(純正205/60R16) [W211]DBA-211052C(純正225/55R16・17インチ) [W211]DBA-211054C(純正16インチ) [W211]DBA-211087 [W211]GH-211061 [W211]GH-211065C [W211]GH-211082 [W212]DBA-212047C(純正16/17インチ) [W212]DBA-212054C |
ボルボ
| S80 | CBA-AB6324(2WD) LA-TB6294 |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ZEETEX ZT1000 165/50R16 75V からの乗り換えです。 こちらとの比較になってしまいますが、 グリップは比較してよいのがはっきりわかります。 ちゃんとゴムが路面をつかんでいる感じがします。 というかそれが当たり前だとは思うんですが(笑) 前のタイヤが全然路面をつかめてなくて、 スキッドマーク云々以前に、カーブでタイヤが ずれていく感じぐらい路面掴めてなかったもので・・・ 性能に関しての評価は、特に困らない=5で付けました。 まだ一週間なので燃費・耐久性に関しては未評価です。 前のタイヤが耐久性を売りにしていた割に、 思ったより減りが早かったので、 今度のタイヤは、耐久性が高いといいなぁと思ってます。 ゴムの喰い付き感が吉と出るかどうなるかってところでしょうか。 空気圧は一日履いて計ったら200kPaだったので高めに 250~260kPaで入れなおしました。
ナンカンタイヤから履き替え 静かに感じます。 乗り心地もよく全体的に 柔らかさの様なものを感じています。 もう少し空気圧を上げて 高速走行向けで乗ってみたいと思います。
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5.0メルセデス・ベンツEクラスワゴンに装着。 実用第一で期待以上の乗り心地アップで満足しています。 静粛性や豪雨の首都高速4号線魔の代々木カーブも不安なく操舵できました。 三年目で残り溝も半分程度、不満もないので次回もコレにします。