HIFLY HF201 165/65R14 79T
サマータイヤ/14インチ/コンフォート
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4,710円 (税込)
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■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF201(エイチエフ ニイマルイチ)は、静粛性に加え、転がり抵抗や耐久性にも配慮して設計されていますので、快適なドライビングだけでなく、環境にも優しいコンフォートタイヤです。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
タンク | DBA-M900A DBA-M900A(M/C前) DBA-M900A(M/C後) DBA-M910A DBA-M910A(M/C前) DBA-M910A(M/C後) |
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パッソ | DBA-KGC30(M/C後) DBA-M700A DBA-M710A |
ルーミー | 4BA-M900A(搭載:電動パーキングブレーキ) 4BA-M900A(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-M900A DBA-M910A |
ホンダ
インサイト | YA-ZE1 |
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三菱
デリカ D:2 | DBA-MB15S |
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ミラージュ | DBA-A03A DBA-A05A |
スズキ
ソリオ | DBA-MA15S |
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スバル
ジャスティ | 5BA-M900F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910F(搭載:電動パーキングブレーキ DBA-M900F DBA-M900F(M/C前) DBA-M900F(M/C後) DBA-M910F DBA-M910F(M/C前) DBA-M910F(M/C後) |
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ディアス ワゴン | ABA-TW1 ABA-TW2 TA-TW1 TA-TW2 |
ダイハツ
アトレー | S220V(ターボ) S230V(ターボ) |
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トール | 4BA-M900S(搭載:電動パーキングブレーキ) 4BA-M900S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-M900S DBA-M900S(M/C前) DBA-M900S(M/C後) DBA-M910S DBA-M910S(M/C前) DBA-M910S(M/C後) |
ブーン | DBA-M600S(M/C後) DBA-M700S DBA-M710S |
フィアット
パンダ | ABA-16912 GH-16912 |
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ブランド名 | HIFLY |
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パターン名 | HF201 |
タイヤサイズ | 165/65R14 79T |
インチサイズ | 14インチ |
外径 | 570mm |
タイヤ幅 | 170mm |
推奨リム幅 | 5.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
HF201のレビュー
総合評価:
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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doj*******
評価:
軽トラ用で購入しました。 値段で心配していましたが、普通に使えて必要十分です。
ポチパン
評価:
交換後、以前のタイヤより乗り心地が良くなりました。 アジアンタイヤにありがちなタイヤのヨレもなく 値段を考えたらコスパが良いと思いました。 まだ交換したばかりなので、タイヤのライフがどの位 持つか気になるところです。
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初めて海外メーカのタイヤにしました。 トレッド面のゴムが硬い様ですが、特に問題ないです。 街乗りで、通勤仕様。遠出や、スポーツ走行などしないので、丁度良い感じです。 雨の日も滑る様な運転はしないし、余裕を持った運転を心がけていますので、心配はしていません。 耐久性は、運転の仕方で変わるので、経年劣化を考慮すれば5年持てると考えています。 バリが多めですが、国産メーカーでは、一つ一つ手作業で切り取っているコストを考えれば、バリがあって当然だと思います。 次回も激安タイヤにします。