MICHELIN PRIMACY 4ST 225/60R17 103V XL
- 在庫:
- なし
■フランスの大手タイヤメーカーMICHELIN(ミシュラン)。世界3大タイヤメーカーの1社。安全性、快適性、耐久性に優れたバランス設計に定評があり、世界のさまざまなカーメーカーに純正装着タイヤとして採用されています。
■Primacy 4ST(プライマシー フォーST)は、タイヤに求められるすべての性能を高い次元で実現し、履き始めから履き替え時まで安心して使用できる機能性と安全性のさらなる向上をめざして開発されたプレミアムコンフォートタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アルファード | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
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アルファード ハイブリッド | DAA-AYH30W |
ヴェルファイア | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
ヴェルファイア ハイブリッド | DAA-AYH30W |
クルーガー V | ACU20W ACU25W CBA-ACU20W CBA-ACU25W CBA-MCU20W CBA-MCU25W MCU20W MCU25W |
クルーガー ハイブリッド | DAA-MHU28W |
ハリアー | TA-ACU10W TA-ACU15W TA-MCU10W TA-MCU15W |
日産
エクストレイル | CBA-TNT31(M/C後) DBA-NT31(20X**M/C後) DBA-NT31(M/C後) DBA-T31(M/C後) LDA-DNT31(M/C後) |
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三菱
RVR | N73WG N74WG |
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アウトランダー | DBA-CW4W DBA-CW5W DBA-CW6W DBA-GF7W(M/C後) DBA-GF8W(M/C後) |
アウトランダー PHEV | 5LA-GG3W DLA-GG2W |
エクリプス クロス | 3DA-GK9W 5BA-GK1W DBA-GK1W |
デリカ D:5 | 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) DBA-CV5W(4WD) |
スバル
インプレッサ XV | DBA-GT3 DBA-GT7 |
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インプレッサ XV ハイブリッド | 5AA-GTE |
クロストレック | 5AA-GUD 5AA-GUE |
フォレスター | 5AA-SKE 5BA-SK9 DBA-SJ5 DBA-SJG |
レガシィ アウトバック | DBA-BR9 DBA-BRF DBA-BRM |
BMW
X3 | [F25]DBA-WM20 [F25]LDA-WY20 DBA-WM20[F25] LDA-WY20[F25] |
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ルノー
コレオス | ABA-Y2TR |
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ブランド名 | MICHELIN |
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パターン名 | PRIMACY 4ST |
タイヤサイズ | 225/60R17 103V XL |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 702mm |
タイヤ幅 | 228mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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注文から5日で取り付け終了しました。 注文から自宅近くの取り付け工場を選択できて楽ちんでした。 ただ、タイヤの汚れがひどかったです。 これは、もともと汚れていたのか、取り付け工場でよごれたのかは分かりません。 取り付け工場で簡単に洗ってもらえれば分からないことではありますが、まるで中古タイヤに見えました。 取り付け後の帰りの乗り心地は、柔らかくていい乗り心地でした。 まだ、高速とウェットで乗っていないので4点にしました。
195/65-15はプライマシー3と同様、STで、どこで買ってもSTだと思います。STはサイレントチューンの略で、快適性重視、主にタイで製造しており、非STはドイツ、イタリア、スペイン等欧州で製造、高速安定性がより優れている、と言われています。 ドレッドパターンや溝の太さなど微妙に違います。 このショップはSTをきちんとSTと表示して販売しているので、好感が持てます。 2000キロ走行したのでインプレ更新します。 クルマはスバルトラヴィック。エナジーセイバープラスからの履替、空気圧冷間時2.5、街乗り1、高速9です。 ミシュラン特有の「足袋を履いたような」感じが最初の印象。路面の状況をリアルにステアリングに伝えます。 レグノGRVやトーヨーMP4も履いたことがありますが、これら国産タイヤは、履き始めから滑らかなビロード感があり、高性能クッション底スニーカーのような感じに対し、ミシュランは足袋のリアルさで路面を舐めていきます。これが、ヒトによっては「ベタベタ」する感覚になるのかなと。好き嫌いが出るところかなと思います。 履き始めはコンフォートらしからぬざらざらした感触がありましたが、600キロを超えたあたりから、全体的に静かにスムーズになってきました。かなり静かです。 高速域での安心感はSTでもさすがです。 レグノのGRVに乗り心地が似てます。しっかりグリップして走るというより、柔らかスムーズに走っていきます。高速域の直進安定性や高速カーブの胸のすくような爽快な安心感は薄いですが、不安感は一切ありません。ウエット路面も経験しましたが、ドライと何ら変わりません。高速性能とウエット性能はGRVより優れているような気がします。 ハンドリングはややだるく、エコタイヤに感じる氷の上をすべるような空走感も薄いです。燃費はエナジーセイバーの方が良さそうです。 コンフォート仕様がお好みで、それなりに飛ばすこともある方にはばっちり合うと思います。柔らかな乗り心地が好みでない方、きびきびしたハンドリングが好みの方は、STは合わないかもしれません。
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注文から取り付け、スムーズに行っていただけました。 タイヤに釘が刺さっており、空気を入れて抜けては誤魔化しで1週間なんとかしのいでいる状態でしたが、素早い対応で助かりました。 某カーショップで見積もりしていただいたところ、取り付け料込みでこちらよりも5万円高かったです。 知り合いにもおススメできる内容でした。 また何かタイヤに関して、トラブルが起きれば、ここを利用したいと思います。