MOMO OUTRUN M-2 205/65R15 94V
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■OUTRUN M-2(アウトラン エムツー)は、排水性に優れている為、ドライ、ウェット両方で安定した走行が可能。また転がり抵抗も抑えている為、燃費性能にも貢献。高いグリップ性能と環境性能を高い次元で融合させたタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」の刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | OUTRUN M-2 |
| タイヤサイズ | 205/65R15 94V |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 648mm |
| タイヤ幅 | 205mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ウィッシュ | DBA-ANE11W UA-ANE11W |
|---|---|
| エスティマ | ACR30W(M/C前) ACR40W(M/C前) MCR30W(M/C前) MCR40W(M/C前) |
| エスティマ ハイブリッド | CAA-AHR10W |
| カムリ | CBA-ACV30 CBA-ACV35 MCV21 SXV20 SXV25 |
| クラウン アスリート | JZS173 |
| クラウン エステート | GS171W JZS173W |
| クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179 |
ホンダ
| アコード ワゴン | CF7 |
|---|---|
| ステップワゴン | DBA-RG1 DBA-RG2 DBA-RK2 |
| ストリーム | DBA-RN6 DBA-RN7 DBA-RN8 DBA-RN9 |
マツダ
| MPV | LW3W(純正15インチ) LWEW |
|---|
三菱
| RVR | N61W N64WG N71W |
|---|---|
| ディアマンテ | ABA-F31A ABA-F34A ABA-F36A ABA-F41A ABA-F46A |
ダイハツ
| アルティス | CBA-ACV30N CBA-ACV35N SXV20N SXV25N |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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MONOというとステアリングを思い浮かべるのですが、タイヤはどうかと思い購入しました。おおむね悪くはないのですが、路面によって直線が振られます。他のタイヤではでなかったので、このタイヤの特性かと思います。静粛性と燃費はECOPIAより悪くなりましたがコスパ的には良いと思います。
前回のナンカンタイヤからの乗り換えです。 まだ使い始めではっきりしたことは書ききれないですが、 一か月ほどで問題なく走れています。 音も静かになりましたし、高速でも安定してます。 前回は溝は十分に残っていたのですが、三年ほどで ショルダー部分にヒビ割れが入るようになりました。 タイヤに求める事はユーザーそれぞれだと思いますが 私は今回のタイヤ耐久性を注目して乗りたいと思ってます。 ショルダー部分のMOMOの文字気に入ってますー
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4.2富山、石川、長野、新潟、群馬と巡り旅行してきた。 約1万km走行してのレビュー。 ブルーアースGTよりコーナリング速度は落ちる。 普通に40kmで曲がれてたところが35kmになる。 それ以外は大きく気になる点は無かった。 しかしスタッドレスタイヤに交換して気が付いた。 前輪に付けてたタイヤが2本とも内側0.5、外側3位の溝になっていた。 後輪は7割位残ってるように見える。 ディーラーでも足回りの異常はなく、旅行中もこまめに空気圧見ていたので少なかったという事もない。 購入を考えてる方はこまめなローテーションが必要なタイヤと思った方が良いと思います。