アラハバキ

評価：

4.6

DA17Vのエブリィに使用。 価格を考えると良いタイヤではあります。 ２年経過の残量３ｍｍの乗用ＤＬタイヤからの交換後の体感としては、 ドライ性能もウェット性能も申し分なく、よくグリップします。 貨物用にしてはかなり静かな方ですし、乗り心地も交換前より良くなっています。（特に段差時） 燃費も国産タイヤの時と変わらず、満足しています。 ただ、送られてきたときにバンドの絞め過ぎなのかタイヤの中にダンボールが 挟まっている部分とバンドの部分で凹凸が発生しており、 組み付け後バランサーで回転させると一目でわかるレベルで 異常なまでに変形していました。 自己責任でそのまま車に装着し深夜に高速走行とスラロームでタイヤを温め 形を整えてからバランスを取り、現在使用しております。 空気圧を２６０kpa以上入れて走行するとスタティックアンバランスが １００km/h前後から酷くなり、車内のインパネ周りが縦方向にメッチャ振動します。 軽積載時の空気圧であれば許容範囲ですが、定積載時の空気圧にすると めちゃくちゃ揺れます。高速道路を８０km/h以下で走行するのであれば 問題なさそうです。 耐久性は今回初めて履きましたので未評価とさせて頂きました。

ちょっと気さくなてんちょ

評価：

4.3

性能評価はかなり本数を付けているので☆のみに省略 しますが今回、配送されて来たタイヤ達ですが 重ね過ぎの保管なんでしょうか？？？？←4本の意味 潰れ方が酷かったです。国産含め他社さんは潰れ防止の ダンボールを挟んで有ったりして対策を講じています。 当店は幸いにもインフレーターを常備しているので 事無きを得ましたが設備が脆弱な店舗様では困ると 思いますので対策を講じた方が良いと思います。

ちょっと気さくなてんちょ

評価：

4.8

321系のダイハツハイゼットバンにサイズを変更しての 使用のレビューです。 純正の145R12 6PRを155R12 8PRへサイズ変更です。 このお車の使用のお客様はとにかく走行距離が多いのと 加減速が正直、異常レベルでの使用でブレーキパッドが 4カ月で交換しないといけないレベルの方で国産物の BS系、DN系の貨物タイヤは全て3カ月位でズルズルです｡ そんな過激な仕様(使用)の中､検討して選んで見たのが 第一弾は145R12 8PRの”この銘柄”でした。 結果は国産安価品より耐久性も良く、満足出来る結果 だったので、今回の交換でサイズを155R12に変更して レビューしています。 ドライ:ウェット性能は問題無しで摩耗限度に近付くと 滑り出すので摩耗が分かり易いとの事でした。 高速性能はとにかく飛ばすので巡行110キロは普通で 操縦安定性能は問題無く苦情も出ていないので使える 良いタイヤと判断出来ます。ただ、バランスウエイトは 多めになる傾向が強いです。 静粛性は静かです。貨物タイヤレベルで見れば非常に 良い結果と思います。 乗り心地はＲＡＤＥＲ製を自社の代車に同ｻｲｽﾞ履かせ ＨＩＦＬＹ製をこのお車に履かせていますが絶対に ＨＩＦＬＹ製の方が乗り心地は良いです。145から155 にサイズＵＰしていても段差超えの振動は減りました。 燃費はサイズを大きくした割には変化も無く良いのでは と判断しています。 ライフ:耐久性は145時代で超合格ラインでしたので 155でも同様の耐久性を見せてくれるでしょう。 国産物で155R12を買うと非常に高価で負担が大変です。 ＨＩＦＬＹ製で気軽にサイズＵＰ出来て嬉しい限りです