HIFLY Win-turi 216 175/65R14 82T スタッドレス
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■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■Win-turi 216(ウィンツゥリ ニーイチロク)は、ノンスルーブロックサイプにより優れたグリップ力を発揮するだけでなく、摩擦力と転がり抵抗を軽減します。横方向に配置されたスリットでブレーキング性能を向上、路面の雪や水分を効果的に排水することで、コーナリング時のグリップ力を発揮するスタッドレスタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | HIFLY |
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パターン名 | Win-turi 216 スタッドレス |
タイヤサイズ | 175/65R14 82T スタッドレス |
インチサイズ | 14インチ |
外径 | 584mm |
タイヤ幅 | 177mm |
推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
bB | CBA-QNC20 CBA-QNC21 CBA-QNC25 DBA-QNC20 DBA-QNC21 DBA-QNC25 |
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WiLL サイファ | CBA-NCP70 CBA-NCP75 |
ヴィッツ | CBA-NCP13 CBA-SCP13 NCP10 NCP15 SCP10 |
サクシード ワゴン | CBA-NCP58G CBA-NCP59G DBA-NCP58G DBA-NCP59G UA-NCP58G UA-NCP59G |
パッソ | DBA-KGC10 DBA-KGC15 DBA-QNC10 |
パッソ セッテ | CBA-M502E |
プラッツ | CBA-NCP12 CBA-NCP16 CBA-SCP11 |
プリウス | NHW11 |
プロボックス ワゴン | CBA-NCP58G CBA-NCP59G DBA-NCP58G DBA-NCP59G UA-NCP58G UA-NCP59G |
ベルタ | CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92 |
ラウム | CBA-EXZ10 CBA-EXZ15 CBA-NCZ20 CBA-NCZ25 |
ホンダ
インテグラ | DB6 DB6(純正175/65R14) DB9 DC1 DC1(純正175/65R14) |
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フィット | CBA-GD3 CBA-GD4 DBA-GD1 DBA-GD2 DBA-GD3 DBA-GD4 DBA-GE6(純正14インチ) GD1 GD2 |
フィット アリア | DBA-GD6 DBA-GD7 DBA-GD8 DBA-GD9 |
日産
キューブ | BNZ11 BZ11 DBA-BNZ11 DBA-BZ11 DBA-YZ11 UA-BNZ11 UA-BZ11 |
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キューブ キュービック | BGZ11 DBA-BGZ11 DBA-YGZ11 UA-BGZ11 |
ノート | CBA-ZE11 DBA-E11 DBA-NE11 |
マツダ
デミオ | DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DEJFS DBA-DY3R DBA-DY3W DBA-DY5R DBA-DY5W LA-DY3R LA-DY3W LA-DY5R LA-DY5W |
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ベリーサ | DBA-DC5R DBA-DC5W |
三菱
コルト | ABA-Z23A DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
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コルト プラス | CBA-Z24W DBA-Z23W DBA-Z24W |
スバル
デックス | CBA-M401F CBA-M411F DBA-M401F DBA-M411F |
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ダイハツ
クー | CBA-M401S CBA-M402S CBA-M411S DBA-M401S DBA-M402S DBA-M411S |
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ブーン | ABA-M312S DBA-M300S DBA-M301S DBA-M310S |
ブーン ルミナス | CBA-M502G |
フィアット
500(チンクエチェント) | 3BA-31209 3BA-31212 ABA-31209 ABA-31212 ABA-31214 |
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500C(チンクエチェントシー) | 3BA-31212 |
パンダ | 7BA-13909 |
フォード
フィエスタ | GH-WF0FYJ |
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ルノー
トゥインゴ | ABA-ND4F |
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ルーテシア | GH-BD4F GH-BK4J |
フォルクスワーゲン
UP! | DBA-AACHY(ムーブ アップM/C後) |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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交換前のサマータイヤの状態が劣悪だったのも理由だと思いますが、ギャップの乗り越えも滑らかになり雨天時に轍に溜まった水でもハンドルを取られることがなく 安心して乗れてます 雪上・氷上はまだ試せていません 耐久性も交換して1000キロ未満なので☆は3つにしてあります 年間3万から4万キロ走るので、2年使えたら大満足です 空気圧は指定通り、2.5で揃えて使ってます 交換直後の空気圧が2.6超えてましたがそれはあえてなんでしょうか?それとも測定器の誤差? セルフスタンドの空気入れで測定しました あと、タイヤ側面の黄色マークとバルブ位置があってませんでしたが、バランス取れているなら全然問題ないと思ってます
とてもコスパ良いと思います。満足してます。
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今年の冬用に購入しました。 基本的には近所でたまに地方に行くという使い方です。 国産ブランドが良いのは分かりますが、 かなり高いので最近の中華はどんな感じか購入しました。 まだ冬道は走っていないので冬の評価はできません。 昨日皮むきで、近所を100キロくらい走りました。 空気圧は255KPA入れました。 (純正夏タイヤは前240KPA/後ろ230KPAです) そのせいか燃費が普段よりいい感じでした。 普段はリッター24~5キロくらいですが、 昨日はリッター30キロ出ました。 来週山に行くので高速乗るので楽しみです。