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HIFLY HF201 185/60R14 82H

ネット注文価格 4,950円 (税込)
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■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
 
■HF201(エイチエフ ニイマルイチ)は、静粛性に加え、転がり抵抗や耐久性にも配慮して設計されていますので、快適なドライビングだけでなく、環境にも優しいコンフォートタイヤです。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

サクシード ワゴン CBA-NCP58G CBA-NCP59G DBA-NCP58G DBA-NCP59G UA-NCP58G UA-NCP59G
プロボックス ワゴン CBA-NCP58G CBA-NCP59G DBA-NCP58G DBA-NCP59G UA-NCP58G UA-NCP59G

マツダ

ロードスター NB6C NB8C

フィアット

プント GH-188A5 GH-188A6

ルノー

カングー ABA-KCK4M GF-KCK7J1 GH-KCK4M
ルーテシア GH-BD4F GH-BK4J

フォルクスワーゲン

ポロ ABA-9NBTS[9N] ABA-9NBUD[9N] GH-9NBBY[9N] GH-9NBKY[9N] GH-9NBTS[9N]
ポロ GTI GH-9NBKY[9N]
ブランド名 HIFLY
パターン名 HF201
タイヤサイズ 185/60R14 82H
インチサイズ 14インチ
外径 578mm
タイヤ幅 189mm
推奨リム幅 5.5J
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし
オススメ車種 Compact.gif Sports.gif Sedan.gif
HF201のレビュー
総合評価:
4.35 (138件)
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.4
高速性能
4.3
静粛性
4.3
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
4.1
燃費性能
4.4
kamyu
評価:
5.0

1992年式NA6CEユーノスロードスター32年目、 栃木から鹿児島までのロングドライブ準備に装着しました。 歴代のBridgestone, Yokohama, Nankang (いずれもエコ系)との比較報告ですけど。 まあ、かなり前のタイヤの正確な記憶はありませんので 3500km, 全天候、全速度域を走ってみての印象・感想です。 ドライ性能・ロードノイズは以前のタイヤと比べて遜色なし。 ウェット性能も、台風の豪雨の山岳・高速道路ともに問題なし。 従来のタイヤよりも硬くはないが、 コーナリングで腰砕けになることもないので コーナーリングも安定し乗り心地も良好。 燃費性能は従来のブランドのエコタイヤと同等。 お値段を考えると、コスパ良好ですね。

Doctor
評価:
3.9

HIFLY HF201の感触ですが、コスパ的に悪くないです。外観は肩形状は丸目、無精ひげとバリは多めです。走行音はそんなにうるさく感じませんでした。ちょっと無理すると景気よく鳴きます。 1本3000円台のタイヤゆえ高望みはしませんでしたが街乗りは直進安定性が強めで運転が楽。その分切り始めの反応が少し遅く感じますが普通の速度域での曲がりはスムーズです。 馴染むと全体の印象も変わってくるかもしれません。 2020年1月2日追記: 2019年10月に購入交換して7300kmほど走行しました。 残溝はフロント8mm、リア7mmです。 ロードスターなのでタイヤ騒音はそこそこ大きいですが晴天、雨天時のグリップは良好です。 価格の安さに最初は不安を感じたのは事実ですが自分が使用して信頼できましたので家内のハスラーも車検時に御社でHF201 を2020年購入させていただき使用しています。

宮良 蛍
評価:
4.5

フレイザー、クラブマン、マーク1SPのF用に購入 アルミ交換に合わせてのでの購入です タイヤの目の感じ安い感じの目ですが 基本に忠実な3本の縦溝を軸に作られています 静粛性、乗り心地はまだ下ろしだちですしよく判りませんが 以前のタイヤDIREZZA SPORT Z1からの変更のため 正直少々何が来てもいいかと思います ちょっと転がした感じとてもいいです 最後にドライで性能ですがタイヤを触った感じ10年前ぐらいのハイグリ国産のような感じを受けました 思いの外食いつきも良いかもしれません、少し期待です

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