MOMO OUTRUN M-3 235/45R17.Z 97Y XL

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MOMO OUTRUN M-3 235/45R17.Z 97Y XL

イタリアブランド 送料無料
ネット注文価格 7,110円 (税込)
数量:
在庫:
92
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
 
■OUTRUN M-3(アウトラン エムスリー)は、高速走行安定性に優れたハイパフォーマンスタイヤ。左右非対称のトレッドデザインは、静粛性も高め、偏摩耗も抑制します。
 
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

アリスト GH-JZS161 TA-JZS160
クラウン マジェスタ GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175

ホンダ

シビック DBA-FK7

アウディ

A4 GH-8EALT GH-8EAMBF GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF
A4 アバント GH-8EALT GH-8EAMBF GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF
A4 カブリオレ GH-8HBDV
A6 アバント GH-4BASNF GH-4BBDV

メルセデスベンツ

Eクラス カブリオレ DBA-207456[A207] DBA-207459[A207] RBA-207459[A207]
Eクラス クーペ DBA-207347[C207] RBA-207359[C207]
Eクラス ステーションワゴン GF-210282[S210] GH-210262[S210] GH-210265[S210] GH-210270[S210]
Eクラス セダン GF-210062[W210] GF-210065[W210] GF-210070[W210] GF-210082[W210]

ボルボ

C70 CBA-MB5244 DBA-MB5254
S60 CBA-FB6304T
V60 CBA-FB6304T

フォルクスワーゲン

イオス ABA-1FBUB ABA-1FBWA GH-1FBUB GH-1FBWA
シロッコ ABA-13CAV DBA-13CAV DBA-13CTH
パサート ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY
パサート CC ABA-3CBWSC ABA-3CCAWC ABA-3CCCZC
パサート ヴァリアント ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY
ブランド名 MOMO Tires
パターン名 OUTRUN M-3
タイヤサイズ 235/45R17.Z 97Y XL
インチサイズ 17インチ
外径 643mm
タイヤ幅 235mm
推奨リム幅 8.00J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
OUTRUN M-3のレビュー
総合評価:
4.39 (159件)
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.3
高速性能
4.5
静粛性
4.4
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
4.1
燃費性能
4.3
北のほたる
評価:
5.0

MOMO OUTRUN M-3の後継品M-4が気になるところですが評価も良いM-3を2018年3月3日注文し3月5日に届きました。発送が早く助かりました。

購入商品:MOMO OUTRUN M-3 235/45ZR17 97Y XL (4117/10月第2週)
装着車両:VWパサートヴァリアント B7-HL(1.4T)
交換前タイヤ:コンチネンタルCSC3

タイヤ組替えが3月18日の気温0度に実施たことから気温の上昇(4/22冬→夏に交換)でタイヤ圧力も2.4→2.6に上昇しました。ホイールバランスに苦慮する話が過去レビで有りますがウエイトも少ない方だと思います。

コンチネンタルCSC3(2011年製、42000km使用)との比較になりますが、一言でいうとスタッドレスタイヤ(BS-VRX)を履いているような感覚です。
コンチの時はカチッとした操作感覚でしたが、コーナーの踏ん張りが弱くスタッドレスタイヤよりフワフワした感じになります。リムガードは浅くおまけ程度な感じ、もう少ししっかりしたものが欲しい所です。

春先の道路は路面も傷んで穴が開いた所が多くハンドル操作で避けますが段差での反応はコンチ程ハンドルに伝わって来ません(非RFT)。
峠を走行する機会が多いのでコーナーを攻め過ぎるとタイヤのサイドが接触するのではと気にしています。この辺は皆さんのレビュー通りサイドが柔らかいのかと思いますので大人しく運転しています。

価格的には、コンチネンタルの1本分の値段で4本揃えることができるので寿命や劣化の度合いにもよりますが、コスパは十分良いと思います。

静粛性は車内での測定(トンネル内走行)でコンチ69db/80km、MOMO 68db/80kmとマズマズです。空気漏れを心配し内蔵Ble TPMSを装着し監視していますが、短期間では漏れは確認できません。季節にもよりますが走行時の温度の上昇は6~7度で0.2berの圧力上昇です。

今後は耐久性と思いますが一般的な35000km走行できればと思います。
燃費は変わらないと思います。

mit*******
評価:
5.0

前回投稿より1年以上経過しました。
やはり耐久性も乗り心地もGoodです。
サイドウォールの柔らかさも乗り心地
の良さに貢献していると思います。
燃費も前のタイヤより確実に良くなり
ました。
ちなみに同程度のタイヤ、オ〇〇〇〇
〇スで16万の見積もりでした。
4分の1の金額で購入出来るのですから
本当に凄いと思います。ありがとうござ
いました。

mit*******
評価:
5.0

この値段で、このカッコよさと乗り心地
私の乗っているパサートヴァリアント2.0T
もそうでしたが、一体物の値段とはなんだろう
とつくづく考えさせられました。
本当にいい意味で驚きです。次も必ずMOMOに
します。AUTOWAYさんありがとう御座いました。^^

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