MOMO NORTH POLE W-1 185/60R15 84H スタッドレス

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MOMO NORTH POLE W-1 185/60R15 84H スタッドレス

イタリアブランド 2020年製 早割5%OFF 送料無料
ネット注文価格 5,690円 (税込)
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96
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
 
■NORTH POLE W-1(ノース ポール ダブルワン)は、V字型のトレッドパターンを採用することでウェット路面での排水性を高め、それに加えてセンターリブが雪上での直進安定性を向上させています。 スタッドレスタイヤです。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

アクア DAA-NHP10(Crossover) DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C後)
ヴィッツ CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NCP131(GRスポーツ) DAA-NHP130 DBA-KSP90 DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP131(GRスポーツ) DBA-NCP91 DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90 DBA-SCP90(RS)
カローラ フィールダー CE121G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G NZE124G ZZE123G ZZE124G
カローラ フィールダー ハイブリッド DAA-NKE165G
シエンタ DBA-NCP175G DBA-NCP81G DBA-NCP85G DBA-NSP170G UA-NCP81G UA-NCP85G
シエンタ ハイブリッド DAA-NHP170G
ベルタ CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92
ヤリス 5BA-KSP210 5BA-MXPA10 5BA-MXPA15 6AA-MXPH10 6AA-MXPH15

ホンダ

インサイト DAA-ZE2 DAA-ZE3
グレイス DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9
シャトル DBA-GK8 DBA-GK9
シャトル ハイブリッド DAA-GP7 DAA-GP8
フィット 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GK3 DBA-GK4 DBA-GK5 DBA-GK6
フィット シャトル DBA-GG7 DBA-GG8
フィット シャトル ハイブリッド DAA-GP2
フィット ハイブリッド DAA-GP5 DAA-GP6

日産

ラティオ DBA-N17

スズキ

スイフト DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S
スプラッシュ DBA-XB32S

アウディ

A1 DBA-8XCHZ

シトロエン

C3 GH-A31KFU GH-A42NFU GH-A8KFV GH-A8NFU

プジョー

1007 ABA-A08KFV GH-A8KFV GH-A8NFU

ルノー

ルーテシア ABA-RK4M ABA-RK4MC

フォルクスワーゲン

ポロ ABA-6RCGG[6R] DBA-6RCBZ[6R] DBA-6RCJZ[6R]
ブランド名 MOMO Tires
パターン名 NORTH POLE W-1 スタッドレス
タイヤサイズ 185/60R15 84H スタッドレス
インチサイズ 15インチ
外径 603mm
タイヤ幅 185mm
推奨リム幅 5.50J
タイヤタイプ スタッドレス 回転方向あり
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif
NORTH POLE W-1 スタッドレスのレビュー
総合評価:
4.14 (7件)
ドライ性能
4.4
ウェット性能
4.4
高速性能
4.4
静粛性
4.0
乗り心地
4.3
ライフ:耐久性
3.9
燃費性能
3.9
氷上性能
3.7
996*******
評価:
4.9

タイヤサイズの選択肢が少ない輸入車へ特にオススメ。但し、車両の運動性能に依存する傾向。アンチロックブレーキと駆動配分等の姿勢制御装置の装備がない旧車や低グレード車は雪上運転で注意が必要。走る・曲がる・止まるの評価はスタッドレスタイヤとして。他製品よりドライ性能が特に突出している。

garagehrs
評価:
4.0

普段は横浜の市街地メインで使うNBロードスターに装着。

雪上性能優先というより、1シーズンに数回あるかどうかの積雪対策として雪上性能を確保しながら、普段のドライ路面性能も考慮してこのMOMO W-1を選びました。

まずスタッドレスとしての性能チェックをかねて、志賀高原・万座方面の凍結路や積雪路(10cm程)を走ってみました。雪道に弱いFR車のため、万座プリンスやホテル聚楽付近の急坂はスタックしそうになりましたが、丁寧なアクセルコントロールに心がけることで走破できました。

また積雪以外のドライ・ウェット・高速道路では、スタッドレスとは思えないほど、しっかりとしたフィーリングで、グリップやステアリングレスポンス等はコンフォート系サマータイヤに匹敵すると思います。

一般的なスタッドレスでスラローム的な走りをすると,どうしても腰砕け感や応答遅れが出てしまいますが、W-1ではそれがなく、高速道路でも不安感なく走ることができます。その分、乗り心地は多少ゴツゴツしたかんじですが、剛性感のあるフィーリングでスタッドレスでありながら,スポーツタイヤを履いているようで自分好み。高速時のロードノイズは若干大きめに感じますが、許容範囲と思います。

総合すると、雪上性能は若干落ちるものの10cm位の積雪山岳路を走破できる能力を持ち、非積雪路面ではスタッドレスとは思えない性能を発揮するタイヤと言え、積雪の少ない都心部を中心として、非積雪路での性能を重視する人には自信を持っておすすめできます。

尚、点数はスタッドレスタイヤとしての評価です。

huk*******
評価:
3.1

秋田県北部在住です。
今回初めての海外製スタッドレスになります。
車はHE21Sラパンです。

結果としては、「値段の割によく頑張ってますね。」
ってとこでしょうか?

ドライ→スタッドレス特有のグニッとしか感覚がなく
走りやすい印象でした。

ウェット→国産より優れていると思います。

降り始め→普段通りの運転で問題ないです。

新雪→15cm程度の積雪でも問題なく走れます。

べちゃ雪→ハンドルがとられることはありますがこれはどんなスタッドレスでも同じなので、気にするほどではない。

圧雪&アイスバーン→国産に比べたら滑りやすいです。
常に接地感がない感じ?
エンブレを多用した運転であれば、そこそこ走れますが、
慣れが必要です。"急"のつく操作は当たり前ですがしない
ようにすること。

個人的には使えると思いますが、たぶん今シーズンしか使わないと思います。

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