MOMO TOPRUN M-30 205/45R17 88W XL

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MOMO TOPRUN M-30 205/45R17 88W XL

イタリアブランド 送料無料
ネット注文価格 6,810円 (税込)
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。

■TOPRUN M-30(トップラン エム・サンゼロ)は、ショルダーブロックが強化され、4本の縦溝と統制されたパターン設計により、優れたグリップ性能とハンドリング性能を発揮します。また、ハイドロプレーニングが低減され、ウェット性能が向上しました。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

GRヤリス 4BA-GXPA16
アクア DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(X-URBAN)
ヴィッツ DBA-CNP131(GRスポーツ・GR) DBA-NSP130
カローラ フィールダー DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G
カローラ フィールダー ハイブリッド DAA-NKE165G
スペイド DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140
ラクティス DBA-NCP120 DBA-NCP122 DBA-NCP125 DBA-NSP120

ホンダ

CR-Z DAA-ZF1 DAA-ZF2
インサイト DAA-ZE2 DAA-ZE3
グレイス DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9
シビック ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2
シビック タイプR ABA-EP3 LA-EP3
シビック フェリオ ABA-ES2 ABA-ET2 CBA-ES1 CBA-ES3 ES1 ES2 ES3
シャトル DBA-GK8 DBA-GK9
シャトル ハイブリッド DAA-GP7 DAA-GP8
ストリーム CBA-RN5
フィット DBA-GE6 DBA-GE7 DBA-GE8 DBA-GE9
フィット ハイブリッド DAA-GP1 DAA-GP4
フリード DBA-GB3 DBA-GB4 DBA-GB5 DBA-GB6
フリード スパイク DBA-GB3 DBA-GB4
フリード スパイク ハイブリッド DAA-GP3
フリード ハイブリッド DAA-GB7 DAA-GB8 DAA-GP3
フリード+ DBA-GB5 DBA-GB6
フリード+ ハイブリッド DAA-GB7 DAA-GB8

日産

ウイングロード DBA-JY12 DBA-NY12 DBA-Y12
キューブ DBA-NZ12 DBA-Z12
ティーダ CBA-JC11(A/T) CBA-JC11(M/T) DBA-C11 DBA-JC11(A/T) DBA-JC11(M/T) DBA-NC11
ティーダ ラティオ CBA-SJC11(A/T) CBA-SJC11(M/T) DBA-SC11 DBA-SJC11(A/T) DBA-SJC11(M/T) DBA-SNC11
ノート DAA-HE12 DAA-SNE12 DBA-E12 DBA-NE12
ブルーバード シルフィ FG10 QG10 QNG10 TG10
ラフェスタ CBA-B30 CBA-NB30 DBA-B30 DBA-NB30

マツダ

デミオ CBA-DJLFS DBA-DJ3AS DBA-DJ3FS LDA-DJ5AS LDA-DJ5FS
プレマシー CP8W(純正14インチ) CP8W(純正15インチ) TA-CPEW
マツダ2 3BA-DJLFS 3DA-DJ5AS 3DA-DJ5FS 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS
ロードスター CBA-NCEC DBA-NCEC
ロードスター RF DBA-NDERC DBA-NDERC(標準キャリパー)

スズキ

スイフト 5AA-ZC43S 5AA-ZC53S 5AA-ZD53S DAA-ZC53S DAA-ZD53S DBA-ZC11S DBA-ZC13S DBA-ZC21S DBA-ZC72S DBA-ZC83S DBA-ZD11S DBA-ZD21S DBA-ZD72S DBA-ZD83S
スプラッシュ DBA-XB32S

スバル

トレジア DBA-NCP120X DBA-NCP120X(タイプユーロ) DBA-NCP125X DBA-NSP120X

シトロエン

C3 ABA-A55F01 ABA-A5HM01
DS3 ABA-A5C5F01 ABA-A5C5F02 ABA-A5C5F04 ABA-A5C5G01 ABA-A5CHM01 ABA-A5CHN01
DS3 カブリオ ABA-A5CF02 ABA-A5CHN01

フィアット

グランデプント ABA-199141 ABA-199142
プントエヴォ ABA-199144

ミニ

ミニ ABA-JCWJP[R56] ABA-ME14[R56] ABA-MF16[R56] ABA-MF16S[R56] ABA-MFJCW[R56] CBA-SR16[R56] CBA-SU16[R56] CBA-SUJCW[R56] CBA-XR20M[F56] DBA-SR16[R56] DBA-SU16[R56] DBA-SV16[R56] DBA-XM12[F56] DBA-XM15[F56] DBA-XM20[F56] DBA-XR15M[F56] DBA-XS12[F56] DBA-XS15[F55] DBA-XS20[F55] DBA-XU15[F56] DBA-XU15M[F56] GH-RA16[R50]M12ボルト車 GH-RE16[R53]M12ボルト車 LDA-XN15[F56] LDA-XN15M[F56] LDA-XN20[F56] LDA-XN20M[F56] LDA-XT15[F55] LDA-XT15M[F55] LDA-XT20[F55] LDA-XT20M[F55]
ミニ クーペ CBA-SXJCWC[R58] DBA-SX16[R58] DBA-SX16S[R58]
ミニ クラブマン ABA-ML16[R55] ABA-MM16[R55] ABA-MMJCW[R55] CBA-MHJCW[R55] CBA-ZF16[R55] DBA-ZF16[R55] DBA-ZG16[R55]
ミニ コンバーチブル ABA-MR16[R57] ABA-MS16[R57] ABA-MSJCW[R57] ABA-RF16[R52]M14ボルト車 ABA-RH16[R52]M14ボルト車 CBA-MRJCW[R57] CBA-WJJCWM[F57] CBA-ZN16[R57] DBA-WG15[F57] DBA-WG20[F57] DBA-WHJCM[F57] DBA-WJ20M[F57] DBA-ZN16[R57] DBA-ZP16[R57] GH-RF16[R52]M12ボルト車 GH-RH16[R52]M12ボルト車
ミニ ロードスター CBA-SYJCWR[R59] DBA-SY16[R59] DBA-SY16S[R59]

プジョー

207 ABA-A75F01 ABA-A75FW ABA-A75FX ABA-A75FY ABA-A7KFUP
207CC ABA-A7C5F01 ABA-A7C5FW ABA-A7C5FX
207SW ABA-A7W5F01 ABA-A7W5FW ABA-A7W5FY
208 ABA-A95F01 ABA-A9C5F02 ABA-A9C5F03 ABA-A9C5G04 ABA-A9CHM01 ABA-A9HM01 ABA-A9HN01

ルノー

ルーテシア ABA-RH4B ABA-RH5F ABA-RH5F1 ABA-RK4M ABA-RK4MC
ルーテシア ルノー スポール ABA-RM5M
ブランド名 MOMO Tires
パターン名 TOPRUN M-30
タイヤサイズ 205/45R17 88W XL
インチサイズ 17インチ
外径 616mm
タイヤ幅 205mm
推奨リム幅 7.00J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ プレミアム 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
TOPRUN M-30のレビュー
総合評価:
4.39 (12件)
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.6
高速性能
4.6
静粛性
4.4
乗り心地
4.7
ライフ:耐久性
4.6
燃費性能
4.4
にどねおき
評価:
4.3

DUNLOPのSPORT MAXX RTからの履き替え。
価格からすると、MOMO TOPRUNは素晴らしい性能です。

履き替え前からの比較で、素人な感想ですが以下記載します。

300kmほど走ってやっと剥けた感覚。
それまでは、ハンドルに遊びがめちゃくちゃでるので、怖くて100km/h以上は出せなかったです。
高速走行すると、アスファルトの上飛んでる感じ。
剥けてからはどっしり感がでます。グリップも良くなる。

気になるのは直進性がやわいこと。
アジアンタイヤの精度のせいかもしれないが、いっくらバランスとっても微妙に真円じゃない気がする。
めっちゃハンドルぶれる。
長距離を走ると如実に感じるが、疲弊する。
価格から言って、SPORT MAXXと比較するのがおかしいのだが、やはりハイパフォーマンスな局面ではコスト差を感じる。

ただ、意外にもショルダーがだいぶ固くてしっかりしているので、カーブでの荷重移動の感覚は悪くない。
街乗りしてる分なら、コスパ最高でしょう。
山道とか高速走ると、高価格メーカー品との違いを感じる。

500kmほど走ったら、空気圧は指定よりも0.1下げて乗ると安定すると思う。

もりおんじ
評価:
4.8

これまで「タイヤは国産」と思って使っていましたが、今回初めてこのタイヤを購入して装着しました。
結論から言うと、このタイヤで必要充分!
国産タイヤの数分の1の値段で購入できて、この乗り味なら、次回以降も購入対象になってきます。
流石に静粛性は国産には敵わないかなぁと思いますが、それでも酷くうるさいということも無く満足できます。
その他雨天時の走行においても、郊外の少し速度の出るような場所でも、不安なくハンドルを切ることが出来ます。
燃費や耐久性はこれから…という事になりますが、そこはゆっくりと評価していきたいと思います。
この度はありがとうございました。

har*******
評価:
3.8

なかなか、いいタイヤだと思います。
以前使っていた、NANKANG NS-20やATR SPORT2の比較になります。

個人的な感想は、MOMO TOPRUN M-30が一番いいのでは?と思っています。

まだ装着して1ヶ月経ちませんので耐久性は分かりませんが、ドライ、ウエット共に今まで急な上り坂で踏み込んだらホイルスピン?空回りしていた場所がM-30では、しなくなりました。
音もNS20、SPORT2よりも若干静かです。
高速道路でも安定しています。
燃費は、どれも一緒位ですが、ATR SPORT2が若干悪かったです。

あとは、長く持ってくれる事を祈っています。
それと、お値段も下がってくれる事も祈っています。

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